якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість, вартість обслуговування
якість матеріалів, шумоізоляція, динаміка, дизайн кузова, гальма
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, гальма, керованість, шумоізоляція
Володів машиною 1.9 місяців.
З плюсів місткість багажника, витрати пального, дешеві запчастини. І атмосфера роботи в цій машині відчувається.
З мінусів останні випуски швидко піддаються корозії. Також кузов тонкий для універсала це потрібно врахувати при покупці. Тріскає в угодах задніх вікон. При покупці також потрібно звернути увагу на коробку на 5 передачу чи не гуде. І дмрв хоч доволі надійний але має свій ресурс. Все інше так як у класики постійно щось потрібно ремонтувати. Тому що машина так проектована.
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, гальма, керованість, шумоізоляція
Спасибо сайту. Автомобиль продался в течении суток и купил не перекуп. Человек купил для себя. Еще раз спасибо сайту.
Любые запчасти в наличии и дешево стоят. Вместительная и удобная.
Сложно найти оригинальные запчасти. В основном Китай.
Четверка - машина для работы, удобна для таксистов, для перевозки мелкой бытовой техники или другой сферы деятельности. Лично я очень доволен машиной, она дешевая в обслуживании, запчасти есть практически везде и любые. Если что-то сломалось, можно сделать быстро и даже самому если понимаешь. Конечно ни сравнить с иномаркой, но для сельской местности четверка самый раз. Кто ищет себе старый опель или другую старую иномарку, возьмите лучше жигули. Потому, что на иномарку запчасти дороже, обслуживание тоже, не всегда есть запчасти в наличии, а ломается также как и жигули. Это из своего опыта. Был опель кадет старый у друга, так он замучился, ломалась чаще моей четверки и запчасти в 2 раза дороже. Вот и делайте выводы. За любой машиной нужен уход, у соседа Таврия уже 10 лет и он ездит каждый день. Что-нибудь сломалось сразу поехал и сделал. И так с любой машиной нужно делать, а не ждать пока развалится. А есть умники, которые купили себе старую мазду и теперь не знают как здыхаться. Ломается через раз, запчасти дорогие и ремонт дорогой. И продать не могут, потому что никому не нужна.
Хорошей дизайн,много места,очень легкая в управлении.
Длинная и когда на скорости в едешь в яму очень кидает задок.
Хорошей автомобиль, это моя первая машина, доволен нею и ее вместимостью, движок у нее троечный инжекторный не разу меня не подводил, всегда заводилась с первого раза даже когда был слабый аккумулятор, салон довольно токи не плох вместительный, панель вся на веду приборная, в использования просто, коробка пяти ступенчатая. Вообщем машиной доволен.
якість збірки, об`єм багажника, витрати палива, ціна
95000 км.замена бронипроводов,а чуть незабыл 87000 км.замена глушителя,затем через12000 км.снова замена глушителя вот такие запчасти. 125000км.замена шаровых и рулевые тяги хотя рулевые мастер сказал что ещё могут поработать но я настоял и заменили,заднии пружины поменял,переднии калодки ну вот пожалуй и всё.
Ваз2104 уникальный авто-хозяйка за свою стоимость отрабатывает на все 100%. Даже сравнивать скаким либо автомобилем не надо. Даже удивительно за свой пробег в 135000 км ни одной серьёзной поломки тфу-тфу.Заезжал на ТО в 125000 км. давление в цилиндрах от 12,4 до12,7 масло не жрёт расход топлива нормальный где-то 6,8-7,5 л.резина "Кама" буду менять весной, а груз возит что твоя газель если есть богажник на верху + прицеп.Чесно я не ожидал от своего автопрома возможно мне и повезло, машиной очень доволен.Над этой машиной немного поработать там гидроусилитель руля воткнуть,седенья переднии хотябы как в десятой серии,а то если на дольняк то устаёшь сидеть.Короче каждый берёт машину для чего либо как 2104-хозяйка либо ж... возить просто нужно знать для чего тебе тот или др. авто.Удачи на дорогах,а особенно в зимнее время.
Это не первая моя 04 и я был готов ко всем техническим выкрутасам. Но я здорово ошибся. Проблемы выскакивали там где их вообще никогда не было. Перечислять все - много писать. Самая главная проблема, это смена производителя и от этой сборки я в ШОКЕ. Единственный агрегат который работает в ожидаемом режиме - двигатель (видимо собирали на ВАЗе). Отныне я ижевских "мастеров" прозвал Ижорскими ванюшками. Надо-же так изувечить старушку. Если вы простые вещи не умеете делать о каких же высоких технологиях мечтаете? В таких руках все умрет.
