13 відгуків про ВАЗ / Lada 21123

Добрый день!Ваз 21123 я приобрел в мае 2014 года.Объявлений о продаже этой модели в нашем регионе крайне мало, поэтому поиск затянулся.И вот, спустя месяц я наткнулся на объявление и поехал смотреть. Продавец молодой парень лет 27, семьянин, естественно такая машина ему не подходит и он выставил ее на торги.Что касается машины, кузов уставший, необходимо было проводить сварочные работы, замена задних крыльев. Обговорили цену и по рукам.Спустя несколько дней я сразу же загнал машину на сварочные и покрасочные работы.Сказать честно, в шоке до сих пор от цен на кузовные элементы данной модели, они просто ну очень дорогущие!Заменил ходовую часть по кругу, в основном всё устраивает и по сей день.Перетянул элементы салона кожей, прикупил кожаные сиденья, на этом всё.За всё время владения машиной поломок значительных не было, и это радует!Также хочу отметить небольшой расход бензина, 7-8 литров на сотню.В заключении хочу сказать, что покупкой доволен, машина нравится!

Такая машина подойдет как для участия в гоночных мероприятиях, так как имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования, так и для различного типа рабочих целей. Перебрав половину машины, с уверенностью могу сказать, что производители рассчитывали на то, что водители будут устанавливать множество дополнительного оборудования. Об этом говорит немалое количество выведенных фишек, разъемов и отверстий и контактов и прочего, которые изначально не приспособлены ни под что, а просто существуют без дела. Поэтому, машина имеет широкие возможности в данной области. Езжу на ней второй год и особо не жалуюсь. Конечно, приходится обслуживать один раз в пол года, но какая машина не ломается? Все машины рано или поздно просят ремонта. Опять же, здесь присутствует огромный плюс - это очень доступные и дешевые детали. Ремонт обходится очень дешево, да и запчасти на неё продают на каждом углу. Движок работает тихо, динамика превосходная, стойки немного жестковатые, но терпят до последнего (за 2 года ни разу не подвели). Любителям музыки, можно спокойно затолкнуть Саб в багажник, благодаря тому, что машина хэтчбэк.

Выбирали как-то знакомому машину. Студенты, естественно, денег нет. Приходилось искать что-то очень бюджетное. Да и первый автомобиль, зачем там особо тратиться. Нужна была машина такая, что разбил – не страшно. Решили взять ВАЗ 2112 купе. Автомобиль достаточно молодежный и готовый к тюнингу и изменениям, что очень радовало моего друга. Так же у данного авто приятный внешний вид, удобный салон. В принципе, машина хорошая, не убиваемая. Взяли двенашку, как понятно, с рук. Поменяли по мелочи, и она как новая. Правда, шумно чуток, но это же отечественный автомобиль, так что не стоит на этом особо заострять свое внимание. Лошадок мало, но ездит хорошо, резво. Оправдывает своих лошадей. При умеренном и бережном использовании практически не ломается. Мой друг не жалуется и ездит до сих пор.

