14 відгуків про ВАЗ / Lada 21703

Доброго времени суток друзья!) Хочу поделится с Вами впечатлениями о машине лада Приора на которую я эксплуатировал 4 года с 2007г по 2011г.Вот она одна из самых первых приор которая которые появились в 2007 году. Нулевая час назад купленная с салона Бипек-Авто. Конечно после Ваз 2106 она для меня была чем-то суперским) Начнем с того что на ней стоит двигатель 1,6 107 лошадей машинка при ее весе прям летит)На Приоре уже стоял электроуселитель руля правда управлять с ним круто, он легче чем гур. Пятиступенчатая механика работала без проблем. Но кондиционера у них еще не было((( Я жарился в ней в жару машина нагревается очень сильно. Цвет у машины очень красивый черный металликназывается космос. Поясню у него очень интересное свойство, когда погода пасмурная машина просто черная но когда начинает светить солнце на машине видны металлические синие точечки, как будто космос очень красиво. На машине уже стояли базовые легко сплавные диски ну скажу так симпатичные.Потом я установил другие более стильные)) У машины очень хорошая передняя и задняя оптика. Светит далеко и очень даже ярко, как передние фары так и задние стопы.Машина была куплена 270000 тысяч подчеркну это было в 2007 году. Продал я ее 220000 тысяч через 4 года. Прошел я на ней 50000 тысяч км. За это время не каких существенных поломок не происходило, потек амортизатор но его заменили по гарантии. В остальном всегда проходил гарантийное ТОО каждые 10000 км. Расход бензина на сотню в смешенном цикле 8-9 литров.По поводу автомагнитолы устанавливал туда китайскую с выдвижным дисплеем. Колонки тоже устанавливал сам как и антенну для радио. Из приятных опций на машине стояли уже подогревы передних сидений, подогрев зеркал заднего вида и электролегулировка их, стеклоподъёмники на все четыре стекла и даже подушка безопасности одна для водителя))В виде сигнализации сразу идет базовый имбиолайзер и на ключе есть возможность даже открытия багажника)Отдельно сам устанавливал тонировку с которой тачка стала еще круче и сигнализацию с автозапуском.Пластик внутри не дорогой поэтому со временем появились скрипы а двери так вообще погремушки. Но машина очень надежная ее заводил на стоянке в мороз -35 и она не разу меня не подвила и двигатель у нее очень мощный я соревновался с иномарками и делал их. Поэтому подводя итог я скажу тот кто хочет бюджетную машину на которой хорошо работать закрыв глаза на недорогой пластик берите приору с нуля вы не пожалеете. Спасибо за внимание друзья кому мой отзыв понравился ставьте лайки;-)

Хочу поделиться своим мнение о данном авто. Приобретал данный автомобиль пару лет назад и считаю что лучше купить свежую приору чем старую иномарку. Данный авто порадовал своей резвостью и практичностью. За 2 с небольшим года владения менял только масло. Авто 8 лет, пробег 60 тыс. км. вся ходовая родная, ничего не менялось, и это при том, что наши дороги оставляют желать лучшего. В салоне имеются небольшие скрипы, которые при желании очень легко устранить. Я второй хозяин, первый был также очень аккуратным, возможно поэтому с авто никаких проблем нет. На трассе не уступает иномаркам, а зачастую и превосходит. Для авто 14 диски маловаты, а поставить полноценные 15 арки не позволяют, что на мой взгляд является недоработкой. Вот только цена нового авто постоянно растет, это негативно сказывается на конкурентоспособность авто.

