дорожній просвіт, дизайн кузова, простір салону
якість матеріалів, якість збірки
Дизайн поставил 5, т.к. нравится ее угловатый брутальный кузов, современные "мыльницы" раздражают, комфорт поставил 5, т.к. водителю с ростом 182 удобно и просторно сидеть, высокий обзор дороги, есть гидроусилитель руля .Повышенная проходимость и увеличенный клиренс радует при езде по городскому бездорожью.
Нет подушек безопасности.
Купил новую машину, при покупке заклинило ремень безопасности балансирный механизм, починили сразу, далее эксплуатировал машину полгода - без сюрпризов, но коробка передач "тяжелая" по сравнению с вазовской классикой, после покупки ничего не "протягивал" , под капотом все соединения сухие, подтеков нигде нет.Перед покупкой читал отзывы - напугали визгом от раздатки, в реальности - шум в пределах нормы , на нервы не действует.По городским колдобинам немного жестковато трясет по сравнению опять же с вазовской классикой,но это свойство бюджетного внедорожника .Нива это не феррари, и даже не вазовская классика - гонять на ней дискомфортно, она предназначена для уверенной, спокойной езды и гарантированного попадания из точки А в точку Б.По дороге 5-дверная нива идет как крейсер. Покупкой доволен.
вездеход и везделаз. высоко сижу- далеко гляжу!
сборка не гуд ,запчасти что ли китайские.
Купил машину в салоне по программе утилизации , на 350 км начались чудеса ! потекла тормозуха со шлангов главного цилинтра, по гарантии поменяли за хомуты пришлось отдать 30 ре, заклинили дворники опятьже погоню в сервис походу двигатель привода помер . Дальше чего ждать от нашего великого и могучего автопрома даже не знаю? поезжу увижу ,а так машинкой доволен тепло светло и мухи не кусают. датчик уровня топлива живёт сам по себе, то есть он показывает всё что угодно кроме уровня топлива в бензобаке. дальше думайте сами решайте сами покупать или нет.
Много места внутри, полный привод, усилитель руля.
Слабенький движок, плохая покраска, нет шумки, воющая трансмиссия.
Прикупил себе на вторичке ВАЗ 2131 (серебристый крокодил) в качестве второй (или скорее третьей) машины. Пока особых восторгов и какого то негатива не наблюдаю. Машина 2010 г/в, очень ухоженная, с пробегом 104 тыщ.км. На дороге едет не торопливо, при этом держится на льду и снеге очень уверенно, несмотря на всесезонную резину КАМА ФЛАЙМ. Ну зимнюю то я на нее и ставить не буду, т.к. машинка покупалась для весенне-летне-осенней суббото-воскресной эксплуатации. В общем для поездок на дачу (когда нужен прицеп), а также по грибы и на рыбалку. Для всех остальных целей есть Калина и Прадо. Понравился в Ниве большой салон и багажник усилитель руля и тормоза и на этом пока все. А вот негатива пока больше. Очень вялый двигатель, после 80 км/час завывающая раздатка, печка на первой скорости перекрывает шум двигателя. Но к этому в принципе был готов. Придет тепло, начну бороться с недостатками. Благо время позволяет во время работы поковыряться в личной машине (конечно не злоупотребляя). В планах поставить на нее ГБО, фаркоп и багажник во всю крышу. Так сказать сделать для себя небольшой очень функциональный грузовик. Буду пополнять отзыв по мере владения.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, гальма, шумоізоляція
Купляв як першу машину, вона в мене 3 роки...за цей час вивчив напевно на 80% будову автомобіля, тому що регулярно щось ламалось...мінялось дуже багато чого, тільки ходовка виявилась дійсно надійною, міняв тільки шруси...підкапотка практично кожна деталь ламалась, або ремонт або заміна...але якщо поміняв деталь на нову, то вже забув за неї... Не можу назвати машину надійною, але і поганою також, вона відвозила нас багато, часто були поїздки по 100 км в одну сторону, по пробках у великому місті і ми благополучно приїзжали додому...Головний плюс простота конструкції автомобіля, ціна і наявність запчастин, вони є практично завжди...На мою думку краще древньої іномарки
