якість збірки, керованість, динаміка, простір салону, об`єм багажника
дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, вартість обслуговування, ціна
Рабочая лошадка, расход зависит от стиля езды, хорошая динамика, но 6 передача только для трассы, достаточно бодрый дизель.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, простір салону
Автомобіль просто супер. Єдиний мінус, як для мене, мало місця ззаду. Шумка посередня. Кліренс дратував, але проставки допомогли.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Отличный автомобиль, только низкий клиренс.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
Авто продал довольно быстро и первому клиету который её смотрел, правда не много дешевле чем планировал но всё равно меня цена устроила)! новый хозяин будет Ооочень доволен 100%
Удобная и надежная машина. Расход вполне подойдет для семьи. С запчастями проблем нет, все расходники можно легко достать, не капризная, с уютным салоном. Хорошая шумоизоляция.
крепкий кузов+ЛКП. дешевые запчасти всегда в наличии. хорошая шумоизоляция. большой багажник. хороший климат-контроль.
не четкое переключение кпп (особенно первой). запотевание стекол при выключенном климате. отскакивает краска на передних арках. все остальное перекрывают плюсы.
ну вот и я решил оставить свой отзыв.до бори владел wv Т4 дизель 91г.в.надоел. продал я его за 200т.р.+накопил 80т.р и приступил к поиску более комфортного легкового авто.душа лежала к марке WV не старше 2000г.в.целую неделю рыл автомобильные сайты.читал разные отзывы. голова шла кругом от противоречивой информации об разных авто.кто-то хвалит,а кто грязью поливает. поглядывал в сторону пассата и аудиА4 и как то случайно наткнулся на модель wv bora. посмотрел его фото,почитал отзывы и решил брать.правда выбор для моего бюджета был не велик,всего две машины бора за 299.000т.р пробег 214тыс.км 2000г.в мотор 1.6 100л.с и джетта за 290тыс. пробег 301т.км 2001 1.8т 150 л.с .джетта стояла в автосалоне и менеджер торговаться отказался (может и к лучшему).поехал смотреть бору, посмотрел ,кузов ровненький серый металлик, один косяк немного подмят правый порог.салон черный чистый,движок как положено грязный .мне в общем понравилось,сказал что беру за 280т.р. на этом и сошлись. сняли с учета,сделали договор купли продажи.я счастливый обладатель .по приезду домой заехал на яму осмотрел подвеску ,ну как полагается все пошатал покачал было выявлено:умер передний ступичный подшипник,порван правый внутренний пыльник шруса, подтеки красного антифриза на радиаторе (видимо разъело от соли)подтек масла из под клапанной крышки и из под сливной пробки поддона (как оказалось была сорвана резьба) В общем я езжу на боре почти два года сейчас пробег 280.000 .после покупки сразу поменял подшипник ступицы, масло в двигателе, все фильтра.чуть позже ремень грм с роликом и помпой.+сайлентблоки задней балки, шаровые опоры, рулевые наконечники с тягами,сайлентблоки,опорные подшипники,короче всю подвеску кроме стоек+ поставил проставки для увеличения клиренса(без них даже лежачих полицейских цеплял защитой) Из поломок за все время эксплуатации лопнул патрубок охлаждения и как то однажды потек пластиковый фланец с термостатом (купил на разборке от шкоды) недавно завыл подшипник компрессора кондиционера ,на сервисе поменять стоит 6т.р (решил менять сам подшипник купил за 400р.) поменял также два датчика абс. Ну наверное хватит на этом.в принципе машиной доволен.этим летом ездил отдыхать на украину 4000тыс.км в оба конца вполне сносно.расход топлива по трассе около 8.5 . С самого начала двигатель подъедает масло где-то 4литра на 10тыс. пробега (в основном на больших оборотах двигателя) ничего с этим не делаю так как масло халявное, подливаю и езжу. Считаю, что для своих лет вполне приличное авто со своими плюсами и минусами.
