14 відгуків про ВАЗ / Lada 21099 1995 року

Скажу сразу это не первый мой автомобиль и не десятый :) Машина используется ежедневно и покупалась по принципу что ни будь дешевое в эксплуатации для работы чтобы не жалко было. Немного поездив я не мог понять, как же надо любить жигули, чтобы купить эту машину. И так от лирики к конкретике. ДОСТОИНСТВА - автомобиль дешевый в ремонте, автомобиль едет и неплохо, простой относительно надежный и неприхотливый двигатель,ВСЕ... Недостатки - скрипит и торохтит все что может скрипеть и торохтеть, Все ручки, выключатели, замки, переключатели, реле, и др. мелочевка понадобится в большом обьеме, так как у 99 это расходные материалы. Кузов слабый, трескается по живому.И тд. и тп..... Короче друзья жигули есть жигули, лучше купить где ни будь на свалке старого немца чем ездить на этой "погремушке".....

Я владелец Ваз 21099 1995 г., которую поменял на Волга 3110 2002 г. и ниразу не пожалел. Ваз 21099 подойдет менеджерам, тинэйджерам и таксистам. Она недорогая в обслуживании, лёгкая в ремонте, экономичная, с хорошими скоростными характеристиками. За полтора года я поменял колодки, масла, это при том, что я езжу каждый день. Вообще это лучший автомобиль произведенный в СССР. Рекомендую.

Автомобиль имеет плюс на сегодняшний день,редкий цвет(бежевый).Тем самым подчёркивает наш автопром! Салон обычный без изменений,но его ухоженность восторгает!Опять же вспомним те времена когда ВАЗ 21099 был автомобиль роскошь,и все хотели его приобрести,ВАЗ 21099 был красив как и с наружи так и внутри и по сегодняшний день люди кто уважает наш автопрм ценит ВАЗ 21099! После кап.ремонта двигателя автомобиля,разгон можно приравнить к новым авто семейства 9-х!В моих руках авто часто не эксплуатировался,и тем самым доехать от дома до работы меня ни разу не подводил!Чем нравится ВАЗ 21099,тем что большая вместимость багажника и комфортабельный салон для поездок на природу,удобная панель управлений,имеется МР-3 плеер и 4 колонки,а за безопасность от воров отвечает сигнализация! Автомобиль подойдёт как и для взрослых так и для молодых лююбителей поддать газу!

Это мое первое авто, поэтому как для новичка такое авто в самый раз, так как стоит недорого, эксплуатация в принципе тоже. Приобрел его с целью научиться ездить, ну и устранять неисправности в пути. Вначале хотелось чтоб в салоне было покрасивей - купили универсальные чехлы, дальше, так как я только начал ездить, а ездили за город 65 км, до деревни, и дорога там очень плохая, поэтому довольно часто приходилось подкачивать колёса, поэтому приобрёл компрессор, и теперь сильно не заморачиваюсь. Как сел первый раз аккумулятор, пришлось добежать до магазина, приобрести зарядку предпусковую, очень быстро заряжает и стоит совсем недорого . Дальше проблемой, которую я решал, была капиталка коробки передач, тосол тёк, поэтому заменили радиатор, в холодный мороз поломался стартер - приобрели новый фирменный Fenox, отлично крутит, даже с севшим аккумулятором. А далее появились проблемы с двигателем, научился чистить свечи ну и дошло дело до капиталки двигателя. После потребовалась регулировка карбюратора, подсоса, поначалу казалось после ремонта, что машина летает, так легко разгоняется и очень экономично, на трассе 5 л 100 км, в городе 8 л 100 км. В целом машина неплохая, ну я, так как покупал её в не очень хорошем техническом состоянии, поэтому мне пришлось в неё вложить немного средств, но я не жалею вложенных денег, теперь и сам кое что могу сделать в пути, если возникнут какие-то неисправности. Надёжность конечно небольшая, но сейчас даже и если будут какие-то проблемы, то это мелочи, остальные все решили, починили. Ну ещё как-то раз поехали за город, снегу навалило, метель была, да ещё с двигателем проблема тогда была, в снегу буксуем не проехать, слышим что-то не так, двигатель зарычал, далеко слыхать, глушитель отвалился, думаем - то ли доедем, то ли нет, сзади ещё 3 машины не могут проехать, ну мы самые первые были, те вышли нам помогли машину откопать, поехали, тащя по снегу трубу). Доехали - самое главное, но было весело и не просто, отдали соседу - приварил нам глушитель. На данный момент в машине практически всё работает, и уже не приходится так сильно волноваться, едешь спокойно. Очень хороший авто для начинающих, и для тех, кто хочет научится не только ездить, но и в машине по мелочи разбираться, так как все равно в наших машинах чаще появляются неисправности, чем в иномарках, пусть хоть и мелочные даже - проводок отошёл, вода попала и т.д. Теперь можно покупать и иномарку, пусть недорогую, тот же Матиз или Нексию, но в выборе ещё точно не определился... что нибудь экономное!

