якість збірки, вартість обслуговування, коробка передач, керованість, шумоізоляція
якість матеріалів, динаміка, простір салону
коробка передач
За три года эксплуатации и 100000 км пробега поменял практически всё в двигателе, и несколько раз ходовую часть. Страшно вспоминать... Плюсы: крепкий кузов, железо (несмотря на почтенный возраст возраст моего авто, сквозной коррозии нигде не было), чего нельзя сказать о современных ВАЗах; КПП надежная - ни разу не подвела; ремонтопригодность - отличное учебное пособие для начинающего автомеханика :-), потому что постоянно что-то ломается, скучать не придется.
Ужасный автомобиль. Конечно в своё время был шикарный (в 70-90-е годы), но сейчас он и морально и физически устарел. Не понимаю как их (классика) всё еще выпускают, и покупают. Если у кого-то стоит выбор между новой 2105, 2107 и подержанной переднеприводной ВАЗ - советую покупать подержанную переднеприводную.
Машина в целом хорошая, особо комфортом не отличается, динамика разгона тоже оставляет желать лучшего. Но если нужен транспорт по шаблону "рабочая лошадка" или "средство передвижения" то это лучшая машина. За все время эксплуатации, а это больше 100 тыс.км. пробега, машина ремонтировалась не так то и часто. Правда стоить заметить что если внести некоторые изменения, то появляется комфорт при езде, и даже когда едешь по трассе на длительное расстояние. В первую очередь поменялись сиденья (передние и задние). В машине стало больше места. После положили шумо-вибро-изоляцию. Не скажу что ощущения как в иномарке, но очень приятные и стоящие. Так сказать, два в одном, тишина в салоне и возможность контролировать работу двигателя по звуку. В машине стало приятно и комфортно, но все же были неудобства по динамике разгона.Сделали вывод что стоит поменять сцепление на спортивное, которое стоит не на много дороже обычного. Так как этого показалось мало, что не удивительно, была заменена поршневая группа, и поставлен новый карбюратор. И вот только сделав все это, машина служила не только как "рабочая лошадка" и "средство для передвижения", но и как отличный вариант для города и кармана. Машина отличный вариант для новичков и для тех, кто постоянно в движении. Советую при покупке смотреть на лонжероны, это детская болезнь.
Автомобиль отличный, -простой и надежный, но устаревший- морально.
вартість обслуговування
Одна из проблем это то ,что ломается всё и очень часто. Контактные прерыватели невозможно найти с серебрянным молоточком, все делают с металлическим, а они подгорают каждые 1000 километров, чистить их приходится через каждые пятьсот. И отдельное спасибо за наш бензин, на котором двигатель начинает троить через 500 килиметров (хотя заливаю 95-й). За 3 года пока она у меня переделал все от двигателя до кузова, включая ходовую (причём сам)
Как и ото всех автомобилей ВАЗа впечатление ужасное. Единственный из немногочисленных плюсов это достаточно дешёвое обслуживание, и это достаточно большой плюс для студента не имеющего достаточно денег на нормальный автомобиль. В основном конструкция достаточно проста ,и можно производить ремонт у себя в гараже .