Приветствую всех своих читателей.Недавно мне довелось побыть определенное время (порядка нескольких месяцев) владельцем автомобиля Ваз-2112 в кузове "Купе". За это время, кроме того что я на нем ездил, я еще кое-что в нем ремонтировал, поэтому мне удалось познакомится с этой машиной не только как со средством передвижения, но и его технической частью. В основном правда это касалось только небольших каких-то мелочей, но все равно это не помешало мне понять все основные узлы и агрегаты данного транспортного средства, и выявить для себя все и плюсы и минусы этой машины. И вот собственно машина, о которой пойдет речь в отзыве:2):3):В моем случае на машине стоит заводская решетка радиатора, и фары тоже родные.Хотя честно говоря, в таком виде, спереди мне эта машина не очень нравится, поэтому я бы сразу заменил решетку радиатора на спортивную(на "сеточку", которые ставят на очень многие семейства автомобилей "Ваз"), а также поменял бы фары тоже. Хотя это конечно на любителя.Сбоку машина выглядит достойно, но опять-таки мне больше нравится на этих моделях более дорогие литые диски, а также когда автомобиль слегка занижен(особенно задняя часть):Но есть один существенный минус здесь: на фото красным я отметил "крыло"(или дефлектор, не знаю как правильно его назвать), которое очень плохо держится(если можно сказать, что держится) с завода. И я встречал уже много случае, когда при движении это крыло просто- напросто срывало и улетало куда-нибудь назад... У одного парня в гаражах тоже есть такая машина, и он мне поведал, что несколько раз уже отрывались у него эти крылья. Это хорошо если сзади никого нет, а если ты едешь по дороге, и кто-то за тобой едет, то это ведь может и в лобовое стекло тому человеку угодить... В общем совет наверное дам такой- данные крылья нужно сразу после покупки данной машины либо приклеивать как-то на герметик или супер клей, либо же еще как-то крепить. И вот кстати, о чем я говорил:Кстати еще хотел бы о внешнем виде сказать: на данном автомобиле стоят заводские диски, они хоть не очень может симпатичные по внешнему виду, но по качеству они достаточно крепкие. По крайней мере у меня с ними ничего не произошло за время использования(хотя я люблю по достаточно ухабистым дорогам поездить), да и владельцы о них отзываются в основном только положительно. Так что на зимний период вполне можно смело ставить такие диски. Сзади данная машина выглядит очень достойно и симпатично, и в принципе придраться не к чему, по крайней мере мне лично:2):3):Задние фонари заводские, хотя например на обычную Ваз 2112 это считается как тюнинг уже, и нужно покупать их в магазине, и устанавливать на замену обычных, родных. Правда в моем случае на крышке багажника нет шильдика, и дырочки маленькие немного портят вид наверное, но ничего... Далее хотел бы рассказать и показать о салоне в данном автомобиле. Вообще, несмотря на то, что машина в кузове "купе", салон в ней достаточно удобный и просторный. У водителя и его пассажира места между торпедой и самими сиденьями достаточно много:2):Сзади для пассажиров расположено сиденье, правда 3 человека туда вряд ли поместятся, но двум людям будет вполне удобно, правда людям худой комплекции. Полноватым и высоким(свыше 1,8 м) будет очень неудобно уже сидеть. Так что все-таки машина наверное сделана для двоих людей.Но зато что кстати еще порадовало, что оба передних сиденья складываются и можно попасть назад через обе двери(в некоторых машинах просто, даже в иномарках, бывает, что складывается только одно какое-то сиденье, и это причиняет ряд неудобств как при ремонте автомобиля, так и пассажирам):2):Далее к передней части салона перейду...Торпеда в этой машине европейского типа. Неплохая торпедка, только может кому-то покажется минусом- на нее ничего спокойно не поставишь, все будет съезжать и падать из-за ее округлой формы. И еще она достаточно сильно скрипит, особенно это ощущается и слышится при езде. Но это можно вполне устранить при желании и наличии определенных навыков(ну и конечно же свободного времени).А так в целом нормально, цвет заводской, как и у многих других автомобилей, у водителя все находится под рукой:Руль в данном случае в этой машине стоит тоже заводской, и в принципе им управлять машиной удобно и не сложно. Крутиться он достаточно свободно, руки особо не устают. Но с другой стороны кожаная оплетка ему не помешала бы:Приборная панель хорошая. Шкалы приборов видны отлично, а в темное время суток подсветка прекрасная.Пробег и время показываются электронно, что тоже хорошо, так как я думаю скрутить такой пробег тяжелее, чем механический:А вот панель на торпеде скучновата к сожалению... Есть только кнопочка включения/выключения обогрева заднего стекла, несколько регулировок климата в салоне, магнитолка, 2 воздуховода, и снизу прикуриватель с 2 маленькими шкафчиками для всякой мелочевки:Правый джойстик это климат контроль, а остальные слева- просто идут как дополнительная регулировка к нему. Также я тут подумал, при желании наверное, вполне можно как-то доработать данную торпеду, например, поставить навигатор, или что-нибудь на подобии его. У пассажиров и водителя(с их стороны), есть по одному воздуховоду, так что зимой не замерзнешь при включении печки:Между пассажирским и водительским сидением, после ручника сразу, идут клавиши электростеклоподъемников. Я сделал фото в вечернее время суток специально, чтобы показать подсветку этих клавиш:Симпатично смотрится, не правда ли?