Купила я свою Приорку 3 года назад, новенькую из салона. Комплектация "Люкс". Т. е. в ней имеется кондиционер, ABS, электрические стеклоподъёмники, датчик дождя и датчик света, обогрев передних сидений и боковых зеркал, подушки безопасности водителя и пассажира, навигатор, bluetooth на магнитоле и парктроник. Всё хорошо, только датчик света лишний, по крайней мере для меня. Теперь про минусы:Чтобы положить спинку переднего сидения, нужно долго и упорно крутить колесо регулировки. Если это попытаться сделать из положения сидя, то вывих кисти руки вам обеспечен. В прикуриватель оказывается вообще ничего нельзя вставлять, так как он сразу выбивает предохранитель. Долго я мучилась, с регистратором, так как одно неудачное движение и предохранитель сгорел. Придется открывать панель и менять его, что достаточно неудобно, потому что приходится выходить из машины и сидя на корточках снимать панельку, менять предохранитель и снова ставить панель на место. Прикуриватель работает напрямую от аккумулятора, что совсем не есть хорошо. Кстати проблему с регистратором я решила напрямую подсоединив провода регистратора к ключу зажигания, теперь когда я завожу машину, автоматически включается регистратор. Магнитола тоже работает без включения зажигания, хотя наверно это плюс, не нужно беспокоиться о том, что слушая музыку и ковыряясь где то в багажнике, кто-нибудь сядет и спокойно уедет, так как ключи в зажигании остались. Когда машину снимаешь с охраны, то по идее, как у всех нормальных машин, должны разблокироваться все двери. А теперь внимание! У меня открывается только дверь водителя, остальные двери нужно открыть кнопочкой, которая находится на панельке вместе с кнопками управления стеклоподъемниками и зеркалами. Если в момент, когда я нажимаю на кнопку "открыть двери", кто-нибудь из пассажиров начнёт дёргать свою дверь за ручку, то дверь не откроется. И придется нажимать еще два раза, чтобы по новой закрыть, а потом опять открыть все двери. Как мне объяснил электрик, устанавливавший сигнализацию, чтобы открывались все 4 двери одновременно, нужно производить долгие настройки компьютера авто, и потом при любом скачке напряжения или снятия клеммы аккумулятора, всё вернётся на круги своя. А за предложенную процедуру вы заплатите минимум 2500 т. р. Так как мне было некогда, да и уже совсем неохота, я оставила всё как есть.Плохая шумоизоляция и очень много скрипов по салону. Дребезжат стекла задних дверей, когда их открывают.В моём случае часто выбивает первую передачу, хотя работники сервиса утверждают, что такого просто не может быть. Проверяли коробку и что-то пытались найти... но так это всё и осталось тайной покрытой мраком. Вообщем если у кого-то еще такая проблема поделитесь, как вы её решили.Наконец очередь дошла до навигатора. Вроде и удобно, ничего дополнительного ставить не надо, но навигатор тупит по страшному. Иногда ведёт не по короткому пути, а по длинному. Путает право и лево, я так пару раз ловилась. Говорит поверните направо, я поворачиваю, а он мне через несколько секунд кричит: "Вы сбились с маршрута!!!" Ещё считать не умеет и съезды с кольца часто называет совсем не те. Ну да ладно, я перед поездкой в незнакомое место, всегда стараюсь смотреть сначала карту, а потом уже полагаться на навигатор. Иначе заведёт он куда-нибудь...Теперь про плюсы.Машине 3 года, но пробег у неё небольшой около 35000 км. Она зимой(а в сибире морозы бывают и до -40) и летом стоит на улице и эксплуатируется по жёстким дорогам, часто гравийным, с большими ямами и тракторными полосами, да такими, что когда едешь по ним, руль из рук выбивает и машина трясётся так, что думаешь вот вот куда-нибудь в кювет улетишь. Пока от такой тряски ничего не отвалилось. За все три года, я дважды меняла моторчик стеклоомывателя(оба раза лопнул по шву). Машина ни разу не подводила в мороз, всегда заводилась. Ничего серьёзного пока не ломалось.Двигатель работает чётко, на обгонах не страшно, потому что скорость набирает одинаково быстро как по прямой, так и в гору. Разгоняясь до 150 км/ч, машина ведёт себя адекватно, нос не взлетает, никуда не уводит. Но дальше мне просто страшно.Подвеска на мой взгляд достаточная мягкая. Не укачивает и не кидает на ямах, как например в корейских машинах.При всей своей шустрости Приора кушает немного. По трассе это около 6 литров на 100 км, по городу 8-9 литров.Ближний свет хорошо освещает и не надо ничего лишнего придумывать.Боковые зеркала регулируются из салона, что очень удобно.Штатная магнитола хорошо справляется со своей работой. Если цель конечно не поразить всех своими басами и громким звуком.Очень облегчает жизнь парктроник.Красивая панель приборов.Дешёвое обслуживание.В итоге хочу сказать, что недостатков у Лады Приоры много, но они не такие существенные. На чем то, же должны экономить производители, чтобы машина могла быть доступной по цене. Так как я уже привыкла к своей любимице, недостатки, описанные мной выше, уже не замечаются. А плюсы наоборот открываются.