дизайн кузова, об`єм багажника, простір салону
На горячую стучат 1-2 гидрокомпенсатора. Видимо масло жидкое (синтетика). Запотевают стёкла. Но..... фильтр салона ещё не менял. Ничего не ломалось, лампочки вот только поменял некоторые и масло залил Castrol 10w40.
Купил недавно.
Плюсы: Компактный, красивый, сбитый авто. Трансформация задних сидений, что расширяет багажник. Широкий задний подлокотник с ящиком для мелочей. Подлокотник передний, с ящиком для мелочей. Подогрев передних сидений, приятные навороты, как датчики света и дождя. Элегантный салон. Расход 92 бензина на двигателе 1,6 примерно 6,5/10,5л. трасса/город. Машиной доволен.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, керованість
пока всё ок.
машина просто супер , До этого имел seat cordoba отличие в эксплуатации не значительное а комфорт на борьке лучше.Проблем с ремонтом нет - сам поменял ГРМ ремень и тормозные колодки. На немецком и польском бензине мотор работает мягко на чешском более жёстко но приёмистость одинакова . П ри скорости 180 - 190 дорогу держит замечательно
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, витрати палива
но... на 60000 было западение поршневых колец..., увы! После 2-х лет сал трещать пластик по гарантии сделали шумоизляцию. каждые 35-40 тыс. летит термостат, но это всё мелочи, если сравнивать с другими машинами))).
Машинка хорошая, кушает мало, выглядит на 100% - классическим европейцем, в меру мягкая и в меру проходимая, ей бы поднять клиренс до 220мм. Дизайн салона похож на Пассат, и очень жаль, что новую jettu стали делать на базе golfa, а не на базе Борки!!! У меня машинка с самого нуля и я ею очень довольна. Особенное внимание нужно обратить на эргономику салона - это же всё под рукой..., а зеркальце с подсветкой, для нас женщин просто необходимая деталь (почти как двигатель - шутка!))). А что уже говорить о омывателях фар высокого давления - чудо для наших зимних условий, да и для летних (от мушек всяких) тоже! Омывательный бачёк на 5,5 л - ещё зимой залила "незамерзалку" и до самого лета в машине запах денатурата!
Очень вмесительная. Когда делала ремонт квариры, то перевозила на ней, даже 3м трубы -вот! Можно сказать, что перевезти в этой машике можно, практически всё!!!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, керованість
Кое что по подвеске поменял...и некоторые расходники.
Очень даже приличный автомобиль, хорошее качество внутренней отделки. Подвеска жестковата, ямки чувствуются...зато на трассе позволяет порезвиться. Приемистый, экономичный двигатель. Автомат, конечно подтупливает. А в целом, хорошее авто. Если не будет проблем с турбиной и автоматической трансмиссией, то внукам можно оставлять в наследство.