Также вверху, возле крепления салонного зеркала есть вот фонарик:На первый взгляд он может показаться маленьким, но в темноте он светит очень хорошо. Также срабатывает на открытие/закрытие дверей(тоже в темное время суток). Багажник в данной машине не очень большой, но в целом, если что-то и нужно перевезти, то сделать это будет не сложно, так как заднее сиденье складывается(правда тоже могут возникнуть свои нюансы с этим, но все равно это вполне реально будет сделать):Так что перевезти стиральную машинку или газовую плиту будет на сложно. Только в сам багажник грузить будет наверное все же не очень удобно, так как это все-таки не универсал, и дополнительных задних дверей здесь нет.В верхней полке багажника встроены колонки, но сама крышка не убирается(за что ставлю сразу минус), а только поднимается/опускается. В полу, под ковриков здесь имеется запасное колесо:И в заключении о технической части я хотел бы сказать. По днищу тут в принципе претензий у меня не возникло, все достаточно легкодоступно, и при желании, и если любишь и умеешь хоть немного копаться с машинами- то поменять можно все без проблем самостоятельно, прибегая только к помощи книжки или интернета. Под днищем все стандартно, как и у всех отечественных машин:2):В плане поломок- за все время у меня к счастью ничего не ломалось, но даже если и сломалось бы, то я не расстроился, так как запчастей на эту машину продается очень много, и они недорогие по цене. Единственная проблема только наверное, с которой можно столкнуться- это достаточно быстро прогорают глушители. Их хватает примерно на 1,5-2 года, и потом приходится покупать новый. В остальном- шрусы, стойки и остальное- хватает относительно на долго, раз в год при интенсивной езде надо только менять. И если брать эту машину, то лучше сразу сделать антикоррозийную обработку днищу, так как с завода она не очень хорошая. Так что лучше не скупится, чтобы потом не образовывалось дырок в полу, особенно если машину берете на длительное время... Что касаемо двигателя- в моем случае стоит обычный 1,6, мощностью 90 лошадиных сил:Для города и трассы- это отличный вариант. Тянет очень бодро.По трассе когда мы ехали, я попробовал разогнаться до 100 км/ч, и результат оказался нормальным- около 10 секунд. Правда все равно когда я вспомнил, что это Ваз, то дальше разгонятся я побоялся))Коробка передач шумновата, чтобы мы не делали с ней, все равно небольшой гул от нее стоит... Я пока так и не разобрался из-за чего это.Сами запчасти здесь более-менее нормальные, в плане качества я имею ввиду. За все время существования этой машины были заменены из основного- генератор, стартер, бачок омывающей жидкости, и пока все. Но делать капитальный ремонт все равно годика через 2 уже нужно будет, так как двигатели не вечны, особенно отечественные. Свечи ходят порядка 50000 км, причем пробовали уже разных производителей, и результат был всегда примерно одинаковый. Расход бензина достаточно низкий: если гонять быстро(по 100 км/ч), то расход будет в отметке 12 литров, если ездить чисто по городу, то есть около 60 км/ч, то расход окажется порядка 10 литров. В смешанном цикле примерно тоже варьируется около 10 литров. И что касаемо кстати так называемого "телевизора"(на фото, это передняя панель, где расположены фары), то она в этих "Купе" стоит от Приоры. Так что кому нравится, может без разных распилов и заморочек спокойно поставить фары и решетку от Приоры. А вот если к сожалению попадете в ДТП на этой машине, то ремонт обойдется в достаточно "круглую сумму"- так как в магазинах кузовных деталей на эти машины свободно не продаются, то есть нужно только заказывать. И плюс еще потом если их окрашивать, то это еще в 2 раза дороже получится(так как нужно будет подбирать цвет и плюс платить за работу мастеру).И в заключении отзыва я думаю можно выделить следующие основные плюсы и минусы данной машины- плюсы:1) Красивый внешний вид;2) Очень хороший разгон и ездовые качества(устойчива на дороге, даже на большой скорости);3) Отличная ремонтнопригодность и дешевые запчасти;4) Большой простор для любителей тюнинга;5) Легкая в управлении;6) Относительно низкий расход топлива.Минусы:1) Сильно дребезжит и скрипит торпеда;2) Не всем задним пассажирам будет удобно;3) Кузовные запчасти в магазинах свободно не продаются(только на заказ);4) Не очень хорошие фары, желательно поменять при покупке сразу;5) С завода слабый антикор как салонный, так и днища.6) Коробка шумновата.В целом, машина очень неплохая, подойдет она я думаю как молодежи, так и людям уже среднего возраста. И несмотря на некоторые косячки, я могу смело поставить этому автомобилю оценку "4", и буду всем рекомендовать его к покупке.

