Высокая динамичность, быстро разгоняется, качественная сборка
Задние амортизаторы очень жесткие когда едешь один
После покупки данного скутера прошло 5 лет конечно неисправности были но не значительные. Больше всего удивился тому как он преодолевает ямы на дорогах. Проблем с подвеской не было, двигатель быстро набирает скорость максимальная 70 -80 км/час. Если вы собрались покупать скутер китайского производства, то покупайте Viper Super Wind.
Хороший скутер, у меня он есть, езжу на нем уже как 9 лет, конечно ломался, но очень крепкий, учитывая наши дороги он должен был уже давным давно сломаться, а так ездит и дальше ездит я довольный
Высокая динамичность, быстро разгоняется, качественная сборка
Задние амортизаторы очень жесткие когда едешь один
После покупки данного скутера прошло 5 лет конечно неисправности были но не значительные. Больше всего удивился тому как он преодолевает ямы на дорогах. Проблем с подвеской не было, двигатель быстро набирает скорость максимальная 70 -80 км/час. Если вы собрались покупать скутер китайского производства, то покупайте Viper Super Wind.
якість матеріалів, об`єм багажника, ціна, шумоізоляція
Перший власник 103 тис.км 2.9 л / 100 км Поїздки в місті
Нормальна техніка для ближніх поїздок. В мене для дачі, 30 км від міста.Проїхав 103000 км. Пластик гримить, поїздки по лісі збили увесь низ, тому болгаркою обрізав вище циліндра. Хоч свічку тепер можна нормально викрутити. Бак 3.5л. Розміщений під сідлом і приймає всю нагрузку. Не витримує навантаження, тріскається. Після купляння третього бачка поставив впереді бачок від радянської Риги на 5.5 л. Стало і заправити простіше, і з\'явився багажник замість бачка. Кріплення сідла переробив на рамі. Мотор зараз третій, на 125 с с з алюмінієвим циліндром. Перший двигун пройшов 32000- км. Другий 45000 км В першому двигуні масло міняв кожні 2000 км, якісна напівсинтетика. В другому на 17000 перейшов на автомобільне 10w40 по 280 грн 5 л/каністра. Різниці не відчув. В третій автомобільне масло 10w40 по 280 грн за 5 л. Проїхав 27000, ще їздить.
