27 відгуків про ВАЗ / Lada 2109 1988 року

Решил написать свой отзыв о полете инженерной мысли под названием ваз 2109. До этого у меня была «копейка», так что в вопросах ремонта я был уже искушенным. Перед покупкой устроил ей тест-драйв, сразу себя проявил непонятный удар при трогании с места. Продаван хитро улыбнулся и сказал, что это граната, сцука! Думаю откуда у них в глухой деревне гранаты? С немцами что ле воюют до сих пор... На копейке такие термины не используются. Как потом выяснилось удар был из-за изношенных подушек двигателяТак же был обнаружен откинутый от кастрюли шланг, убитая правая передняя стойка, не держащий ручник, гниловатое дно, поломанные ручки открытия дверей, ну и, как положено, все в моторном отсеке было обильно смазано свежевытекшим моторным маслом.
После покупки первое время я ненавидел перекрестки, потому что после остановки и по мере приближения зеленого света, сердце начиналось учащенно биться, мысли были лишь о том тронусь я в этот раз или нет?! На копейке скорости переключаются по-другому и перепутать первую с задней вообще никакой возможности нет. К слову сказать, на моей копейке часто в принципе не было возможности включить заднюю скорость. Вроде включаю первую, а девятос не едет, сцуко, только орет. Сразу возникала мысль, что не довключил, начинал судорожно искать нужную передачу, пока все остальные там сзади неистово жали на клаксон. в такие моменты я часто жалею, что у меня нет выскакивающей с кнопки таблички «ПОШЛИ НА Х..Й», в итоге я включал либо заднюю и водитель машины сзади начинал забрызгивать слюнями свое лобовое стекло, либо я все-таки трогался. Как потом выяснилось первая передача вылетает, если ее нежно рукой не поддерживать. х*ле, машина-то русская, к нежности приучена.

ВАЗ 2109 1988 год. Резвая и хорошо управляемая машина. Ездил на многих авто, приблизительно такого возраста. "Опель Кадет, Опель Омега А И Б, Форд Сьерра, Мицубиси Кольт, Таврия", но 2109 понравилась как не странно больше всех. С места рвет что дурная, ощущение, что едешь на спорткаре.Но это только разгон. Переключая на другие передачи уже не чувствуешь такого азарта. Но управляется хорошо и на большой скорости и во дворах при парковке. Хорошая машина, невзирая на внешность.

Ведро на колесах! Идеально подходит для начинающих слесарей и дедушек на пенсии.

Нормальная машина, если вовремя менять расходники. И не запускать техническое состояние. Ниразу не подводила.

Считаю лучшей машиной до сих пор из всех на которых ездил ранее и позже. Сравниваю с примерно полусотней авто, на которых ездил достаточно долго чтобы иметь представление.

Классная машинка, меня устраивает... Была у меня 08, 099... Потом были иномарки старенькие.. Всё же решил вернуться к Самаре! Взял 09, мотор 1.3! Через неделю после покупки лопнул ремень ГРМ и погнуло клапана(( Надо было заглянуть на ГРМ... Я как то проворонил это дело, и вот попал (. Ну, может это и к лучшему было... Поменял поршня нового образца, с выборками под клапана, кольца взял дорогие, вкладыши, полностью сделали головку... Сейчас езжу и нарадоваться не могу..! Особенно стало приятно ездить с ощущением, что при обрыве ремня не погнёт клапана) так как в багажнике вожу постоянно запасной! Вот недавно ездил отдыхать на своей девятке 700 км от дома... Просто красота!!! Машинка надёжная никаких проблем! Запчасти доступны в любом автомагазине... Меня вполне устраивает! Я доволен машиной! Любителям этой модели советую покупать! Если за машиной смотреть, и менять вовремя расходники, она будет верно служить своему владельцу!!! Единственная беда этих моторов, это встреча клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ, но к счастью уже выпускают поршня как и у 1.5 с выборками! Так что в принципе и это уже не проблема..!