Здравствуйте, хочу оставить отзыв об этой машине. Купили эту машину для семьи, довольно теплая модель зимой дети сидя сзади совершенно не мерзнут, как например в такой же модели с 4мя дверьми. В мороз редкость, когда не заводится, проходимость по бездорожью довольно высокая. У нас машина инжекторная, до этого пользовались только карбюраторными моделями, и не пожалели о покупке инжектора. Расход топлива намного меньше, да и поломки случаются реже, хотя машинка не новая, 2003 года выпуска. Быстрый прогрев, так же благодаря тому, что у нее всего 2 двери. Любителям отечественных автомобилей советую, но конечно же нужно понимать и разбираться в устройстве машины.

Здравствуйте, хотелось бы написать про ещё один отличный автомобиль, который рассматривал со всех сторон перед покупкой.После получения прав, хотелось свой автомобиль. Выбор был среди ВАЗ-2114 (мой автомобиль в автошколе), ВАЗ-2110 (среди всех просмотренных автомобилей, не нашёл ни одного целого, все были с дырявыми порогами), и ВАЗ-2112 купе.Купе оказались более устойчивыми к коррозии, но у них проблема с задней дверью (хлопушкой), которые постоянно оказываются под ударом соли и реагентов и поэтому быстрее ржавеют.Торпедо, как и у всех вазов дребезжит. Стоковая шумка не спасает, поэтому необходима какая нибудь дополнительная защита, будь то локера (отсрочат коррозию чашек и кузова).Вообщем, это нормальный автомобиль, к которому время от времени необходимо прикладывать руки, подкрашивать сколы и так далее. Тем более с запчастями для них особых проблем нет и цены также невысокие.

Купил ваз 2112. Первые впечатления о машине остались удовлетворительными. До иномарки долековато, но для русской машины пойдет. Динамика хорошая, русские машины остаются сзади, если нажать педаль в пол! Я был вторым владельцем, за все время менял расходники и были поменяны стойки и генератор. Для начинающего машина идеально. Ничего лишнего. Мне кажется для молодых, горячих людей, которые любят ездить жечь резину, слушать саб эта машина подходит! Так как купе, то место сзади не очень и много! Да и вообще в русских машинах везде мало место, поэтому не будет считать это за минус этой машины. Тот, кто думает, какую взять машину на первое время, вот ответ!

Напишу о своей бывшей. Купил я свою "Двенадцать" в январе прошлого года, очень хотел себе купе, но не люблю иномарки (плохо соображаю в них), а в русском автопроме вариантов таких не много, либо ока (маловата), либо 2108 (что не по мне, года старенькие), вот и оставалось 2113, очень много объявлений пересмотрел, "и это не то, и это не так". Наткнулся я одним утром на объявление ВАЗ 2112 купе, и тут понеслось, хоть и мыльница конечно, но чем то меня зацепило. Спустя часы поисков, результата 0, я конечно же отчаялся. Временем позже мне позвонил товарищ, и сказал что есть подходящий для меня вариант, я тут же поехал смотреть. По прибытию я увидел 2112 ярко красного цвета, машина была ухожена, и состояние на 4+, 2006 года выпуска. Ходил, смотрел, и всё таки решился, был доволен как слон. Продал только из за пополнения в семье, побольше машина нужна была, а так бы ездил и ездил.

