6 відгуків про Volkswagen Polo 2006 року

VAG-група подобалась завжди надійністю в експлуатації та маленькою вартістю обслуговування.
По техніці без зауважень, змінювались вчасно розхідники і все ок.
В авто з пробігом 150 + частенько різні проблеми з кондиціонером.

Компактный, манёвренный, надёжный автомобиль, за время владения не подвёл ни разу

Первая машина, но водить разных пришлось, так что есть с чем сравнить. Простая и надёжная, крепкий задний бампер, проверено. Просторно на переднем ряду, нормально на заднем. Не дорого в обслуживании, хотя некоторые WAG-овские детали могут кусаться по цене. Есть хорошие аналоги. Немного крен кузова при поворотах, шум дороги есть

Сегодня поделюсь с Вами ощущениями о Поло четвертого поколения 2006 года рождения.Вообще, бренд Volkswagen известный и уважаемый во всем мире.Хетчбек-двигатель 1,4 литра, небольшой стандартный литраж, при этом довольно-таки резво стартует, шум двигателя в машине практически не слышен. Коробка-автомат, послушная и внятная, проблем с ней нет. По подвеске можно сказать, что практически неубиваемая, хотя колдобоины ощущаются значительно.Тормоза тоже неплохие, хоть и задние барабанные.Расход бензина около 10 литров на 100 километров по городу, по трассе где-то 7-8 литров. Считаю это минусом, так как расход для такого класса, большой.Слабоватая шумоизоляция, ощущение, будто едешь в кабриолете(тоже минус автомобиля).Кондиционера в данной комплектации нет, летом ездить некомфортно конечно, особенно в пробках атас.Салон среднестатистический для этого класса автомобиля, аскетичный, ничего лишнего. Пластик нормальный, качественный, принципиально не пахнет и не трещит при езде. Сиденья регулируются по высоте и наклону. Три варианта регулировки руля. Багажник небольшой, тоже отнесем это к минусам автомобиля.Сиденья обиты качественным кожзаменителем, до сих пор не потерся и не порвался ни в одном месте. Это хорошо, говорит о качестве материала.За рулем чувствуешь себя комфортно, не устаешь. Внешний вид симпатичен, нет лишних понтов, одновременно смотрится современно и прикольно.В общем, такой крепенький автомобильчик, можно поставить ему хорошую четверку.

Машинка мне досталась по наследству. До этого была лишь девятка, поэтому сравнивать не с чем. Только у друзей накатался на очень многих аппаратах. По внешнему виду претензий абсолютно никаких. Смотрится гораздо лучше многих малолитражек, которых пруд пруди у нас в городе. Внутри тоже мало к чему можно придраться. Симпатичная и удобная торпеда, отличная подсветка приборов, кнопки почти везде в удобных и нужных местах. По безопасности тоже все окей. Кресло хороший держите поворотах, педаль тормоза очень чувствительна и реагирует моментально, руль очень послушен. А вот с ходом и подвеской беда. Если не топить в пол машина до третьей передачи вообще ехать не хочет. Только если хорошо вдавить педаль машина просто будет порхать. По подвеске тоже много претензий. Даже мелкие ямы проходит нехорошо. Самого начинает колбасить, как будто ты на лошади. Когда получил машину сразу пришлось менять оба распредвала, ибо масло не поступало и они просто прикипели. Думал не повезло с наследством, потом полазил на форумах и обнаружил, что это типичная поломка. В итоге отдал почти 80 тысяч включая ремонт. Вот подводя итоги по городу ездить просто кайф. В пробках автомат на ней самый сок. А когда притопишь педальку посильней услышишь очень красивый звук.

Не плохой вариант, для уравновешенного не амбициозного водителя, будь то мужского или женского рода! Но качество сборки, собранных автомобилей на задворках Германии, поражает своей кривизной, особенно электрооборудование, глаза бюргеру-контролеру замазали там основательно, но даже при такой отвратительной сборке должен сказать - отказов до сих пор не было. Хотелось бы на этом заострить внимание руководителей в Вольсбурге! И уважающей себя фирме, не пристало выпускать авто с таким шильдиком, в такой бедной комплектации - АБС нет, подушки безопасности всего две, а это безопасность и имидж!!! Одноклассники других фирм оснащены гораздо круче и стоят гораздо дешевле!!!