Хорошо выдерживает перегрузы."Кабинет" удобнее Мэрса, особенно в дальних рейсах.Простота и надежность конструкции.Оборотистый двигатель.Передняя подвеска у моделей 45;55 и 65 - балка с рессорами, задняя - двухкатковая(спарка), что хорошо под груз и для наших дорог.Дешевые запчасти.
Передняя подвеска моделей 28;31 и 35 - рычажная с "кучей шаровых и сайлентблоков".У всех моделей привод распредвала-зубчатым ремнем(замена через - 60т.км).
Имел в работе Мерседесы-409;410;207;310, могу отметить, что VOLKSWAGEN -LT45(кроме 28;31;35) ничем не уступает(немецкая надежность).а грузовой отсек даже шире и выше.Элтэшка тот же "MAN"(кроме движка) , а "MAN" это уже серьёзно. Экономично и долго будет служить если в редукторе заднего моста;КПП и двигателе использовать синтетические масла.Для двигателя идеально подходит синтетика: Castrol "EDGE" 10W-60 или Mobil-1 10W-50 (период замены -20т.км).
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
460 тис.км 8.5 л / 100 км Комерційні перевезення
Автомобилем очень доволен,запчасти по цене как и легковушка бюджетная .Расход город 8.5 трасса 7.4 мотор без турбины sdi запчасти ходят долго.не разу не пожалел что приобрёл её.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція
370 тис.км 7.5 л / 100 км
Фольксваген тоуран крос 2008 р. 2.0 дизель 125 кіловат на 170 к.сил.
Автомобіль просторий багатофункціональний економічний тяговитий . Як на 2008 р. Багато сучасних функцій корисних. Як у всіх фольцвагенах часто горять лампочки але це не вважається критичним. За три роки користуванням даного автомобіля було виконано такі роботи як:
-кожні 7-9000 км міняв масло двигуна,масляний фільтр,воздушний фільтр,фільтр салону,паливний фільтр .
- масло в коробці DSG.
- зірвало шпильку натЯжителя ГРМ і тут- ремонт ГБЦ ,клапана на заміну,сальник коленвала розпредвала заміна
- новий комплект ГРМ та помпа
-всі чотири армотезатори та чотири спружин.
- заміна саленблоків на всій задній підвісці.
- підшипник ступеці перед два.
- подушки двигуна та коробки перемикача передач.
-новий акумулятор
-генератор реставрація
Це на протязі з періоду 350-380 000 км на протязі трьох років експлуатації.
Хочу надати пораду тим хто хоче авто на вторинному ринку. Прислухайтесь до мене та візьміть авто 2012- та новішого року обов'язково детально зверніть увагу на пробіг та стан авто.
Горя вам незнати . Не думаю що хороша ідея брати авто за 7000 дол та після покупки вложити ще 3 000 щоб вона їхала .