Я счастливый владелец данного автомобиля! Что хочется сказать: Этот автомобиль для людей, кто любят не стандартные автомобили. Именно эта модель выпускалась в разных цветовых вариациях, не стандартных для АВТОВаза! Автомобиль оснащен 124 двигателем, который при обрыве ремня ГРМ не гнёт клапана. Что интересно, у авто 89 л. с. при объеме двигателя 1,6! На стандартных 1,5 в ПТС написано 92 лошадиные силы. Данный автомобиль немного легче своих 4-х дверных сверстников. Очень приятное закрывание дверей, за счет более доработанных дверных замков и тяжести самой дверной конструкции. Внутри двери идет силовая труба, которая сильно смягчит удар в дверь. В автомобильно можно без проблем установить кондиционер, который нынче стоит на каждой третей приоре! У автомобиля своеобразные боковые стёкла, личные бархотки( как внутренние так и внешние )! Установлены евро ручки, приятные тканевый салон и модернизированные карты дверей, в которых уже с завода есть отверстия под стеклоподъемник, под подсветку ног при открытии двери так же есть вырез! Машина оснащена гидроусилителем руля, Евро панелью, которая не скрипит! У автомобиля своеобразные передние крылья, подходят от ваз 2110 серии М. Не стандартный передний бампер, по кузову наклеены молдинги ( на бампере молдинг - это часть бампера ). Фары Кержач, все такие-же как и на обычной 10 серии, на гидро коректорах и как обычно не фига не светят! Салонный поталок подходит от Приоры Купе, так же подходит от приоры все детали кузова морды! С легкостью в арки влазят литые диски R15 195х50 либо R16 205х45 !!! Кузов облит грунтом, потом краской и в конце лаком!

Добрый день Всем, уважаемые читатели. Сегодня хотелось бы отписаться о самом красивом автомобиле, который когда либо спускался с конвейера АвтоВаза. Итак это, трехдверное купэ, 2112. В машине на которой я ездил, была комплектация средней руки, с электроусилителем руля. На этой машине чувствуешь себ каким то королем, но только среди молодёжи ) Ездит она плавненько, посадочка с завода идёт такова что нет необходимости их пилить, что любят делать некоторые наши юноши. Вполне комфортабельный салон, в моём случае европанель, эур, хорошая музычка, что еще надо настоящему четкому пацанчику чтоб рассекать по дворам? )

Езжу третий год. Особых проблем не наблюдается. Идеальный вариант для молодого автомеханика-эгоиста, есть широкие возможности для тюнинга, с обычной двенашкой не сравнить, увеличенные передние и задние арки (есть возможность вкатить нормальные колеса), внешне самый выигрышный дизайн среди русских машин, что касается мотора, в стоке он довольно надежный и не совсем тупой, гбц 21126, низ 21124, есть версии с мотором 21128 1,8 литра.

Прекрасный автомобиль, надёжный и качественный. Я сам его приобрёл 4 года назад и честно говоря в нём ещё ни разу не разочаровался. Удобный во всём а именно чем мне больше всего он понравился так это двумя дверями, а именно чем: у кого большая семья, есть дели то это авто именно для вас потому что на дорогах трассах часто происходят аварии из за того что ребёнок захотел выйти и не увидел автомобиль. А так больше возможностей избежать несчастных случаев. Взрослый выйдет когда поймёт что нет машин и сам даст ребёнку выйти и автомобили которые поедут увидят и попытаются объехать. Чем ещё он радует людей так это не дорогой мощный авто и ещё он кушает мало бензина. хороший внешний вид, и комфортный. Так что если кто то хочет приобрести авто для семьи или просто покататься перед девчонками посоветую я вам именно данный автомобиль!!!

Моя машина попала в ремонт и я взял у друга 21123 поездить на первое время. Скажу сразу что мне понравилось: Движок хорошо принимает обороты, коробка нежесткая, машина надежная и не сломалась не разу за 90 000 пробега (даже подвеска родная вся). Не понравилось: Не понравилась мне торпеда (неприятное оформление, оставшееся от десятки), и конечно же вместительность. Мне высокому там было некомфортно, если же отрегулирую сиденье, то задним пассажирам места вообще не будет. Хотя и так на задние сиденья еще надумаешься как пробраться. Я думаю что для любителей купе - машина в самый раз, но кто купе не очень любит, то не оценит.