- Керування4.9
- Надійність4.3
- Комфорт4.8
- Ціна4.5
- Дизайн4.1
динаміка, якість збірки, керованість, простір салону, ціна
витрати палива
динаміка, якість збірки, керованість, простір салону, ціна
витрати палива
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Дуже задоволена машиною, рекомендую. Легка в управлінні , все було супер навіть в обсуглвуванні
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Мав три моделі Tiguan з Америки 2016-2017 років випуску: R-line / SE Sport передній привід / Sport повний привід. Найбільш вдала комплектація Tiguan Sport: Диски 18 це саме для наших доріг, на R-line-19 дюймів - по нашім дорогам жорстко. По болотах не їздив, але повний привід в ожеледицю зайвим не буває, машина прилипає до дороги. В іншому SE Sport та Sport 4х4 однакові: Бі - ксенонові адаптивні фари, це фантастичне освітлення і безпека, світло випереджає поворот авто чи підйом. Навігація та мультимедія - дуже якісна. Електрорегулювання передніх сидінь, з пам\'яттю на три користувачі для водія - дуже зручно. Посадка дуже зручна, висока, огляд для водія шикарний, розміри авто для міста - супер поворотка. Шкіряний салон з високоякісної натуральної шкіри. Клімат контроль на дві зони. Інфрокрасна камера заднього виду - вночі дуже зручно паркуватися. Коробка автомат надійний гідротрансформатор Aisin.
Розширені накладки на колеса, накладки на дверях у колір кузова, змінений бампер - дуже привабливий вигляд має авто. Витрати на обслуговування: я міняю оливу кожні 8-тис. По місту витрати 11-л по трасі якщо 90-км/г - 7-8-л, але складно так тихо їздити. Дуже зручна у керуванні та стійка у повороті. Валкості НЕМАЄ! Маса різних плюшок та примочок у салоні. Скляний дах є, але це для дітей забава.
Якщо є гроші беріть у комплектації Sport або SEL - хоча там 19 дюймів на любителя. Ця модель й комплектація вам дуже сподобається
динаміка, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
об`єм багажника
Купував авто з США з пробігом 29.5 тисяч миль. Загалом задоволений авто, подобається посадка, кліренс, хороша динаміка.
До мінусів я б відніс дуже маленький багажник, на риболовлю в повному комплекті не виїдеш, чохол 1.3м не вміщається.
Щодо витрат пального то все залежить від манери їзди та завантаженості доріг. За містом в середньому розхід 8 літрів, в межах міста 12-13 у випадку великих корків 15.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
Прекрасный автомобиль по габаритам и комфорту. Комплектация R-Line значительно более комфортна и красивее, чем обычная модель. Особенно удобным есть водительское кресло "ковш" со всевозможными электро регулировками и поясничной поддержкой. Электронные девайсы- пока не знал, думал что не важны. Теперь не откажусь ни от само затемняющегося зеркала, ни от GPS, ни от телефона и т.д. За 800км наших дорог в одной поездке не устал! Минус: Невозможно реализовать потенциал скоростного автомобиля с максимально мощным двигателем 211 л.с. в маленьком городе и поездках на короткие расстояния. Авто не ремонтировал. Замена всех жидкостей, масла и фильтров на 70000 км.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива
Авто из США , все отлично, очень доволен авто , из минусов расход и маленький угол поворота. Очень комфортный , хорошая шумка , дури хватает овощем не будете, динамика разгона хорошая , как показывает ютуб авто готово и к бездорожью , но я не испытывал, трасса расход 7-9литров город от 13.5 до 19 литров , средний расход 16лтр. при быстрых стартах но умеренной езде. У меня меньше 15 литров ни разу не получалось , у жены каким то образом вышло 13.5 это если как дед ездить.
Управляемость, комфорт, динамика, шумка.
Расход топлива, отсутствие USB входа на штатной магнитоле,.
В машине за 1,5 млн напрочь замерзла кнопка открывания 5 двери ( это при -2 !!!), и образовался конденсат в задних фонарях. При этом запотевание обеих фонарей - не является гарантийным случаем. ( За снятие-установку фонарей и просушку их на батарее в течении 5-ти часов официалы выставили счет 1800руб.) В итоге забила на кнопку багажника,- езжу так, открываю с брелка.Вот такое немецкое качество...Расход бензина ( атомат, 2л.) зимой, при овощной езде, ниже 16.5л/100км. не опускался. И это после грамотной обкатки ( не более 2000об, на протяжении 1500км.)
Идеальный кроссовер для города. Оптимальное соотношение цена-качество. За полгода напряженного использования, никаких вопросов.
расход
Тут пишут про руль, юсб и т д. Это все ерунда. Основное - 15-16 литров расход..... Если Вам это не напряжно, то по доброму завидую
Приобрел новый тигуан 2 литра 180 л.с. Владение 1 месяц, пробег 1 050 км, стал троить движок на холодную. Обратился к дилеру. Вердикт, брак в системе газораспределения, замена распредвала. Заводской брак, видимо бракованные распредвалы. Почитал на форуме, проблема массовая. Разбирать половину двигателя, и это на новом автомобиле. Я в шоке, такого даже на жигулях не бывает. Всех хочу предупредить, Тигуан не берите. Будьте бдительны, читайте форумы перед покупкой.
Хорошо и резво разгоняется, устойчиво держит трассу. Скорость 120-130 км не чувствуется.
Обшивка салона. Ткань хотелось бы получше. В отношении всего остального - недостатков нет. Подождём зиму)
Ездим с марта 2016. Комплектация - CLUB. Первое ТО проходили на 11 тыс.км, т.е. раньше положенных 15 тыс. К слову, у всех дилеров VW в воскресные дни акция - скидка 20 % на ТО. До прохождения ТО заправляли 95, периодически появлялся какой-то свист на несколько секунд при заводке двигателя, затем пропадал, обороты падали до 0,8 за две минуты. Прошли ТО - всё ОК, поменяли масло, фильтры. Спрашивали про свист, никто вразумительно не ответил. Живём в Крыму, 98 бензин стали завозить к нам с сентября. Перешли на него. И чудо...Свист пропал, обороты после заводки двигателя падают за 10-15 сек. Машина резвая, турбина включается тогда когда нужно водителю, т.е. при обгонах на пониженной передаче и очень помогает. Шумоизоляция хорошая.Когда купили, нас пугали расходом масла. Ничего подобного. Расхода практически не было.В целом комфортно, достойно, кроссоверно)). Расход по трассе - 5,4-6,0. Город - 8-10, до 11- если пробки. Есть хорошая функция - Avtohold - удерживает машину на спуске и подъёме, как ручник, когда надо тронуться с места, жмешь на педаль газа и никакого скатывания назад нет вообще. В длительных пробках в комплектации Клуб можно использовать функцию отключения двигателя. Когда нужно трогаться - выжали сцепление и двигатель опять работает. P.S.: Для тех у кого "машина ест много масла и "жрёт" много бензина" - не надо лихачить и выворачивать машине внутренности, вовремя переключайте передачи и будет вам счастье в виде экономии топлива.