Вот и пришло время продавать мне мою ласточку . Пробег сорок тысяч километров . Ну что сказать, давайте подведём итоги . С момента написания моего первого отзыва про свою Приору прошло два года . И почти тридцать тысяч километров. Самое интересное это то, что плохого сказать вообще нечего, всё это время машина проблем мне не создавала . Зимой Приора заводилась с пол оборота, хотя был один момент . Утром градусов минус тридцать выхожу на работу вставляю ключ в зажигание а в ответ тишина . В последствии аккумулятор оказывается сел. Но в этом машина не виновата, это вопрос к производителю аккумуляторов. Ездили на приоре в Приэльбрусье в июне, это от нас и обратно четыре тысячи километров. Не одной поломки . По горам катались на Приоре без проблем, проходимость её нас порадовала . Тяги двигателя хватало . Но иногда приходилось кондиционер отключать, на обгонах всё таки мощи надо побольше . Вот мой вердикт! Машина стоит своих денег всё таки . Только её надо обкатать правильно и довести до ума . А продавать я её решила по причине покупке нового автомобиля Opel Astra J седан. Скоро и отзыв про неё напишу.

Этот автомобиль мы приобрели новый, в полной комплектации, в 2009 году. Несколько месяцев назад, после получения водительского удостоверения, я стала временно пересаживаться с пассажирского сидения на водительское и полностью ощутила все прелести отечественного автопрома. Поначалу, после раздолбанной десятки, на которой я училась в автошколе, машина мне показалась просто замечательной – электроусилитель руля, парктроник, кондиционер, подогрев сидений, электростеклоподъемники и другие прелести. Но, как известно, к хорошему быстро привыкаешь, и вскоре помимо основных достоинств стали бросаться в глаза и недостатки. Например, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, на моей памяти сработала лишь однажды. В сильные морозы (больше минус 25) машина, даже с новым аккумулятором, заводиться не желает. Из последних «подарков» - примерзла и не желает отмерзать ручка, регулирующая положение водительского кресла.Но в целом, машина вполне достойная, расход бензина небольшой, тех. обслуживание недорогое, хорошо разгоняется - вполне подойдет как для начинающих автолюбителей, так и для профессионалов со стажем.

Здравствуйте. Я купил Ладу Приору (седан) в декабре 2008 года в автосалоне Петербурга. Езжу не часто, но по плохим дорогам. Стоимость 306.000 руб., с дополнительными опциями. Расход топлива. Заливаю 92-м, в среднем 7.5 на 100 км. Ремонт: привод вентилятора печки (замена по гарантии за 5 дней), и все. Автомобиль хороший, я не пожалел о своей покупке и цена для такой машины приемлима. Плюсы:1. Движок - супер! Заводится при температуре минус 30 градусов, без проблем.2. Управляемость - отлично держит дорогу, любые повороты на скорости, легко выходит из заноса.3. Проходимость на плохих дорогах: там где японцы и корейцы "садились на пузо" проезжал без проблем.4. Удобные, крупные, наружные зеркала с хорошим обзором.5. Многие ругают коробку передач, но у меня все нормально.6. Экономичность движка.7. Багажник 430 л.8. Удобное водительское место (мой рост 186 см) - регулировка руля, приборы управления удобно расположены и хорошо видны, везде есть подсветка.9. Оптика фар и задних фонарей.Минусы:1. Шумный салон - открытые окна дребезжат.2. Окраска кузова бамперов - на бампере облезает краска.3. На заднем сидении, тесно в троем.Я доволен своей покупкой! Рекомендую вам преобрести этот автомобиль

