витрати палива, динаміка, якість збірки, керованість, дорожній просвіт
якість матеріалів
машинка легкая в обслуживании, запчасти в любом магазине, кушает для своего класса в рамках нормы, если не ленивый и ухаживаешь может до правнуков дожить))))))))
после 150 км/ч подвеска сдается и машину либо бросает либо раскачивает авто сборки с 93года с хрупкими порогами и элементами салонас 99 года (как на ИЖ переехали) трудно назвать машиной металл милиметровый детали сыпятся скрипит хрустит а после зимовки на улице аж золотом блещет((((((((((
впечатлен!!!!!!!!!! этой модели нет равных.............по сей день при выборе авто смотрю именно на 2106 с 76 по 86 год(самая лучшая сборка СССР)
якість збірки
За 5 лет мелких поломок было не мало, в основном из за не своевременной замены подшипников, шаровых. Единственная серьёзная поломка, это прогорел один из клапанов, всвязи с этим и сделал капиталку двигателю.
Машинка хоть и старенькая, но летает как новая. Коробку поставил с FIAT Poloneza 5 ступенчатую, вообще не нарадуюсь. Шестёрка намного мягче чем остальные ВАЗы, что тоже очень радует. Работая на ней наматываю по 250км в день, очень выносливая. Летом иномарки закипают, стоят на обочине - я переодически включая печку, катаюсь по 14 часов по городу :)
динаміка, дорожній просвіт, витрати палива, керованість
Поменял тормоза.Сделал катитолку двигателю на 230000т обошлось в 12000т.р.Поменял передние крылья,проварил весь кузов,поставил копеешную коробку(на родной 4 вылетать начала),поменял радиатор поставил от 05 модели.
Хорошая машина!Ездил на многих наших и зарубежных.приобрели новую калину в 2007 50000 прошол на ней чего только не ремонтировали,а шиге 33 года за 200000 столько не ремонтировал.Зимиой заводится с пол пинка.По бездорожью не хуже кроссоверов.Зимой печка теплая.Управляемость приемлемая,двигатель тяговитый не слабже калиновского,по городу не большой расход топлива 8л.
динаміка, керованість
Проблема в том что, не каждый автосервис возьмется ее ремонтировать
Скажу сразу что , покупал не потому что люблю ВАЗ, а за то, что, с ним сделал МАСТЕР. Да - да, МАСТЕР, большими буквами. Делал его ныне покойный С. Горбунов. Мастер от Бога.С виду ничем не привлекательная "шестерка", зато, что называется, внутри "полный фарш". Разгон до "сотни" в пределах 6-7 секунд!!! Сам засекал.
Фордовский карбюратор даёт расход 8 л./100 км. (при агрессивной городской езде) и это при объёме 1, 6. Движок после капиталки 10000 км., ходовая в отличном состоянии.
Есть проблемы по кузову, требует замены фелёнок, днище со стороны водителя, также требует покраски.
Авто у меня 5 лет, очень надёжная и рабочая лошадка, объездил на ней всю Украину вдоль и поперёк, никогда не подводила. Купил новую машину, эту не хотел продовать, жалко, много хорошего с ней связывает, думал пусть стоит, как память. Но жена уговорила продать, пусть ещё другим послужит, вот и решил продать, машина как живая, если к ней с любовью никогда не подведёт. Впринципе можно ничего не делать, машина надёжная, но с таким состоянием кузова она долго не проживёт, два, три сезона и она сгниёт, поэтому лучше обработать и покрасить кузов.
В принцыпе хорошый. Только ломается каждую неделю :) П.С. замена деталей не помогает, наверное судьба такая у 2106 :(
все супер в Таджикистане почти у всех имеются этот лошадь и я хочу купить я первый научился на 2106 у меня выпичеление супер.
