Крайне не надежный скутер, ужасное качество сборки и подгонка деталей. Хрупкий пластик. Оплетка проводов трескается со временем, что приводит к возгоранию. Через год эксплуатирования неизбежен ремонт всех узлов и агрегатов. На скорости начинаются сильные вибрации. Мопед буквально разваливается под вами.
Проходимость, высокая скорость, доступность в деталях, дешевые детали.
Аккамулятор, датчик топлива, тросик километража.
Что сказать? Есть у него много достоинств и много минусов.Езжу я на данном скутере 3 года и хочу вам сказать что это убиваемая вещь, это мой первый скутер, и естественно не специально но я его разбивал. Но самый важный минус это аккамулятор. Помню ехал я по мосту и постепенно скорость начала снижатся, и Вайпер заглох, так я с ним 2 км и пошёл пешком. Сразу хочу вас предупредить что будете часто менять тросики километража и топливный датчик так как он чаще всего ламается. Что касается расхода, то если жать ручку до упора, расход на 100 км - больше 5 л но оно того стоит. Стрелку ложил полностью с машиной сверял получается максималка 120 км, что немаловажно. Водители в пробках помогают, уступая дорогу.КорпусПосле 2 серйозных падений на льду у меня треснула торпеда с бардачком, теперь он не закрывается. Зимой полик не трогайте так как у меня отлетели пазики и теперь езжу без коврика. Сзади можно поставить кофр, но за год если будете летать можете смело отложить деньгу на новое крепление для кофра.ПроходимостьНа бровку с вашей помощью запрыгнет. За 3 года колеса ни подкачивал ни разу.Рекомендую!
якість матеріалів, об`єм багажника, ціна, шумоізоляція
Перший власник 103 тис.км 2.9 л / 100 км Поїздки в місті
Нормальна техніка для ближніх поїздок. В мене для дачі, 30 км від міста.Проїхав 103000 км. Пластик гримить, поїздки по лісі збили увесь низ, тому болгаркою обрізав вище циліндра. Хоч свічку тепер можна нормально викрутити. Бак 3.5л. Розміщений під сідлом і приймає всю нагрузку. Не витримує навантаження, тріскається. Після купляння третього бачка поставив впереді бачок від радянської Риги на 5.5 л. Стало і заправити простіше, і з\'явився багажник замість бачка. Кріплення сідла переробив на рамі. Мотор зараз третій, на 125 с с з алюмінієвим циліндром. Перший двигун пройшов 32000- км. Другий 45000 км В першому двигуні масло міняв кожні 2000 км, якісна напівсинтетика. В другому на 17000 перейшов на автомобільне 10w40 по 280 грн 5 л/каністра. Різниці не відчув. В третій автомобільне масло 10w40 по 280 грн за 5 л. Проїхав 27000, ще їздить.