С впечатлениями не знаком только "чайник"
якість збірки, об`єм багажника, керованість
Сразу после покупки перестал работать вентилятор отопления. Всё лето обходился без печки. В конце осени пришлось заменить вентилятор по гарантии. Проблем с обслуживанием нет. Конечно для пенсионера сервис дороговат ( с 1979года ездил на ВАЗ2101 и полностью обслуживал самостоятельно вплоть до покраски и сварки кузова), но пока не выгнали с работы "по старости" периодическое обслуживание провожу в автосервисе. Вообщем автомобиль очень нравится. Постоянно по привычке делаю мелкое обслуживание (практически ежедневно) для состояния "боевой готовности". Самое сложное оказалось освоить ЭСУД. Но прочитав соответствующие книги справился и с этим (ранее много работал с электроникой).
Для меня-пенсионера это самый подходящий автомобиль. У меня в гараже (пока ещё "демократы" гараж не отняли для абрамовичей) есть прицеп, на котором я возил всё необходимое в садоводство. После покупки четвёрки прицепом пользуюсь редко, так как в четвёрке предусмотрен грузовой вариант.
Купил пару лет назад, проехал около 30000 км. Купил потому что нужен был универсал, да и дизель у меня бесплатный......вот и купил ..... Комфорт в салоне не очень ну как во всех тазиках но все-таки дополнительная шумка делает своё дело, даже кажется что в салоне дизеля шума меньше чем в ваз2104. Кому надо http://depositfiles.com/files/aq2uyka7x или тут http://vaz-knigi.blogspot.com/ можно скачать книжку...очень помогает... Машинка классная для рабочего человека и экономичная (всего 4 на сто) да и запчасти на любом рынке. Всего доброго...
якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість
За 4 месеца експлуатации поменяно: - замена масла, расходников; - датчик давления масла; - ручной тормоз (ручка, тросики); - дополнительный глушитель; - АКБ. Запчастей везде много и недорого, могу позволить себе содержать на свой скудный студенческий доход.
Купил я этот автомобиль в августе 2010 года, в тот самый день когда получил права, в качестве первого автомобиля для того чтобы набратся опыта. Машына мне досталась в полне приличном состоянии, неработал только ручник и не закрывалась задняя дверка. Впечетления от машыны положительные (хоть и сравнивать несчем), довезет куда надо. Очень сильно понравилась вместительность багажника, следующий автомобиль точно универсал будет. Хорошая римонтопригодность - почти все можна зделать самому. Ненравится очень шумный салон (особено очень громко работает печка) и качество сборки.
Главное, за что я люблю этот автомобиль так это его многофункциональность: и картошку с деревни привезти, и на шашлык с друзьями съездить, и по городу неплохо везет, и на оддых на ней поехать можно.
об`єм багажника, простір салону
Я не понимаю почему наши машины делают такими , что они ужас как не приспособлены к холоду!!! Ну да, по цене и товар))) Первое с чем столкнулась-это при первых заморозках , когда включенила печку она жутко стала свистеть, я ажно испугалась)))) В итоге перегорел предохронитель! А теперь при морозах 15-20( пока не было гаража) че то там с маслом случилось, замерзло , и все таки полетел вентилятор) Жуть
Купила машину в начале октября))) Досталась в принципе в хорошем состоянии с пробегом 14000 км.)))Выбирали по принципу" лучше пусть будет моложе год" и по нашим деньгам)) На такие модели , в поисках авто даже не смотрела, они мне почему то не нравились по своей форме! А теперь как то ничего, багажник очень вместительный))) да и для первой машины пойдёт, а вдруг чего....!!!
