вартість обслуговування, ціна, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива
якість матеріалів, шумоізоляція, гальма
дорожній просвіт, вартість обслуговування, ціна
якість збірки, шумоізоляція
ГБО 2-го чи 3-го покоління на ВАЗ 21099 бере 12-13 літрів газу в змішаному циклі.
Дрібижить на ходу, хто привик до іномарок, то йому здається що цей автомобіль зараз розвалиться.
Коротко "Їдеш як в кориті".
Плюси: не висока ціна, легко знайти запчастини, які не дорогі.
дорожній просвіт, вартість обслуговування, ціна
Что могу сказать , поездил на многих авто .Эта машина оказалась случайно у меня и проездил я на ней 6 лет.Комфорта в ней нет абсолютно ни какого, зимой правда печка жарит офигительно даже на холостом ходу.В ремонтопригодности данному автомобилю равных нет .Если кузов живой можете смело брать и ездить .Металл слабый гниёт быстро если не обработать по уму.
дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, гальма, шумоізоляція
Хороший автомобіль для початківців, простий в ремонті, дешеві запчаститни, якщо за ним доглядати непідведе, надійна ходова і мотор, з мінусів кузов ржавіє
практичность, надежность, экономичность, доступность
Есть минусы, но разве что несущественные, это бюджетный отечественный автомобиль. Естественно, его и нужно сравнить с немецкими, ... и т.д. аналогами. Для меня самый большой минус это вечно проблемы с задними габаритами, они то горят то нет.
Могу сказать то что мне нравится эта машина! Конечно сейчас уже думаю покупать иномарку, но эту люблю и продавать не собираюсь. 21099 у меня инжекторная и досталась мне от отца, и я её берегу как память. Про машину могу сказать то, что её небольшой вес позволяет ускорятся неприлично быстро особенно с места занимая выгодные места в потоке или оставляя этот поток сзади, также нет нужды беспокоиться по поводу ям на дорогах (в разумных пределах). При наличии правильной резины повороты проходятся легко а тормозной путь небольшой. Всё запчасти на неё стоят не так уж и дорого, что является огромнейший плюсом в нашей стране. Также на этой машине легко учится водить, за счёт переднего привода на котором эта машина прекрасно рулится.
Машина не дорога в обслуговуванні, дуже проста та мінімальна комплектація, вони мають один великий плюс вона їде по будь яких дорогах
В салоні море пилі ізоляції заводської нема зовсім панель шумить і гримить на ямках і зарадити цьому неможливо, про комфорт рос пром не чув, краще мати стару іномарку чим ваз з салона
Їздила 5 років на 99 і вирішила що хочу іномарку, машина гримить шумить в вона майже нова була коли я купила, пиль в салоні, це постійна проблема пічка зимою не дує темлем в літом не виключається,не говоря про те що ржавіє дуже швидко
Надёжность, дешевизна обслуживания, нормальный внешний вид по сравнению с другими ВАЗами, достаточный комфорт передвижения.
Плохая подготовка кузова на заводе в местах сварочных швов задних порогов.Другие недостатки несущественны и легко излечимы.
У меня автомобиль запорожской сборки, пробег 110000 км.За все время експлуатации из неисправностей были только дешевые мелочи и не часто.Неприятно поразило качество металла на стыках сваренных порогов задних дверей-коррозия, аналогичное поражение было обнаружено под левым дворником.Вопрос решился зачисткойЮ закраской из ремфлаконов.Теперь видны отличия краски.Узлы и агрегаты работают отменно.После установки газового оборудования на 40000 км вообще стало приятно ездить из-за дешевизны передвижения (газовый карбюратор).Расход газа до 9 л на 100 км и меньше.Замена всех 4 амортизаторов на 100000 км, тормозных колодок передних на 80000 км и мелкие отказы (РХХ, течь тосола, акумулятор на 4 год) вот пожалуй и всё.Периодически регулирую ЗАЗоры клапанов (газ).Салон как ни странно никогда не гремел и по сей день так (высокое торпедо).
Седан - в морозы не выходит тепло из салона при открытом багажнике. Не пачкается заднее стекло - не нужен дворник сзади в отличие от ВАЗ 2108-2109. Оборотистый и экономичный двигатель (город - 9 л, трасса - 5,8 л на 100 км). После "переобувки" в багажник помещаются все 4 колеса и ещё запаска. Отличная устойчивость на поворотах. Копеечная страховка. Копеечный транспортный налог. Копеечные запчасти. Копеечный ремонт.
После "Нивы" трудно было привыкать к габаритам. Проходимость после "Нивы" тоже недостаточная - хочется иметь не только комфортный автомобиль, но и проходимый внедорожник "в одном флаконе". Начали подгнивать пороги.
