простір салону, керованість, шумоізоляція
ціна
Великолепная управляемость. Сногсшибательная звукоизоляция. Кричать рядом с автомобилем водителю - бессмысленно. Он все равно не услышит. На трассе, при скорости 150 км. в час можно разговаривать шепотом и слушать музыку. Двойные стекла. Отличная работа кондиционера (четырехзонный климат контроль). Масло практически не "ест". Одной банки хватает на 15 тыс.км. (от ТО до ТО без проблем). (Раньше были Passat - без банки масла на трассу - опасно!). Забирается на любой поребрик - кнопку нажал и сидишь уже в джипе (регулируемая по высоте подвеска). С легкостью забираешься на "высоту". Машина идет мягко, плавно, как "коляска с младенцем". Сзади настолько комфортно, что возникает ощущение нирваны.
Мелочи, но неприятно за такие деньги. Камера заднего вида забрызгивается на грязной дороге. Периодические проблемы с кнопкой багажника. Ну собственно говоря и все.
Супер машина! Красивый, солидный автомобиль. В салоне просторно, особенно на заднем диване. Дорогу держит как трамвай. Практически на любой скорости. В повороте, на спортивном режиме (управляемая по жесткости подвеска), 140 км в час - без проблем. Набирает скорость не резво (сказывается масса - 2300), но прет с уверенностью танка.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Автомобиль просто супер! О нем можно писать не отзыв, а целую книгу! Это была любовь с первого взгляда!!! Хотел себе купить его с первого дня как только увидел первый автомобиль на дороге по-моему в далеком 2004-05 году. Но цена в 100 тис. дол. немного меня приземляла. Но так как отказывать себе в желаниях я не привык, то постепенно, день за днем, я пришёл к адекватной цене на мечту в хорошем состоянии. В машине есть все, что можно было установить на то время. Авто имеет отдельный аккумулятор для всей электроники. Ходовая и система кондиционирования от Бентли. На дороге плывет как корабль. Параллельно использовал второй автомобиль спорт-класса. И когда я пересаживался с него на Фаэтон - я никуда не спешил! Я ехал и наслаждался ездой - и пускай мир подождёт !!! Всем рекомендую хотя бы раз в жизни проехать на этом автомобиле за рулем, или пассажиром и получить максимальное удовольствие от езды !
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція
Фольксваген тоуран крос 2008 р. 2.0 дизель 125 кіловат на 170 к.сил. Автомобіль просторий багатофункціональний економічний тяговитий . Як на 2008 р. Багато сучасних функцій корисних. Як у всіх фольцвагенах часто горять лампочки але це не вважається критичним. За три роки користуванням даного автомобіля було виконано такі роботи як: -кожні 7-9000 км міняв масло двигуна,масляний фільтр,воздушний фільтр,фільтр салону,паливний фільтр . - масло в коробці DSG. - зірвало шпильку натЯжителя ГРМ і тут- ремонт ГБЦ ,клапана на заміну,сальник коленвала розпредвала заміна - новий комплект ГРМ та помпа -всі чотири армотезатори та чотири спружин. - заміна саленблоків на всій задній підвісці. - підшипник ступеці перед два. - подушки двигуна та коробки перемикача передач. -новий акумулятор -генератор реставрація Це на протязі з періоду 350-380 000 км на протязі трьох років експлуатації. Хочу надати пораду тим хто хоче авто на вторинному ринку. Прислухайтесь до мене та візьміть авто 2012- та новішого року обов'язково детально зверніть увагу на пробіг та стан авто. Горя вам незнати . Не думаю що хороша ідея брати авто за 7000 дол та після покупки вложити ще 3 000 щоб вона їхала .