Купил свою "четвёрку" в апреле 2009 года на автомобильном рынке. К моменту покупки пробег у машины был около 45000 км. Конечно мало найдётся автолюбителей которые не поругали бы наши машины (что конечно не безосновательно). Но о конкретно об эксплуатации своего автомобиля скажу следующее: Машина прошла вместе со мной .Я как человек, который только начинал учится почти её не ремонтировал возил на ней самые, что ни наесть немыслимые вещи, начиная от огромного количества картофеля, заканчивая металлоломом. И до сих пор верно служит мне. На данный момент лучшего (оптимального) выбора машины у меня нет. Вот если бы ещё двигатель по экономичней... В салоне удобно перевозить габаритные вещи (при условии конечно раскладывающихся сидений), а так в общем комфорт средний, в этом смысле наверное мало что изменилось с 1984 года Про надёжность скажу: относительно надёжна, но пора бы всё-таки модернизировать нашу "четверку" Среднее, конечно нужно в этом направлении работать тоже среднее, но опять же не можем мы оставаться на уровне 1984 года Для меня пойдёт, привык уже, да и служит верой и правдой. Хотелось бы отметить тот факт что "четвёрка" образец 1984 года и это не есть плюс для машины, но с другой стороны определённый уровень надёжности и компактности располагает к себе покупателя (пусть как угодно нахваливают иномарки и конечно же они надёжней и престижней но...)
По причине ограниченности финансов, а так же необходимости в перевозках грузов (строительство дачи) остановил свой выбор на ВАЗ 21047. Машина прошла за 3 с половиной года 51 тыс. до 50 тыс почти всё было на ура... Потом начинается: замена глушителя, замена аккамулятора, начала глючить сигнализация, слушается нажатия пульта если поднести его непосредственно к блоку (батарейка не при чём) Кузов покрывается цветочками из ржавчины, после третьей зимы печка не захотела выключаться с рычажка. Отламолась ручка открывания водительской двери, слетела с оси кнопка запирания пассажирской двери. Перетёрся шланг омываетля заднего стекла. Но в целом с машинкой повезло, несколько раз если б не она, не именно четвёрка, которую не так жалко как иномарку, на которую можно положить почти всё что угодно. Главное чтоб крыша не провалилась и т. д. В опщем машинкой доволен, но думаю это последняя машина нашего автопрома в моём гараже. Шкода.
С первого дня эксплуатации гремела вся ходовая,После Т,О исправили,Комплекта базовая т,е, голая обсолютно голая!ковриков в салоне и тех не было,Неужели на заводе думали что это доп,опция,Кругом дешовый пластик фиксаторы замков постояно бряколи до тех пор пока не подмотал чёрной(в глаза не бросается)изолентой,ПОД бардочком должен! быть закреплён блок упровления бензонасоса но он беспомощно болтался на проводах,Разём под борт,комп,воабще нечто особеное из штатных ничего не подходит,Как проводят диагностику вообще не предстовляю,Проводка гибрид 04,05,07моделей,Разболтались верхние крепление задних амортизаторов,Думаючто делать В салоне (багажном отсеке ) гремит не возможно,В обшем жопа полная ,Зазоры между лобовым стеклом и кузовом тоже ничего хорошего вентиляция салона наверное,если магнитола в штатном месте то ей каюк, изжарится как уменя, перенёс её вместо воздуховодов на панель, сиденья ОРБИТОШНЫЕ высокие головой в потолок упираюсь(рост 182см,) Сильно не хватает задних сидений 40:60 цены бы им небыло,покраска тоже оставляет желать лучего,Родная звуко изоляция (войлок) прелесть для ржавчины и гнилья вообщем авто требует глубоких дороботок,Если есть какая информатция пишите
автомобиль Ижевской сборки ,этим все сказоно ,завод выпускал москвичи он досихпор их выпускает! Только под другим названием ,Один плюс онже минус под капотом инжектор, в отношение бензина экономичнее зато обслуживание как вазы 10_семеиства Большенство деталей имеют индекс2112,
вартість обслуговування
Ручки отпадают стабильно, глушитель прогорел через пол года сальник на мосту потек тоже, катализатор чуть ли не по земле телепается при небольшой нагрузки глушитель об мост тарахтит вечно ошибки какие та высвечивает с завода вся раскручена была двигатель весь в масле в общем собрана лижбы с пихнуть.
Неплохая рабочая машина для села запчасти всегда везде продаются, но больше не куплю некогда не одну русскую машину МУСОР.
