Надежная, мягкая, просторная, легкая в управлении, резвая, экономичная, легко обслуживается.
не скоростная (70-80 км/час).
Рабочая, надежная лошадка, кабина очень просторная, ни у одного буса такой нет, отдыхаешь в полный рост, после установки ГУРа, заедет в любую дырку, А если поставить кондиционер, то лучше машины нет. Обьем грузового отсека у макси - 10 м3! Ходишь в полный рост, лодка ложится без проблем, очень устойчивая, даже зимой, главное что бы резина норм. была. Подвеска передняя очень мягкая (она независимая), расход 7-8л/100 км. Самое интересное, я свой дизель прогреваю зимой до рабочей температуры, не трогаясь с места при штатной системе охлаждения! Вряд ли какой бус без автономки может похвастаться тем же. Желательно поставить кондишку, чтоб уж совсем комфортно было. А с медлительность решить проблему заменой редуктора с меньшим передаточным числом (с пассажира например).
расход трасса-8, город 10, вместительность кузова, большая удобная кабина, легкая в управлении, для разворота нужно меньше места чем MITSUBISHI OUTLENDER (проверенно лично)
машина тихоход, не хватает 6-ой передачи и кондиционера
машина супер!!! ездил на ней 4, 5 года, проблем небыло. ходовая мягкая и выносливая. после переборки передка только через 2 года потребовалось заменить правую верхнюю шаровую и наружные втулки стабилизатора. движок надежен и прост. расход по городу до 10л (при таких-то габаритах). на трассе устойчива, но из за большой парусности чувствительна к порывам ветра. кабина очень вместительная. после своей залазил в ГАЗель, МЕРС-100МВ, ФИАТ-ДУКАТО (до 94г.в.) и реально понимаешь, что ты есть обладателем супер кабины, кузов рамный, перегрузов не боится. вобщем машина мне понравилась. 2 месяца как продал, а до сих пор вспоминаю как о верном и надежном друге... верный надежный друг. любите его и он полюбит вас
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт
Перший власник 460 тис.км 8 л / 100 км Комерційні перевезення
Автомобиль с бразильцем - бомба! Очень надёжный и экономичный. Необоснованно дорогие запчасти, но они практически не ломаются!!! За 5 лет и 220 тыс.км самые дорогие поломки: Вискомуфта 2800 грн.+ натяжитель ремня 3200(вместе накрылись), интеркулер 2800 грн. (лопнул при 140 км/час езды минут 3-4 при обгоне), + расходники не дорого и не часто. Большой минус с заводкой в мороз -5 и ниже был устранён только поставкой вебасто. Расход 7,5-8,5 при смешанном режиме, и за городом 95-105 км/час. Из своего опыта сравнивать могу только с газелью: так вот - через 3 года эксплуатации газель+ её вытекающие поломки по цене догонят лт ! Рекомендую всем, а у кого есть такой авто - берегите его!!!!
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, витрати палива, шумоізоляція
161 тис.км 10 л / 100 км Поїздки в місті
Добрий день, хочу поділитися своєю думкою як власник Volkswagen Jetta шостого покоління з мотором 1.8 TSI.
Загальні враження
Jetta 6 у комплектації SEL — це чудовий вибір був для мене як першого власного авто, баланс між комфортом, динамікою та практичністю. Автомобіль сподобався, доступний седан із гарною керованістю, високим рівнем оснащення та адекватними експлуатаційними витратами хоча є нюанси.
Двигун 1.8 TSI із турбонаддувом має хорошу тягу, особливо на низьких і середніх обертах, що робить його ідеальним для міської їзди та траси. Проте після пробігу 160 000 км, характерною проблемою у мене стало підвищена витрата масла. Хоча це поширене явище для двигунів TSI, особливо якщо автомобіль мав історію неякісного ремонту, як у моєму випадку.
Що стосується комплектації SEL, це топова версія, яка радує такими опціями, як:
Шкіряний салон або його замінник високої якості.
Преміальна акустика.
Двозонний клімат-контроль.
Інтуїтивна мультимедіа з навігацією.
Динаміка та витрата пального
Jetta 6 з 1.8 TSI — це автомобіль, який може радувати швидким набором швидкості та гарною реакцією на педаль акселератора. Але зворотний бік медалі — підвищена витрата пального в міському циклі, особливо якщо їздити "з натхненням". У середньому цей двигун споживає від 8 до 11 л/100 км у місті, залежно від стилю водіння. Для траси показники виглядають краще — 6–7 л/100 км.
Цей седан має достатньо просторий салон і багажник, що робить його зручним для сімейного використання. Водночас, матеріали в салоні залишаються зносостійкими, хоча в деяких місцях можна помітити бюджетний підхід до обробки.
Підсумок
Volkswagen Jetta 6 1.8 TSI — чудовий вибір, який може задовольнити більшість потреб. Проте, після двох років користування з’явилося бажання оновити автомобіль.