идеальная машина, очень удобная, управляемоя, мягкая, а главное выносливая! один минус плосмас сильно дребезжит! а все остальное идеально!!! ни чего не делалось уже 12 лет менял только резину и АКБ!!! стоило бы уже в движке покопаться поменять поршневую но все же свои 170 180 идет правда уже с напрягом и большим расходом топлива!!! тюнинг не делался! расход 7-9 литров на 100км. при скорости от 80 и до 140кмч. ходовая отлично себя ведет так как я живу в сельской местности я думаю все знают какие дороги в селах!!! покупайте не пожалеете!

Решил написать свой краткий отзыв о чуде советского автопрома ВАЗ 2109, 1988г.в. Машинка в мое владение попала совершенно случайно, после кончины одной старушки которая хранила её в телом гараже и ездила только летом на дачу. Соответственно состояние было идеальное. Сразу решил заменить ГТЦ и вакуумник, все таки с тормозами лучше не шутить)) Это мне обошлось примерно в 2000р., потом поменял краник печки на керамику и все трубки/шланги - примерно 1000р. Антифриз 600р. Очень порадовала по расходу, если постоянно мотаться по городу, стоять в пробках, набегает прилично но это не про 9-тку. Не смотря на карбюратор машина чертовски экономична и на удивление шустра. По городу 8-9л. А если ехать на дачу да еще и по пустой дороге о бензе можно вообще не париться. Кузов советской сборки достаточно устойчив к коррозии за год на днище и порогах не появилось серьёзных очагов коррозии. Конечно я пролил на всякий пожарный почти все дырки мовилем, но и те места куда не добрался вполе неплохо себя чувствуют. Скорость набирает не плохо для 1,3 и даже идет 141км/ч (по GPS) но конечно на такой скорости в этой машинке страшновато)) Салон не радует особым комфортом, сиденья низковаты и по высоте не регулируются, руль довольно большой но поворачивается очень легко, шумновато, зато обзор хороший в зеркала все видно. Зимой заводится с пол оборота и салон прогревается очень быстро, ездил на Nokian Hakkapellita 4 - дорогу держит отлично. Машинка достаточно высокая, поэтому проблем с парковкой почти не возникает, можно и на бордюр заехать и на грязюке не застрянешь. Салон очень вместительный, особенно когда складываются задние сиденья спокойно можно перевезти на дачу малогабаритную мебель или бытовую технику. В общем машина очень универсальна, подойдет и студенту в силу своей неприхотливости, дешевом обслуживании,экономичности и семейному, хозяйственному человеку. А с учетом того что внешний дизайн машины за столько лет претерпел минимальные изменения (впрочем как и весь наш автопром) на дороге смотрится вполне обычно. За год эксплуатации ни разу не подвела, ничего не ломалось внезапно. В общем то все, что хотел рассказать. Критикуйте на здоровье.)

Машина до меня стояла 3 года, настоящий пробег неизвестен. Одним словом намучался я с ней по самое не балуйся... такого Г с большой буквы, еще поискать... замена карбюратора, замена електропроводки (всей), ремонт подвески, кап-ремонт двигателя, и это не считая всяких мелочей... а самое плохое, что при поломке какой-нибудь фигни, Встает на трассе намертво, и ничего с ней не сделаешь, прям на обочину выкатывай и закапывай в лесу. Как она надоела этими ремонтами, что ни месяц то ремонт. Никому не советую покупать корыто старше 5-ти лет... уж лучше копить или ездить на метро. Или купить БУ иномарку, но ни в коем случае не прельщаться на низкую цену авто и запчастей... Если конечно вы не автослесарь... тогда эта машина - прекрасный тренажер и отличное средство забыться на выходные в гараже. откажитесь от этой безумной идеи!

Надёжный и не прихотливый автомобиль бюджетного класса.Нет ничего лишнего,всё под рукой,удачно спроектированный кузов делает его популярным до сих пор , хотя и выпускается ещё с 80х годов.Хотя это заслуга не наших инженеров ,а немцев(насколько помню проект кузова разрабатывался Porshe).До этого авто катался на 08 то машины различаются только количеством дверей(9-удобнее,8-пожоще кузов).В общем рекомендую как авто для роботы и перемещения на недалёкие расстояния.