В общем вот она - отечественная машина отвечающая Евростандарту, в люкс комплектации имеет 2 подушки безопасности, ABS, климат контроль, индикаторы парковки. Не чем не хуже средней иномарки, тока требует шумоизоляци. Ну без минусов конечно тоже не обошлось гнет клапана при обрыве грм ремня. Но плюсов в ней не мало: мощьный и экономичный двигатель с прекрасным ускорением, просто замечательные стойки благодаря которым она замечательно держится на трассе и не думает "плыть" даже при скорости 200 км/ч. Привлекательный дизайн кузова, отличный и приятный салон машины, еще у этой модели появился отсек между сидениями ( бар или как их там называют)В общем не плохая машина по доступной цене, но знайте машина требует немного вложений (шумоизоляция) так как не приятно отдать 350000 и слушать шум в салоне.

Здравствуйте! Приору я приобрел два года назад... седан трех цветник(серебристо желто голубой) купил класс норма... стандарт не стал брать хоть он и дешевле и меньшим отличается... Ну дело не в этом... а в этом что машина не разу меня не подвела ... я просто в шоке и на данный момент не подводит... Вот щас зима ... по утру всегда с первого раза заводится не когда не было осечек... Компьютер работает отлично тоже не было сбоев... Вот за два года ... самую большую работу проделал так эт менял колеса ... во по сезонам и когда бывает прокол... и все больше я в неё не влезал ... Управление замечательное хорошое сцепление с дорогой! Расход топлива мне тоже нравтся 8 лит на 100 по трассе... а по городу 8,6 лит... я думаю что это нормальный расход для приоры...!! салон мне тоже нравится ... удобный ... не тесный... вот только на второй год нужно шумаизалировать машину... наченает чутка греметь понели дверей и тарпеда... А так в целом нормально все пока вроде не ржавеет не че... еще вот плохие стандартные диски гнутся на молейших кочках и приходится часто делать боланс колес... А так ребят машина классная не желею что купил наше русское авто...!! всем советую... отзыв был написан от души!!!

Два года назад мы купили Ладу Приору. Вполне даже неплохоя машина! Я её очень прям полюбила... Хорошо держит дорогу, скорость между прочим выжимали до 200км/ч. Обгонит любую из своих предшественников, и даже некоторые иномарки рядом не стояли! Многие говорят, что через первые пол года русские машины разваливаются- ничего подобного! Нужно ухаживать за машиной, тогда никаких проблеи не будет. Зимой заводится нормально (стоит автозапуск), в салоне тепло, хотя греется долго ( минут 20-30). Салан комфортный, уютный... (проклеили всё шумоизоляцией- вообще нормально Внешне, вообще красатулька! (постоянно совершенствуем машинку) Говоря о безопасности- есть подушка безопасности (водителя); уселен кузов машины. На автомобиль устанавливаются бензиновые четырёхцилиндровые двигатели ВАЗ-21126 объёмом 1.6 л, с 8-клапанной и 16-клапанной головками блока цилиндров; система более эффективная- тормозная система с появившимися системами ABS (хотя зимой тоже свои минусы- тормозит по льду, еще метра два). Механическая коробка передач, хотя скоро будут выпускать Приоры-автомат. Спидомитр полностью компьютезирован. Мы живем от города 30км, в день приходится мотаться по два, а то бывает и по три раза, и всё в полном порядке!