Автомобилем владею 10 месяцев. Прошёл 20 тыс. км. Из серьёзных поломок - одна: на дорожной яме в центре (ул. Кульнева вся в колдобинах) задний аммортизатор поломался. Ремонт оказался недорогой (деталь 780 . + работа 500 .). Были и мелкие поломки (с момента обнаружения до починки вполне можно потянуть неделю-другую) - расширительный бачок, главный тормозной цилиндр, подшипник передней ступицы, ручка стеклоподъёмника: машина всё-таки не новая, поэтому что-то иногда ломается. Компенсирует всё то, что детали и ремонт стоят копейки. За эту цену (106 тыс.) лучше машину всё равно не купить. Салон просторнее чем в Nexia, мотор в морозы заводится легко, аккумулятор Varta, масло Лукойл полусинтетика, бензин 92. В общем, нормальный эконом-вариант. Т.к. нравится дизайн, то следующей машиной будет ВАЗ-2115 (хотя её дизайн менее удачен и бампера хрупкие). На хорошую иномарку (Ауди, БМВ и т.д.) денег нет и не предвидится, а переплачивать за барахло, хоть и заграничное, не хочется. (19 марта 2010 года) Прошел еще один год и я решил написать еще один отзыв. Владею машиной уже 2 года. По прошествии времени могу сказать только одно - менять машину не хочу, т.к. в этой все устраивает. (Нравится Калина, но не знаю, что она мне даст больше, чем дает эта. А отзывы об иномарках только убеждают в правильности решения ездить на отечественной машине - например, недавний, о Мерседесе 1992 года, в котором по словам автора поменять масло фильтры - 17-20 тыс. . Для сравнения - в моей машине эта операция (работа+материалы) стоит чуть больше 1000 .) Машина в моем владении за 2 года прошла 65 тыс. км. Ремень ГРМ не менял, хотя все пугали что они рвутся, поменяю по регламенту на 75 тысячах, т.к. на нем нет даже трещин. Из поломок - мотор печки зимой накрылся (ремонт - копейки) и амортизатор задней подвески (спасибо дорожникам за любезно предоставленные дырки на дорогах). Перешел на 95 бензин. Думаю переварить пороги (гаража нет - машину храню на улице, эксплуатирую круглый год) - узнавал, один порог стоит всего 300 . А так - машина надёжная, ничего не ломалось так, чтобы встать на дороге и ждать эвакуатор. (05 июня 2011 года)
Отличныая машщина только еслибы негремела,а так приходиться накручивать музыку.
цена-качество , небольшой расход , инжектор , очень мягкая , ремонт очень дешовий.
нет кондиционера , гидроусилителя руля , регулеровки колонки по висоте
Купил этот автомобиль в 2005г с автосалона новый, автомобиль просто супер за 5 лет эксплуатации нечего не ломалось кроме как забился инжектор, но это чепуха на станции почистили 200гр , менял задние стойки, но сам виноват перегрузил авто, хороший клиренс зимой держит отлично дорогу , передний привод , так тху тху автомобиль просто изумительный для среднего человека или семьи . совет брать людам котори ток начинают учиться ездить, или тем кому нужен отличный авто за небольшие деньги да и для семьи это то что нужно
Цена соответствует качеству, простой, надежный, проходимый, экономный, не требует много внимания, не переборчив к топливу, легок и дешэв в обслужевании, неплохой мотор, жесткая ходовая.
Автомобиля в ценовом диапазоне до 10тис.$, как на меня, лутше не найдеш. Украинская сборка. За 5 года(18 000 км) был только один мелкий ремонт: выхлопная труба - все било улажено на СТО за 20гр. и за 20 минут. Больше никаких проблем не было. Ходовые качества могут дать фору многим иномаркам. Экономичность во всем. Хорошая динамика разгона и управляемость.
Маневренность, дешивизна обслуживания, экономичность.
Безответсвенная сборка, шумный салон с новья, отсутствие кондиционера, плохой заводской антикор.
Автомобиль по всем своим требованиям и возможностям не плохой, единственное нужно с новья все ну почти все перебрать(если для себя), подтянуть, и сделать как пологается, перебрать электро проводку обязательно особенно все соединения, залить путевого масла, антифриз тоже, поменять все ремни на хорошие, резину, кинуть хорошую шумку. И самое главное сделать хороший антикор даже не поленитесь антикором помазать под всеми уплотнительными резинками. За весь период эксплуатации пока проблем не возникало! Соответствует цена-качество.
простота, дешевизна в обслуживании, хорошая надежность, красивый внешний вид
отсутствие шумоизоляции, жестковатость хода, гремящая торпеда
Хороший автомобиль для сельского пользователя или городского, который хочет иметь недорогую в обслуживании и юркую в пробках авто. Но, конечно за все надо платить. Дешевый авто с дешевым обслуживанием, конечно, не такой комфортный как иномарка. Вобщем-то о комфорте даже особо и говорить не стоит, очень спартанский авто. если покупаете новый автомобиль, то сразу надо поднять зад (так смотриться гораздо красивее и практичнее), хорошо бы сделать шумоизоляцию и как-то зафиксировать торпеду, чтобы потом не гремела, ну и если переделаете на газ - будет очень хорошая экономия
дизайн кузова, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування
Поломка реле генератора
Хорощый автомобиль за такие деньги. Красивий, практичний, хорош в ремонте, более менее надьожний, но не очень то комфортний.
