динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування
дорожній просвіт
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування
дорожній просвіт
Отличная резина, качественная сборка, качественный пластик, сигнализация
Жесткие амортизаторы,
Купил скутер Viper storm 2008 года выпуска. Что можно сказать проехал 10.000 км без единой поломки. После чего поменял поршневые кольца и снова работает. Что касается пластика, то он хорошего качества. Приборная панель имеет датчик топлива, тахометр, спидометр, одометр. Особенно мне понравилось то что имеется аварийная сигнализация, и запуск двигателя с брелка. Что касается мотора то у меня стоит 50 кубов. Набирает скорость быстро без перебоев. Тормозная система отличная, передние тормоза дисковые, задние колодки. Особенно поразило качество резины производства Kenda. Скутеру уже пошел 7 год а резина еще не менялась, и еще прослужит некоторое время. За такую цену рекомендую покупать данный скутер. Из всех китайских скутеров могу с уверенностью сказать что этот лучший.
Легкий в эксплуатации, дешевый и простой в ремонте.
Очень не безопасный в мокрую погоду, не достаточно поворотливый.
Скутер как для скутера мощный и быстрый, но не сильно маневренный, в разворотах возникают сложности из-за не достаточного угла поворота руля, 2 человека на нем нормально едут, легкий и дешевый в ремонте, да и ухода особого не требует.
Гарний дизайн, хороша динаміка і максималка - хороший варіант для поїздок за місто по асфальті.
Великий розхід палива в населеному пункті, незручна конструкція змінних вузлів двигуна, ненадійний штатний карбюратор...
Якщо розхід палива не важливий то хороший варіант для міста і заміських поїздок... Для села не найкращий варіант...
коробка передач, витрати палива, керованість
якість матеріалів, об`єм багажника, ціна, шумоізоляція
Нормальна техніка для ближніх поїздок. В мене для дачі, 30 км від міста.Проїхав 103000 км. Пластик гримить, поїздки по лісі збили увесь низ, тому болгаркою обрізав вище циліндра. Хоч свічку тепер можна нормально викрутити. Бак 3.5л. Розміщений під сідлом і приймає всю нагрузку. Не витримує навантаження, тріскається. Після купляння третього бачка поставив впереді бачок від радянської Риги на 5.5 л. Стало і заправити простіше, і з\'явився багажник замість бачка. Кріплення сідла переробив на рамі. Мотор зараз третій, на 125 с с з алюмінієвим циліндром. Перший двигун пройшов 32000- км. Другий 45000 км В першому двигуні масло міняв кожні 2000 км, якісна напівсинтетика. В другому на 17000 перейшов на автомобільне 10w40 по 280 грн 5 л/каністра. Різниці не відчув. В третій автомобільне масло 10w40 по 280 грн за 5 л. Проїхав 27000, ще їздить.