динаміка, дорожній просвіт, вартість обслуговування, керованість, коробка передач
якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, шумоізоляція, витрати палива
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, керованість
якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, витрати палива, гальма, ціна, шумоізоляція
Якби купував дане авто у 2020 році то дуже гарно подумав би. На авто не шкодував ні грошей, ні часу, експлуатація була містом з вилазками за місто що в місяць виливалось +/- у 2 тис. км, а дана модель це не дуже любить і постійно сиплеться. Загалом якщо збираєтесь володіти даним авто Ви повинні бути готовим до постійних болячок і що постійно прийдеться самому щось підкручувати, заміняти і кінці цьому процесу не має. До мінусів також хочу віднести малий об\'єм багажника. В мене був балон під запаску, запаска в багажнику, ключі, домкрат, долівка по рідинах і все багажника в авто не має — зверніть на це увагу, у моєму випадку це була основна причина продажу. Активна їзда = постійні ремонти. За три роки капіталів двигун, замінив декілька вихлопних систем, радіатор, магістралі радіатора, склопідіймачі по кругу два рази, монтажний блок, всі лампочки на сучасні, генератор, стартер, датчик повітря... Але є в авто і переваги: високий кліренс, запчастини в будь-якому автомагазині, при правильній експлуатації надійний двигун, котрий впевнено почуває себе на трасі, добра керованість, при хороших лампах ближнього світла і додаткових туманках проблем із пересуванням в темну пору доби не мав. Всі кнопки/ Ричагів інтуїтивно знаходяться на своїх місцях, зручна посадка водія. При нормальній їзді розхід газу 11/12 л/100 км. Висновок: у 2020 році злочин їздити на Вазах, але якщо бюджет до 3 тис. вічно зелених, то потрібно перебрати багато варіантів, щоб взяти живе зубило і на перед відпрошуватись на вихідні в гараж. Всім хороших покупок і рівних доріг!
динаміка, дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Да это не машина, это просто самолёт.
На трассе при 140 идёт лучше любой новой Приоры или Калины.
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, витрати палива, шумоізоляція
нормальный автомобиль для этих дорог. маловат багажник (если не раскладывать диван), пластик ничтожен :)
динаміка, дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Да это не машина, это просто самолёт. На трассе при 140 идёт лучше любой новой Приоры или Калины.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна
якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Авто для поганих доріг, для села, непоганий кліренс 150 мм, підвіска тверда, непогано гребе в грязюці і снігу за наявності хорошого зимового протектора на колесах, авто легко самостійно ремонтувати та обслуговувати, в салоні некомфортно, але просторно, шумно через брязкіт та скрипи примітивного по формі пластику, вікна часто запотівають через недосконалу систему вентиляції, бажано возити з собою комплект запобіжників, через недосконалу електропроводку на ніч краще знімати клему акума, якщо не міняти охолоджуючу рідину - часто страждає головка блока, радіатор і помпа, багажник великий, а з покладеними задніми сидіннями авто перетворюється на вантажівку - 8 мішків картоплі перевозить легенько