Пожалуй низковат передний свес Маловато сзади места
дорожній просвіт, якість матеріалів, простір салону
Купил авто 1, 5 года назад, пригнали из Германии. До этого была "двенашка". После неё у меня возникло ощущение, что Бора думает за меня, щас привык - ощущение пропало. Расход по городу 8, 5, по трассе 6, 5-7 литров. Движок 1, 6 16V 105 коников - хватает чтобы с перекрестка первым уезжать. Климат-контроль изумителен: зимой тепло, летом прохладно - все как надо. Очень большой багажник для такой небольшой машинки. Машина вообще-то не рассчитана на перевозку пассажиров сзади: я 178 и если за мной таких двух посадить, то им не супер-комфортно будет. А вот дети усаживаются великолепно. Теперь поломки. Проехал я 42 000 км. Поменял - 2 стойки и 2-е пружины передних амортизаторов, обе стойки стабилизаторов, колодки - все, оба сайлент-блока задней балки, опоры-подушки двигателя (прав и лев) - говорят это беда хватает на 100 000 км. Вот и все за 1, 5 года и в основном все в течение первого полугода эксплуатации - я так понимаю аклиматазацию автомобиль прошел. Вчера был на осмотре - всё чики-пуки, сказали через пару месяцев заехать на осмотр. Ах да, чуть не забыл - главная проблема - подушки передних опорников заманали: по нашим дорогам терпят - 100 км и садятся на 5 мм. Я уже всякие перепробовал: оригинал, псевдо-оригинал, фуфло даже ставил - эффект всегда один. Короче плюнул потом, теперь раз в 3 месяца меняю для профилактики. Вообще запчасти очень приемлемые, я после "двенашки" почти не заметил разницы. Электроника вся впорядке. Дальний свет почти не включаю, ближний просто великолепен. Кстати стекла фар - пластиковые (супер - я на Двенашке обе фары по 2 раза за 2, 5 года поменял - камни страшная штука). Короче, машина и мне и жене нравится очень. Брать, особенно для одного или двух + малыш или два :)
динаміка, якість збірки, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів, ціна
Машина СУПЕР. Только вот двигатель слабоват 1,4. А так машинка резвая. Че на улице творится ваще неслышно. Жаль только новая JETTA дороговато стоит а так поменял был на новую. Минус один низкий передний бампер. И еще минус выступающая пипка которая отвечает за корректировку боковых зеокал. можно легко сломать ее.
Отличный интерьер - отделка дорогим пластком, металлом. Удобные сиденья, комфортная ходовая. Приличная надежность и долговечность.
Мало места для ног сзади
Отличная машина, за годы эксплуатации не было серьезных поломок, из несерьезных - замок багажника, подшипник стойки передней подвески. На 60 тыс. заменил экспериментальные "жидкостные" сайлент-блоки задней подвески на обычные резиновые. На спидометре 96 тыс - никаких скрипов обшивки. Потребляет 92-й бензин, причем попытки лить 95-й и, даже, 98-й не сказались ни на динамике, ни на расходе. Расход по городу - 10 л (зимой и летом), по трассе на 140 км/ч - 8.5 л с кондиционером, около 100 км/ч - 6.5-7.0 л. Главный недостаток - мало места для ног задних пассажиров. Если бы дети не подросли и не стал бы менять на другую (большую) машину О:-) На фоне теперишних цен на Шевроле и Ланос, покупка б/у Bora - оптимальный вариант получить приличную машину за умеренные деньги
нормально но надо помощьнее нравится сама внешность переживаю только за автомат не знаю как эксплатировали его но думаю немцы делают качественно вообще доволен машиной очень устойчива на дороге поподаеш в колею и машину не бросает. конечно не супер но этих денег стоит.по комфортабельности маловата не для семейных поездок на дальняк тесновато.обслуживание дорого но этого стоит.за 3месяца проехал 16 т.км. не подводит думаю и зимой не подведет
динаміка, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість
дорожній просвіт
все нравиться ,но евро4 и наш бензин НЕ СОВМЕСТИМЫ!!! салон удобный,все на своем месте,запчасти халява!!!
мотор тянет ,даже при полной загрузке.отделка устраивает полностью,на курсе держится уверенно
на льду не мотает ,при условии хорошей резины, клиренс маловат но уже привык
В 2004 года приобрёл изделие немецкого автопрома VW Bora. Долго выбирал, ходил, смотрел, хотел японца (до этого был митцу галант - очень хороший авто, но чуть дороговатый в обслуге, хотя... ), но подвернулась Боря в очень хорошей комплектации, ходила только в столице, прозрачная история, предыдущий владелец - телеведущая, ездила 2 км и обратно до дома. Особенно порадовала серая кожа в салоне - очень редкая для VW вещь, ну и климат, автомат, датчик дождя, зеркало самотёмка, музыка неплохая стояла, в общем купил и радовался. Жена тоже очень полюбила авто, выпрашивала при поездке на дачу прокатиться с ветерком.Сейчас собираюсь продавать, так как жду прибавления, а Боря ну очень тесная сзади. Так вот, за всё время владения кроме масло, фильтры, колодки., поменял только датчик температуры двигла (после диагностики) и сам решил на 90 тыс. поменять ремень ГРМ (для собственного спокойствия). А так - вообще ничего не делал, не лазил. Кстати, очень нравиться в плане обслуживания один сервис. Приятные люди и грамотные спецы при умеренных ценах. Сейчас готовлю Борю к продаже, хотя и жалко, но НЕ поместимся мы все в маленькой машинке. Нормальный немецкий автомобиль, правда тесный.
