якість збірки, простір салону, керованість, витрати палива
динаміка
Десятка появилась у меня в 2000 г. После покупки она пережила много изменений и доработок, чтобы хоть как-нибуть похадить на машину. Дорабатывали двигатель, трансмисию, подвеску. Салон подвергся кординальным изменениям. Стоят "16" диски. Кузов не трогал. В общем неплохая машина, если испавить недоработки производителя.
автомобиль с детскими болячками прблемы стартер генератор помпа карбюратор про кузов молчу руки оторвал кто так проектировал обработка кузова -1 постоянно глушитель падает сил нету больше но денек нет на другую вот мучуюсь от зарплаты до зарплаты запчасти покупаю.
Впечатление, что я самоубица.Это ведро с гайками еще то, правда говорят мужики иметь старую машину тоже самое, что завести любовницу.Наш автопром не готов делать нормальные машины. Может конкретный завод надо разогнать нахрен. При покупке рекомендую смотреть внимательно кузов.
простір салону, керованість
Не грела печка, пока не убрал электрнику. Поставил самодельный контроллер и вакуумный кран отопителя. Напряжение в бортовой сети всего 13,7 в. Пришлось увеличить до 14,1 в. По первости мучал карбюратор. после доработки всё в норме. Порвался ремень ГРМ, но без последствий. Теперь знаю,как менять. Произвёл ремонт обоих стоек с добавлением масла с холодильных установок,- на трассе лучше держится, в городе чють по жёще. Заменил люстры на более надёжные, чем с завода. Летом кипела в пробках, не выключался по долгу вентилятор,- Поставил медный термостат от классики, пришлось перепаивать под патрубки. Теперь не кипит и температура в салоне + -- 1 градус от заданной. Компрессия в цилиндрах была с разницей в 1,5 к.г. Раскоксовывателем убрал разницу и сульфидом молебдена поднял компрессию. Срезал старые пороги, поставил новые и в нутри вставил усилители в районе поддомкратников. Ломалась вилка сцепления,- поставил новую с дополнительно наваренными усилителями. Крестовину кулисы, заменил на более надёжную с калины ( с доработкой ). Пришлось повозиться, но оно теперь того стоит.
Мне нравится её поведение на дороге, особенно на больших расстояниях. Управляемость на скользких покрытиях, за счёт переднего привода. Комфорт не сравнимо лучше, чем у классики.
якість збірки, простір салону
Особых проблем - таких, чтобы на буксире в сервис, не было. Первое с чем столкнулся - порой вылетала вторая передача, что в сервисе быстро устранили. Больше это не беспокоило. Остальное по мелочи - то, что встречается на любой машине: утечка тосола, что устранил заменой хомута; перестала заводиться с первого поворота ключом (реле работало, но стартер не с первого раза), что быстро устранил зачисткой клемм и контактов на самом стартере, не снимая его. Недавно руль с трубой зашатался - подтянули гайки и всё. В гонках не участвую, газ в пол не практикую, содержу в чистоте, меняю масло регулярно и т.п., не это ли залог долговечности ?
Хорошее, даже на пять с минусом. Порой читаю или выслушиваю коментарии и думаю, может у меня особенная какая ... От машины нет отторжения после того, как довелось порулить на ланцере и логане. Конечно, имеет место недостаток динамики, но я и не любитель агрессивной езды. Наверное благодаря хорошей аэродинамике на трассе держится как влитая в асфальт, нет виляния задом (пробовал на 140 км/ч - абсолютно без адреналина). Что касается салона, вполне комфортабелен, по мне - так очень удобная посадка, обзор нормальный, звукоизоляция нормальная. Педали мягкие, тормоза отличные. Тем более если учесть, что спроектирована она ещё 20 лет назад, для того времени по-моему очень даже прилично. Машиной очень доволен до сих пор.
витрати палива, керованість
С моей машиной одна проблема нет кондиционера. А так машина хорошая.
Впечатление скажу прекрасное. Правда приналичии финансов машину можно довести до европейского варианта, поэтому цена автомобиля должна быть ниже. Так как будет лучше продаваться. Я купил бы сейчас новую Ладу Приору имея финансовую возможность. Она хорошо держит дорогу на трассе, малый расход топлива 5 л/100 это по трассе в городе 7-8 литров.
якість збірки
Проблем не было никаких!!! За все десять лет эксплуатации!!! Сразу после покупки стал подкапывать тосол из патрубка. Патрубок уплотнил - и все!!! 10 лет безупречной службы и ни единой поломки!!! Горжусь!!!
Зашибись!!! После всех этих "зубил" (восьмерки, девятки и вся их компания) чувствую, что пересел, наконец, на вполне нормальный отечественный автомобиль.