Автомобиль в целом хороший,удобный.Как поездка на дачу,так и на природу-багажный отдел обьёмный.Скоростные качества устраивают,панель приборов , печка,сиденья-всё удобно.Нравится дизайн автомобиляю

Впечатления хорошие. Приобретал практически хорошо восстановленный и покрашеный кузов. Мотор делал сам, заменил блок, родной был размороженный, проточил и отбалансировал маховик, уменьшил массу и сделал развесовку шатунов, вп и вып каналы в головке и коллекторах прогладил вместе с прокладками. Свечи хорошие, карбюратор (полжизни занимался стендами для диагностики карбюраторов и самими карбюраторами), ВВпровода, датчик распределитель и мотор получился очень живой, прием хороший и расход норма. Перебрал ходовку и рулевое и автомобиль радует, не подвел ни разу.

В общем ВАЗ 2109 это динамичный(для своего времени) , простой и доступный в обслуживании авто. Главное его преимущество - высокая проходимость, устойчивость к заносу. Хорошая управляемость на заснеженных и скользких дорогах. Хорошая обзорность. Мощный и надёжный двигатель и удачная КПП. Мощная и надёжная печка. Автомобиль хорошо подходит для дальних поездок(много места для ног у переднего пассажира) И главное - машина меня в дороге не подводила!

Впечатлений масса. После "копейки", да ещё в пору всеобщего дефицита купить новую "вишневую девятку", да ещё в порядке очереди - это было что-то! Хотя и приклеили ей кличку "зубило",но для того времени это была лучшая советская машина для автолюбителя. Скоростная,маневренная,экономичная.Даже сейчас на фоне засилия иномарок смотрится достойно.

Меня "девятка" полностью устраивает. Топлива ест мало, и семью за город можно вывезти, и в работе незаменимый помошник.
Двигатель 1,3 слабоват конечно, загрузка сказывается на тяге очень явно, а во всем остальном никаких проблем. Главное вовремя менять масло да заливать бензин:))) Кстати многие смеются, но масло лью CASTROL полусинтетику.

Автомобиль- работяга. В свое время это был престижный автомобиль. На сегодняшний день это скорее реплика на настоящий автомобиль, но исходя из доступности и соотношения цена-качество он еще долго будет популярен. Очень расстраивает значительное ухудшение качества сборки и изготовления после 1992 года. В частности украинская сборка не выдерживает никакой критики.

Трудно оценивать автомобиль на сегодняшний момент. Это машина своего времени, т.е. 80-90 годов. У меня она верно отработала 18 лет. Относительно других доступных марок очень надежная, ремонтопригодная машина. На сегодняшний день это скорее реплика на автомобиль. Тем более, что современное качество сборки и изготовления оставляет желать лучшего. После 19992 года качество заметно ухудшилось!!??

Данный автомобиль я купил на первую зарплату (всего за 30 000р), состояние техническое было не очень, но даже так я прошел на нем где-то 10 000 км, и считаю, что это много, потом двигатель клинанул, я вложил в неё 90 000 р, и сейчас по ходовым характеристикам, она уступает совсем немногим иномаркам, сейчас её литраж 1,7, спортивные пары на коробке, и карбюратор от какого-то японского байка. Салон 9-ки это нечто и с ним ничего не поделаешь, ну да и ладно, эт же 9-ка;)

в общем после много численых дороботок по ходовке,двигателю и кпп стало на много интересней я бы сказал супер,соберал тачку под себя два года. движок 1.6, распредвал 10,93 нуждин, разрезная шестерня и доработаный карбюратор,дай бог памяти 24*27 камеры . дальше кпп 6 ряд и 4.3 главная пара. конечно перед этим прошла дороботка подвески газрвые стойки на -50мм пружины, потом поменял все сайлентблоки на спортивные более жесткие и само собой растяжки на передних и задних стойках, на рулевую рейку и заднюю балку и соответствино крабы. и я вам скажи что после многочисленых дороботок просто на дороге как король жестко держит дорогу сумашедший разгон 2-я передача все на всего 110-120 км.ч ах да еще сход-развал отрицательный. практически все работы проводил сам

Я очень доволен этой машиной, не смотря на дизайн,отделку в чисто техническом вопросе она меня не подводила. Я ее эксплуатировал 15 лет да еще по дорогам Дальнего Востока.за это время один раз поменял шаровые опоры и больше хадовку не трогал. А в целом очень доволен ей.