- Керування4.1
- Надійність4.3
- Комфорт4.1
- Ціна3.5
- Дизайн4.6
якість збірки, простір салону, витрати палива, динаміка, дизайн кузова
об`єм багажника, дорожній просвіт
якість збірки, простір салону, витрати палива, динаміка, дизайн кузова
об`єм багажника, дорожній просвіт
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, керованість
Дуже зручна і економна машина.
В обслуговуванні дешева.кузов дуже стійкий до корозії.матеріали високої якості.
Классный городской авто. С виду маленький, а внутри места для водителя и пассажира просто предостаточно. Отличный двигатель 1.0 литра, не скажешь, что в нем 50 л/с. По трассе развивает все 150 км/час.Подвеска простейшая.Из за небольшого веса самого авто она очень надежная.Качество металла WV как всегда на высоте.Вобщем отличный авто как для девушки или молодого человека, так и для молодой семьи.
не заметил.
стоимость расходников и запчастей, не надежный, каждый месяц поход в автосервис.
Ужасный автомобиль, запчасти дорогие, проделал огромную брешь в семейном бюджете. Еле избавился. После него остался негативный осадок и недоверие к производителю.
автомобиль оставляет самые приятные ощущения, как тактильные так и экономические.Это не самолет, однако комфортно передвигаться по городу вполне достаточно. Исходя из того, что я передвигаюся на этом автомобиле в большей части один, то у меня образован, огромный не по меркам класса багажник.Учитывая габариты автомобиля, он способен припарковаться практически в любой дырочке. Так как это хоть и специфичный, но Фольксваген ремонт обходится во вполне разумные деньги.
динаміка, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
об`єм багажника
Купил этого маленького клопа зимой 2007 года, так как возникла необходимость ездить на работу на машине. Через год зимой 2008-го пришлось его продать срочно потребовались деньги, да и пропала необходимость во второй машине в семье.В целом для города идеальный автомобиль. Экономичный, юркий и шустрый. Отлично вмещает четверых! На заднем сиденье простор, в частности в ногах, присущий машинам класса выше. Багажник мал, но в сложенном положении заднего дивана огромен.Если надумаете покупать такой, то берите или 1, 4-литровый бензиновый или дизельную турбо-версию Lupo 3L очень интересный и экономичный авто! Модель перестала выпускаться в 2005 году, поэтому самые идеальные варианты для покупки соответственно этот год выпуска!Из негативных воспоминаний только некие мелкие поломки то там, то сям, обусловленные по всей видимости 7-летним возрастом машины, а также небогатую комплектацию (отсутствие кондея, электроприводов стекол и зеркал), ну и не было, к сожалению, такого удобного в городских пробках "автомата". Да и помощнее бы движок, а то этот у меня был с 1-литровым простейшим 50-сильным.За это время клоп показал себя как довольно экономичный и удобный при езде по городу автомобиль. Зачастую пролезал в такие дыры, что захватывало дыхание. А парковаться лучше него можно только на Смарте.
Надежный, крепкий, комфортный и душевный автомобиль. Вроде бы и не броский, но и не с кем не спутаешь.
Детям старше 10 лет на задних сиденьях тесновато.
Название переводится как "маленький волченок", так и есть, очень смышленый и расторопный автомобиль. В семье второй по счету "Лупик" (первый был без кондера), и оба как полноправные члены семьи младшего поколения. За время эксплуатации обоих автомобилей кроме расходников (жидкостей, фильтров, колодок) ничего делать не приходилось. Машину делали немцы для своего рынка с подобающей им педантичностью, начиная от пластика панели приборов и заканчивая задними колесными арками, обшитыми мягким войлоком. Расход по городу порядка - 7, 5л. к бензину не прихотлив, спасает октан-корректор. Подвеска сбитая, но абсолютно не жесткая, комфортно проглатывает трамвайные переезды и клиренс для такой машинки достаточно высокий. Фирменная аккустика Blaupunkt оставляет хорошие впечатления. По городу ездить особенно приятно, потому что автомобиль приемистый и юркий, да и по трассе усталости не чувствуешь из-за хорошей обзорности и шумоизоляции. По трассе расход интересный, при крейсере 90-120 км/ч. вначале думали что датчик беззина заклинило в максимальном положении, но когда часа через полтора стрелка все-таки дрогнула вниз, просто заулыбались-расход в районе 5, 5л. Зимой, как-то, на спор пытались посадьть его в сугроб, в общем, не получилось. Он каким-то образом из них просто выпрыгивает. Еще можно отметить классную регулировку водительского кресла и низкий коэффициент лобового сопротивления. Проверено! Немецким машинам можно доверять!
простір салону
Как таковых проблем не было,все меняла по надобности Замена ГРМ и помпы обошлась в 8 тыс. меняла гофру у глушителя-2500 заднюю часть глушителя-2000 тормоз. диски и колодки около 30000 Недавно поймала камушек на лобовое стекло,говорят поменять дорого((но пока не узнавала сколько
Отличная машинка,очень рада что купила именно ее!!!хоть она и выглядит маленькой,но на самом деле она очень вместительная.Очень радует мягкая подвеска, уютный салон в цвет кузова,а голубенький цвет машины всех умиляет.Жаль что перестали их выпускать((