Раньше я думал, что если ВАЗ то тогда эта машина какая-то фигня. Но вдруг мой отец покупает себе машину, мы долго выбирали и он остановился на ВАЗ 217030 LADA Priora седане, я его отговаривал, но он меня не слушал.Но когда он её купил и прокатил меня! И к моему удивлению мне понравилось. Ход как у иномарки, по сравнению с Калиной хорошая шумоизоляция, и мягкий салон. но до иномарки чуть-чуть не дотягивает. Уже около года на ней катаемся попеременно с отцом, и ничего ездит, хороший пробег и выглядит очень хорошо. Также мне понравилось, что в машине есть кондиционер(прям чувствуешь себя в машине иностранного производства)

ВАЗ 217030 "PRIORA" седан комплектация "люкс" - куплен 4 апреля 2009 года в автосолоне. На сегодняшний день пробег 30 км. По ходовам качествам - та же иномарка (особенно по сравнению с "копейкой", которая была до этого. Очень радует кондиционер, летом в +35 в салоне прохладно. Зимой прибавляет комфорта подогрев сидений. Средний расход топлива при езде по городу с включенным кондиционером - 8.5л/100км. Элетрозеркала с обогревом - незаменимая вещь! Две подущки безопасности - не проверял (тьфу, тьфу, тьфу). Заливаю 92-ой бензин, масло синтетика Mobil.Из негатива - жёский пластик салона, отвратная щумоизоляция, длинные ходы рычага переключения передач (болезнь переднеприводных ВАЗов). Рекомендую ставить кулису от "Калины"В общем - машинка нравиться. Сколько бы не рассказывали анекдотов про "калины" и "приоры", а я не жалею.

Мучаясь в сомнениях, я все таки приобрел автомобиль ВАЗ Лада Приора (21703) люкс 2008г. выпуска, комплектация 21703-03-018, которая включает в себя : 2 подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), кондиционер, АВС, патронник (что если честно удивило наличие его на отечественном авто), алюминиевые легкосплавные диски. При эксплуатации данного автомобиля хочу отметить что двигатель по сравнению с предыдущем 10-го семейства ВАЗ стал очень приемистый. Двигатель можно крутить почти до упора, что касается курсовой устойчивости слало комфортабельнее входить в повороты не боясь заноса или сильного крена по сравнению с 10-м семейством ВАЗа, нельзя не отметить приемлемую шумоизоляцию. Конечно же есть и свои недостатки, хотя это может быть просто мое мнение, на ВАЗ Лада Приора мне бы хотелось чтобы устанавливались и задние дисковые тормоза в штатной комплектации, для уменьшения тормозного пути. При использовании данного автомобиля он не вызвал сильных нареканий! Еще хочу добавить что по сравнению с иностанными автомобилями дешёвые запасные комплектующие.

Автомобиль сам по себе с виду конечно не такой уж и плохой, привлекательный вид, да и внутри смотриться ни чего. Но как всегда у отечественного автопрома качество хромает, и до иностранного производства им конечно далеко. Первый год или два если за ним как следует следить ездит не плохо а потом начинаются различные шумы в салоне, так как все обшивочные панели теряют свою устойчивость и появляются различные ошибки работы датчиков. В общем впечатления об этом отрицательные, да и цена всё равно не маленькая.

Вот прикупил себе такой автомобиль еще в 2008 году. Сразу скажу, что для компании Лада, это большой прорыв вперед, поэтому советую вам покупать этот автомобиль. У меня цвет красный, и как я заметил таких у меня по городу ездит не много, в чем я радуюсь, на солнце цвет просто горит сеянием. Новые формы кузова тоже радуют и душу и глаз. Автомобиль уже стал похожим на какую-то недорогую иномарку. В салоне тоже не малые изменения. Вся торпеда тоже "как вроде не своя". Меня очень порадовал мощный мотор, объем которого 1,6 литра, что дает машине очень большой плюс. При весе в 1,5 т. машина словно летит с таким моторчиком. Конечно же есть и свои недостатки, но что лучше вы можете предложить за такую цену? Я считаю автомобиль заслуживает уважения. Правда, меня огорчило качество материалов, особенно пластмасс. С виду он ни чем не отличается от дорогого, но на ощупь все понятно сразу. Также у меня были проблемы с проводкой. Я ездил, и ни как не мог понять, что у меня "тарабанит" в салоне, когда же я снял потолок и карты, то вся проводка висела и не была закреплена. Пришлось делать самому "шумоизоляцию" из тонкого паралона. Но в общем машина просто класс!