Незаменимый друг семьи, Газовое оборудование и доступные запчасти - причина не расставаться с Любимой. А, да, почти Советская сборка!!!!!!!!!!!!!!!!! Двигатель не перебирали, тьфу, тьфу.... Оставили себе для поездок на рыбалки-дачи, да и дети подрастают - идеальна для тренировок по полям.....

машина зверь ниже описал все то что сделал за год не считая мелочей
три да о ладе девятки карбюратор
1 -да ломается часто
2-да в салоне скрипит
3-да чинить не дорого
и три нет
1- нет 180 не попрет
2-кондиционера нет
3-нет с обрыва я ее не скину

Почитав отзывы об этом авто, решил поделится своим опытом эксплуатации так сказать ... В общих чертах ... Авто у меня этот первый, соответственно, сравнить с другими нет смысла, хотя покатался на многих марках нашей и забугровой сборки... Недостатков, как говорит, глас народа у Тазиков много, но я, к примеру считаю что каждому своё, а именно - каждому по своему карману... За 4 года владения этим авто, самым серьёзным вложением была замена всей ходовой по кругу!!! Цены везде разные, поэтому считайте сами...мне лично встало в 10 ку всё со всем, если учесть, что запчасти ставлю только проверенных марок... В общем за всё время владения данным авто в него было "вбухано" примерно 40 К (Расходники, запчасти,налог, страховка =))) всё со всем... Это то что по части стоимости владения, по-моему адекватная цена четырём годам владения авто... Про поломки можно говорить долго.... ломалось всё неожиданно, но ЭТИ поломки как и на всех Тазиках уже по-моему предсказуемы и не составляют большого труда их устранить... Комфорт - это отдельная история наших авто класса "В", хотелось бы получше, побольше, но опять же,моё мнение, всё по деньгам и по классу авто, так что в плане комфорта всё ок !!! Ездить можно... Надёжность: были неприятные моменты .... а именно в жаркое лето,в пробке, как назло и помпа и вентилятор сговорились ))) помпа тупо треснула(пластиковая лопасть на тот момент стояла),а вентилятор тупо не врубался на 110 С и выше (наверное, просто не хотел=)....)в итоге на воде до дому с дозаливкой воды через каждые 10 мин пути(антифриза по близости не было, да и не было смысла его лить..... Так, вроде приколов больше машинка не подкидывала, а только радовала и продолжает радовать сейчас!!! Вот как только нарадуюсь так и сменю сей авто, а пока только положительные эмоции от владения данным авто

Автомобиль я купил в 2010 году, в апреле. При выборе ориентировался на состояние авто, так как сидеть над ремонтом времени не было. Потому взял постарше, но состояние лучше.

Все было нормально. Так, по мелочам, то там прикрутить, то тут... Только практически сразу разобрал верх торпеды. При сборке после покраски (цвет - хамелеон) неправильно были установлены тросса регулировки потоков воздуха (при этом на ноги не дуло). Исправил момент, заодно проклеил эту часть торпеды. Вобщем, все, что я делал - это исключительно по моему желанию (а не по потребности): обесшумлен багажник, установлены новые дефлекторы печки, накладка торпеды, резиновые коврики салона и багажника, литые диски, ц/з, сигнализация, фаркоп, новая фара, повторители поворотов, брызговики, подсветка двигателя, багажника, салона (в салоне - дополнительная), новая АКБ, стартер, трамплер, ремни ГРМ, фильтра, масла, мовиль и обработка днища.

В итоге, в автомобиле все работает, ничто нигде не гремит, не скрипит и авто чувствует себя уверенно. Ну и я соответственно. Кто хочет купить бюджетный семейный автомобиль - это идеальный вариант. Конечно, это субъективное мнение, но все же...

я когда села за руль меня трясло(нервы,я2 раза была в авариях из которых чюдом выживала,)завела и прогазовала с тех пор я в магазин и то за рулем. катьку привезли из германии,в свое время она ушла туда на экспорт,резвая пркрасно! ломалась у меня серьезно- не разу,меняю шины, масло и выхлопную, причем регулярно прогорает а так машина как машина. ездит хорошо скорости я на ней не чювствую 150 на третей и я полетела как ведьма на метле. недавно втюхала себе опелевскую панель и телек мама смеется- ты теперь и жить в машине будешь!

