дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування
шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування
Автомобиль идеально подходит как для коммерческих перевозок, так и для семьи в путешествии. Вместительный, высокий и выносливый. Неприхотлив по качеству топлива, относительно недорогой в обслуживании.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Volkswagen Т4 2,5TDI 75кВт, лучшей рабочей лошадки не найти. Не автомобиль, а ТАНК. Самый надёжный, самый экономный, самый выносливый и наверное самый удачный автомобиль в этом классе. Простой и не дорогой в обслуживании, не прихотлив к топливу. Качество запчастей на высоте, после капитального ремонта ходовой проехали 100 тысяч километров без единого ремонта, не считая замены росходников. 2.5 TDI 75кВт хоть и дороже чем более слабые двигателя, но поверьте, он того стоит. По топливу экономичней, а на дороге не уступает по скорости и мощности большинству легковым авто, и даже удивляет. Наступил... и уехал.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Роботяга,ходова дешева в обслуговуванні. Від користування одне задоволення.
дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
Купив дане авто для їзди по місту. Перед цим мав мерседес мл 3 літри дизель, який у Львові «жер» до 16 літрів. Таким чином у мене виникла «ідея» взяти щось економне для міської їзди. Коли я купив це чудо німецької інженерії, то розраховував на якість як у мерседеса, але не так сталося. За півроку володіння цим чудо-автомобілем у ньому поламалися мабуть все що могло поламатися, гірлянда на панелі приладів світилася як ялинка на Різдво у Львові. Розхід коливався в межах від 5 до 7 літрів, але, краще я б далі їздив на мерседесі - було б дешевше! Піком задоволення володіння даним авто був ремонт dsg! Здавалося б проста суха dq-200, яка в ремонті в базарний день коштує до 1000$, але ні, німецькі інженери запхали в її корзину електромотор, який одночасно виконує функцію генератора, стартера і самого електроприводу, а у своїй конструкції має ТРЕТІЙ диск зчеплення!!! Друга краказябра це маховик! Даний маховик не схожий на жоден інший, аналогів немає, можна купити рем комплект для даної кпп в Ірландії чи США за всього 2300 вічнозелених американських доларів, а термін очікування 60+ днів! З горем пополам, чарівними заклинаннями і майже 60 тисяч гривень це чудо покинуло автосервіс повинен їх окремо згадати: вони зробили більше аніж планували і дійсно якісно