- комфорт и уют в салоне
- двигатель слабоват - мало места сзади - низкий клиренс
Машина у меня 1, 5 года. двигатель 1, 6 слабоват для АКПП, но я разгонял ее до 180 - ощущения не очень. Сильный гул мотора, передок отрывается от земли, но это не гоночный авто. Пробег 70 т. км, из ремонтов - плановое ТО, замена ремня генератора (маленький надрыв) и каждые 3 мес перегорает лампочка левого стопа. Городской расход 12-12, 5 на трассе - до 8, 5 с кондишкой.Минусы: мало места сзади, правое зеркало, низкий клиренс, а к парковке задом я уже привык.Я хотел брать мазду 323, но случайно поседел в Боре и с тех пор я на ней езжу. Жена, по работе, ездит на разных машинах в качестве пассажира, но когда едет со мной, то говорит, что лучше Боры ничего нет.
- Богатая базовая комплектация - Хорошая динамика даже на двигателе 1.6 - Удобное управление климатом
- Неудобно парковаться из-за высокого багажника
Машина с сентября 2000 года, ААКП, зимний пакет (стандартная комплектация для России). Покупалась здесь. Ездим зимой и летом. На данный момент прошла 19 тыс. км. За это вермя не ломалось ничего. Абсолютно - ничего. Один раз при выезде в Яхрому зимой при - 23 заклинило омыватель фары, т. е. он вылез, а обратно убираться не захотел. Ну и ладно - потом оттаял и сам убрался. Все что делали - первое ТО. Сейчас надо будет делать второе (об этом подсказывает машина, которая за 1000 км до ТО начинает об этом сообщать при заводе двигателя).Хорошо, что при базовой комплектации все в принципе есть - и подогрев сидений, и регулировка высоты света фар, и руль регулируется и по высоте и по расстоянию до пуза, стеклоподъемники все электрические, и. т. д.Машина при автомате и движке 1, 6 по городу ездит очень хорошо. Если надо уйти со светофора первым - проблем обычно не бывает. На трассе тоже тянет, но при обгонах конечно лучше набирать скорость заранее... Очень прикольная панель управления - синяя подсветка, удобный климат контроль. Вообще по опциям она лучше многих более дорогих штучек.Из недостатков - из-за высокого багажника к габаритам надо очень долго привыкать и все равно не привыкнуть. Парковаться, сдавать назад, неудобно. В тоже время - брал за границей в прокат Гольф Вариант и просто Гольф - парковаься действительно на много удобнее...Передается вибрация двигателя на руль - совсем чуть-чуть, и скорее это напрягает визуально, когда стоишь на светофоре, нежели когда за него держишься, места для ног сзади немного (что в принципе и понятно, все ж таки машина сделана на базе гольфа). Если покупать машину для жены (как в моем случае), купите ей лучше Гольф, т. к. особенности женской манеры парковки заставили нас не раз напрягать страховую компанию по покраске заднего бампера и один раз - замене заднего фонаря. Хотя - наверно - если парковаться и сдавать назад, ориентируясь только по зеркалам, Гольф тоже не поможет... Машина без проблем, очень надежная и удобная. Но если проблема с чувством габаритов, берите лучше Гольф.