я пересел после джипа. ездить привык по спортивному (слегка). не уважают. вроде ездит машинка а ощущение такое, что последние километры доживает (уже давно). не пойму сейчас, нормально ли все работает. все какое-то издыхающее. Мама села в машину еще в начале этого года - машинке полтора года - и говорит "какая же старая у тебя машина, Миша!" Я рот открыл, а потом думаю - ведь права она, машина устарела лет тридцать назад. да и помята немножко с разных сторон. в этом ее плюс - как то попали между двух автобусов - не я за рулем был - вышли, посмотрели на нее и ...засмеялись. А был бы мерс какой-нибудь навороченный? да чего там ругаться - купил для работы огромная ей благодарность как непородистой неприхотливой лошадке. Любовь и уважение. Она такая... русская. как дорога наша - доедешь или нет - проси русского Бога, дружи с Ним.
В домашнем хозяйстве при наличии шестистоечного багажника на крыше авто очень удобен
Зазоры кузова, полное отсутствие какого либо комфорта, сравнительно большой расход топлива, частые поломки
Этот автомобиль у меня пятый марки ВАЗ. До этого были- ВАЗ 2101, 2105, Нива, 21043 и нынешняя четверка приобретенная в АИСе. в г.Одессе. Первыми тремя авто был доволен.Но следующие четверки и особенно последняя никакой критике не поддаются. Двери кривые. Зазоры в палец, уплотнительные резинки на дверях короткие поэтому слетают. Зимой снег в салоне при закрытых дверях.После месяца эксплуатации все дверные ручки перекосились, оборвался стеклоподъемник задней двери, отказал датчик уровня топлива в бензобаке, развалились оба бачка для тормозной жидкости, вышел со строя маятник, а также пришлось заменить бракованный главный тормозной цилиндр, тормозные колодки и тормозные диски. Гарантийное обслуживание в АИСе это просто выуживание довольно больших сумм при техническом обслуживании а перечисленные замены за свой счет-обвинили в неправильной эксплуатации. Покупать только как средство для перевозки разнообразных грузов и лучше подержанный, поскольку после покупки нового авто надо в него вложить еще немало денег
якість збірки, керованість
Перегревался топливный насос, заменил на питерский - проблем больше нет.
За рулем с 1974 г. Ездил на Мерседесе, Вольво, Саабе, Волге. С 1987 г. езжу исключительно на Жигулях, модели- 21023, 21047, теперь 21043. Вполне доволен. Рабочие лошадки. Были неболльшие отказы. Но отказывал и Мерс. Когда машину слышишь, отказов быть не должно.
1) пережата трубка отвода воздуха из бензобака. 2) наружние зеркала заднего вида не держутся и при движении сбиваются. 3) собачи замков находяшиеся на дверях, чтобы закрыть салон из нутри постоянно дребезжали о декоротивную пластмассу пришлось разобрать двери и снутри одеть паролон. 4) выключатель заднего дворника находится отдельно от управления стеклоочистителей и при его вкличении постоянно ишеш и отвлекаешся от дороги 5) освещение приборной доски как было плохое так и осталось.
Не смотря на то, что в автомобиле ничего не поменяли со времени выпуска первого автомобиля ВАЗ 2104 кроме передних сидений и то поменяли ижевцы а не тольятинци. за полтора года эксплуатации с 20 апреля 2006г. по 15 октября 2007г. я проехал на машине 70000 км. автомобиль меня не разу не подвёл. правду говорят хороший автомобиль новый автомобиль. но продать яего так и не смог машина морально не просто устарела, а умерла люди смотревшие машину в период продажи уходили к десятилетним десяткам им нужен передний привод. Пришлось менять по системе трейд ин на шевроле ниву причем в автосалоне мне предложили цену за машину больше чем я готов был отдать.
динаміка, якість збірки, об`єм багажника
Передние амортизаторы поменяли очень быстро, при загрузке сильно проседала, но после поднятия задницы проблема улетучилась.
Автомобиль очень хороший, не смотря на все эти преклонения в сторону иномарок. Отличная динамика наряду с гигантским, нет, ГИГАНТСКИМ багажником оборачиваются огромными возможностями. К сожалению нервы портит наша, родимая сборка. Но если закрыть на всё это глаза, лучше автомобиля не найти.
надёжный универсальный. удобен-находясь более 10 часов за рулём усталости нечувствовал, но в процессе езды нет чувства ложной безопасности и расслаблености.Хорошо слушается руля,подвеска надёжна ,двигатель работает ровно,мощно.разгон медлителен.Кузов-если в салоне пусто-стоит гул, для плавности и комфортности в багажник нужно положить груз
