Хочу оставить отзыв о моей "легенде" владею скутером с 2014 года. Для Китайского мопеда очень достойная сборка, хороший надежный двигатель, может просто мне такой дастался, но серьезных поломок я не наблюдал. Очень тяговит, на моем скуторе установлена поршнева группа 82сс и очень бодрый! Это из приятного, а вот над чем стоит подумать следущее: очень слабые тормоза заднии барабанные. Врет спидометр километров на 10. Хрупкий китайский пластик, хотя у меня было два падения только царапал. Слабое седло трескается пластик "унитаза". После зимы не смог один раз зависти, отказалась работать реле регулятор замена на исправную решила проблему. Трудно практически не возможно достать пластик.
Хороший скутер китайского производства, отличается он от других китайских скутеров только внешним обвесом, все остальное, ходовая, двигатель, электроника, точно такая же как у всех китайских скутеров. Что очень хорошо, и облегчает проблему с поиском и подбором запчастей. С пластиком сложнее, т. к. скутер не очень популярный то найти на него пластик довольно таки проблемно. В остальном ко ездовым качествам ничем не отличается от других аналогичных скутеров. Дизайн у него очень своеобразный, скажем так на любителя.При надлежащем обслуживании проедет не один десяток километров. Главное вовремя менять масло, регулировать клапана, и смотреть за общим состоянием скутера.
Динамика,комфорт,управление,выносливость,сцепление с дорожным покрытием!
Холодно зимой)
Скажу прямо-скутер бомба! Я покупал его ремонтной мастерской. Делал так второй раз и оба скутера меня полностью устроили. Я прикатил на ремонт к пареньку японский скут. Сломался я посреди Макеевки, добрые люди подсказали, что рядом есть мастерская по ремонту скутеров на дому. Прикатил я "япошку" оставил ремонтироваться. И уехал. Приехал через пару недель, скутером был совсем недоволен. Спросил у мастера нет ли у него на продажу скутеров, тот мне показал на стоящую под стеной дома натертую до блеска ЛегендуОна мне сразу понравилась, это было очевидно. Уточнив детали купли-продажи узнав окончательную цену я ушел домой, так как такой суммы у меня на тот момент не было. Я только купил япошку с рук и через пол часа он умер. Я уехал домой, поговорил с женой, обрисовал ситуацию и мы все таки решились его купить, нашли и деньги!Изначально, как только я начал движение, звук двигателя мне категорически не понравился, я был уверен, что скутер через 100 метров заглохнет. Вот с такими мыслями я проехал домой 14 км и только приехав я понял, что ошибался. Дальше, с каждым днем скутер мне нравился всё больше и больше. Заводская поршневая у него 50 кубиков, для меня это было очень мало. Я поехал к этому же мастеру, попросил его заменить мне поршневую на 100 кубиков. На этот движок она стала без проблем, да и плюс я поставил японский задний вариатор и сцепление и ремень Powerlink. После обкатки скорость значительно увеличилась. Теперь вдвоем с женой и мешком цемента на борту, я разогнал его до 85 км и смог обогнать двух наездников вайпер актив и альфа)еще была беда, часто рвало ремень вариатора, даже Powerlink, но после замены заводского вариатора на японский эта болезнь пропала. По выносливости скажу, что 140км на полной скорости он у меня проходил без единого "чиха". Скорость набирает тоже быстро. Единственное-пластик. Если появилась трещина или отпал кусок, весь пластик начинает ссыпаться. Расход топлива у меня на 100 кубиках меньше 3 литров на 100 км, а езжу я очень много! В целом, повторюсь-скутер обалденный, ни на что его не поменяю! Если у вас будет выбор, то рекомендую взять именно Легенду! Не пожалеете.
якість матеріалів, об`єм багажника, ціна, шумоізоляція
Перший власник 103 тис.км 2.9 л / 100 км Поїздки в місті
Нормальна техніка для ближніх поїздок. В мене для дачі, 30 км від міста.Проїхав 103000 км. Пластик гримить, поїздки по лісі збили увесь низ, тому болгаркою обрізав вище циліндра. Хоч свічку тепер можна нормально викрутити. Бак 3.5л. Розміщений під сідлом і приймає всю нагрузку. Не витримує навантаження, тріскається. Після купляння третього бачка поставив впереді бачок від радянської Риги на 5.5 л. Стало і заправити простіше, і з\'явився багажник замість бачка. Кріплення сідла переробив на рамі. Мотор зараз третій, на 125 с с з алюмінієвим циліндром. Перший двигун пройшов 32000- км. Другий 45000 км В першому двигуні масло міняв кожні 2000 км, якісна напівсинтетика. В другому на 17000 перейшов на автомобільне 10w40 по 280 грн 5 л/каністра. Різниці не відчув. В третій автомобільне масло 10w40 по 280 грн за 5 л. Проїхав 27000, ще їздить.
