простір салону, вартість обслуговування, ціна, динаміка, дорожній просвіт
якість матеріалів, шумоізоляція, дизайн кузова, коробка передач, об`єм багажника
динаміка, дорожній просвіт, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, шумоізоляція
Машина надійна. Багатомісна. В деяких випадках навіть економна якщо сильно не давити на газ. Присутній фаркоп тому іноді використовувався причеп, з цим теж ніяких проблем, авто тягне не в напряг.
динаміка, дорожній просвіт, простір салону, вартість обслуговування, ціна
шумоізоляція
Хороший вариант для начинающих водителей! "Набивать шишки" то что нужно! Доступные запчасти, сносные цены на них, даже для людей с небольшим бюджетом будет по карману! В принципе, неплохой вариант для работы, семьи! Доставляет из точки"А" в точку"Б". Из минусов, то наверное каждый кто водил Жигули согласиться, что это отсутствие комфорта, а именно гидро/электроусилителя, кондиционера и т.д. В целом неплохой автомобиль за свои деньги!
Отличная машина за свои деньги. Экономичная, дешевая в эксплуатации и в ремонте. При должном уходе и умении ремонтировать будет служить. Ресурс зависит от кузова.
Устарелая конструкция, небезопасная при авариях. Часто требует ремонта.
У меня была пятерка 1991 года выпуска. Тоже первая. Есть с чем сравнивать- сейчас в эксплуатации три машины- субару, седьмой фолькскварен гольф, пежо партнер. До этого была жигули девятка, форды - скорпион, фиеста, хундай соната, лэнд ровер, мерседес ашка, пежо 105 и 106. Пятерка нормальная машина за свои деньги, меня ни разу не подвела, доезжала до дома даже на трех цилиндрах. Сам никогда не чинил. Ремонт был копеечный и везде. Если сравнивать с бушной иномаркой, то проигрывала, но не дай бог иномарка начнет сыпаться- жигулями нужно было вкладывать в ремонт, проверено. Крутая машина стоит денег, нет денег- покупаешь то, на что хватает. На грош пятаков не купишь, по цене и качество, и комфорт.
якість матеріалів, простір салону
замену расходников нужно проводить вовремя - и ездить будет...бывало что сам сжигал сцепление и менял его на дороге. всякие мелкие неполадки минутное дело.запчасти есть везде,цена не напугает.
Машина в целом нормальная,для тех кому важна простота в использовании и практичность,а не крутизна эта машина подаёт...Колоссальная вместительность и возможность взять с собой больше чем в тех паспорте написано дают свои результаты. возможность ремонта -хоть в поле и простота сборки говорит о том что отремонтировать может даже чайник! Лишь бы заметил что отвалилось...так что наш авто пром хоть и не крут но надёжен.
якість збірки
Надо менять почти каждый год пыльники, сальники, салейнблоки (резина наша низкого качества) или подшипники, если недоглядел дефект резиновых комплектующих...! Кран отопителя находится в неудобнейшем месте, а выходит из строя раз в 2 года. Короче потихоньку всю машину и перебираешь, чтобы ездить потом!
Экспортный вариант машины. Хорошая защита кузова от корозии. Дизайн без изысков. Салон маленький. Багажник неудобный: чтобы положить в него что-то тяжелое: надо последнее поднять повыше, нагнуться, а потом опустить. После 3-х лет эксплуатации новой авто потом надо ежегодно брать ключи и что-то менять или ремонтировать. На СТО качество ремонта дорого и ненадежно! В дальней дороге за 18 лет подвела 1 раз. А в остальном: как ты к ней - так и она к тебе!
Сейчас езжу на "Тойоте". Не надо менять каждый год пыльники, сальники, салейнблоки или подшипники...! По сравнению с Пятеркой один недостаток: ниже клиренс (высота дорожного просвета).
А в остальном обидно за наш автопром. У нас в машинах с 2003г отсутствовало то, что у японцев как базовая комплектация. Безопастность (подушки БП, система АБС (хитрая блокировка колес для безопасного торможения), контроль за давлением в щинах), контроль за состоянием оборудования (компьютерная система слежения), регулировка ветровых стекол с салона, удобство кресел, различные ящички, мини столики, электронные часы, магнитола, кондеционер, электростеклоподъемники, система электроблокировки дверей и опускания стекол, АКПП. Я первый раз сел в Тойоту за правый руль, научился за 20 минут управлению и езде. Пролетел ( другой термин не уместен) 500 км с 18-00 до 24-00 до дому. Вышел обсолютно бодрым и готовым ехать всю ночь!
Вот! Как можно смотреть после этого на классику?
вартість обслуговування
Жигуленок есть жигуленок !!!! Многое в конструктивном плане просто убивает, я бы конструктора убил бы. Менял масло, кое что по передней подвеске и т.д. Главное в Жигулях Это - уважать эту машину, и она Вас не подведет!!!
Моя первая машина ...Вобщем и целом это "рабочяя кобыла" которая не когда не подведет если к ней нармально относится. Вытаскивала из такой грязи, что мне кажится современные иномарки там бы и згнили. Что касаемо механники машины то тут все просто, если руки растут от куда надо, то все ремантируется "на коленках". Проблем с запчистями нет не каких, по сравнению с иномарками, что касается их качиства то тут тоже хочеш по дишевле, а хочь и подороже, общем цена влияет на качество. Интерьер салона конечно устарел, но тут тоже все прадается все меняется, были бы деньги и желание.
техника на грани фантастики, ховка супер, кузов не гниёт (почти), а главное - задний привод ,
техника на грани фантастики, ховка супер, кузов не гниёт (почти), а главное - задний привод ,
техника на грани фантастики, ховка супер, кузов не гниёт (почти), а главное - задний привод ,
якість матеріалів
небольшие проблеммы с электрикой.. недозаряжается аккомулятор.. но думаю за выходные сделаю ;)
на самом деле из всей линейки классики, считаю шестерку самой удачной, странно, что её сняли с производства! машинка не новая, но показывает себя очень хорошо (правда больше половины деталей немецкие ;) наши не ставлю ) салон доводил до ума.. сиденья от ауди-80,руль-спорт, укароченная ручка коробки передач, контоль заряда аккомулятора, контроль терминал, аккустика, замена всех боковинн в салоне, замена подсветки салона и т.д....всей, спортивные тормозные диски перед, замена выхлопной системы(весь тракт заменил на "интерпрайз"), собрался сцепление поставить тож немецкое и чугунные тормозные барабаны назад ;) но ведь не это важно!! сделал машину под себя ;)