Решил написать отзыв. По мере владения машиной буду его редактировать, либо дополнять. Купил авто в июле 2010 года. Авто приобреталось по остаточному принципу после покупки квартиры. Остаточный принцип состоял из лимита в 30 кило и 1 недели на выбор авто. Авто выбрал в инете на местном форуме. Натыкался на машину 2 раза, но все надеялся задаром приобрести что нибудь стоящее- вера в сказки в 33 года- это конечно верх наивности, но все же....При осмотре ВАЗ 21099 мне представили авто 1995 года выпуска. Заглянув под днище- обнаружил там выгнившее напрочь железо с замененными лонжеронами. Оказалось, что также заменено и железо по дну, но заменялось оно из салона, а старое так и осталось висеть лохмотьями снизу. Моторчик завелся с полпинка и довольно так устойчиво заговорил. Фальши в голосе замечено не было. Махнув рукой на 25 кило (именно в такую цену была определена нижняя планка) я решил купить машину. Самый прикол состоял в том, что прежний владелец тоже купил эту машину перекантоваться после покупки квартиры. итак 25000 за авто. 2200 регистрация (номер выпал 737 совершенно неожиданно). 2200 страховка. Поездив неделю решил, что ездить на таком тех состоянии преступно по отношении к себе и детям. Были куплены : Новый поддон картера 350 ., Коврик под аккумулятор 50 ., коврик багажника 210 ,рейка рулевая 1836 ., ручник 339 .,масляные патроны в передние стойки с пыльниками и отбойниками 1400, кулиса 210, шаровая 172. Замена стоек, шаровых, поддона, регулировка клапанов 2000 . оплетка на руль и рычаг кпп 300 . Потом сделал развал схождение за 500 . После месяца эксплуатации ощутил биение на руле и в передней подвеске. Пройдя диагностику за 200 обнаружил кривой вал привода. Привод был куплен б/у в сборе за 600 . и заменен самостоятельно. После второго месяца эксплуатации прохудился резонатор. Новый куплен за 650 ,Также куплен домкрат за 535 ., новые зеркала(родные) за 300 .,и дополнительный стоп за 200 . Пара новых колес за 2500 ., диски за 400 ., б/у. В период эксплуатации оторвался кронштейн нижнего рычага- ремонт со сваркой на 2500 . Пока все.

если чесно машина так себе .потребовалось установка растяжки пер. стоек ,10 (опоры пер. стоек стабилизатор) ну и газовые стойки по кругу .в салон советую чехлы с поясничным упором.после таких деиствий упровляемость 5+ ну а если резину подобрать просто чума,ураган

нормально если ездить с умом но скорость не держит ГОНЯТЬСЯ НЕ СТОИТ

ну для Москвы конечно это уже отстой ,там все сытые ,а для нас очень даже и неплохо . Из всех вазовских машин эта самая удачная.За МКАДом люди счастливы что у них есть классика, а о 99 многие просто мечтают.
Меня моя 99-я не подводит и следующую машину я куплю из этой же "семьи".Как бы не ругали Автоваз,но конкурентов его продукции, доступной простым провинциальным жителям пока просто нет.

Зравствуйте. Пол года назад купил свой первый автомобиль ВАЗ 21093. Идеальная машина для начинающего автомобилиста. Через пол года эксплуатации про автомобиль знаешь все начиная от устройства двигателя и заканчивая внутреним устройством ШРУСов. По малейшему звуку уже знаешь где что поломалось или только начинает (шумоизоляция ведь сами знаете какая -иномарки отдыхают). В эксплуатации неприхотлива, главное вовремя делать все ТО и тогда проблем не будет. Ремонтопригодность выше всяких похвал. Проходимость тоже очень хорошая. Такое впечатление может проехать где угодно. (правда машина у меня чуть приподнята :-)) Ходовые качества - для начала очень даже не плохо (Макимальная скорость 160 км/ч. Больше и ненадо по нашим дорогам.) В ощем хорошая рабочая лошадка и отличный автомобиль для того что бы учится ездить (это как у летчиков - они сначала на учебных летают, а потом на уже на настоящих). Конечно уже хочется другую машину - иномарку, но эту продовать не хочется (почти как родная уже, к тому если нечем занаться ,или нервы надо успоеоить, всегда можно пойти и в машине покопаться :-))