дорожній просвіт, об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна
гальма
Транспорт у чудовому стані не гнилий. Мотор працює відмінно, салон комфортний. Є форкоп та подвійні пружини заді. А також тяговий міст та хороше зчеплення.
дорожній просвіт, об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна
Хорошая машина надёжная, но нет качественных запчастей, увы огромный минус.
Только положительные эмоции вызывает этот автомобиль. Ведь так или иначе все мы тесно связаны с автомобилями ВАЗ. На них мы ездили в детстве, когда в стране еще не было иномарок. На них мы учились водить и становились опытными автомобилистами. Благодаря им, мы собирали всех друзей в своем гараже и ремонтировали их до глубокой ночи. И это все наша история, мы выросли на них и никогда никто из нас не скажет, что это плохая машина.Дизайн автомобиля очень прост. Никаких тебе плавных линий и переходов. Все выглядит так, как будто проектировщики делали его с помощью пня и топора применяемого к нему. Дело в том что в то время была такая мода и сложно оценивать четверочку по современным меркам и идеалам, так как машина совсем из другой эпохи.Двигатель карбюраторный, четырехцилиндровый. Все его видели, все его ремонтировали. Всегда поражала его надежность, ведь после двухсот тысяч многие лишь доливали масло и говорили что еще двести проедет:"никуда не денется". Коробка передач довольно неплохая. Ее вполне хватает на всю жизнь машинки, только масло вовремя меняй.В плане управляемости машина ужасна. Всему виной подвеска, которая совершенно не предусмотрена к динамичной езде. Ведь инженеры проектировали ее для "наших" дорог и нещадной эксплуатации со стороны владельцев, а не для прохождения поворотов на максимальной скорости.Много можно говорить о недостатках и достоинствах четвертой модели жигулей. Скажу лишь что мне она напоминает неустанного ишака, который так или иначе обречен всю свою жизнь таскать непомерные грузы. И спустя три десятка лет невольно удивляешься как этот Автомобиль с большой буквы продолжает выполнять поставленные перед ним задачи.
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, гальма, керованість, шумоізоляція
Володів машиною 1.9 місяців. З плюсів місткість багажника, витрати пального, дешеві запчастини. І атмосфера роботи в цій машині відчувається. З мінусів останні випуски швидко піддаються корозії. Також кузов тонкий для універсала це потрібно врахувати при покупці. Тріскає в угодах задніх вікон. При покупці також потрібно звернути увагу на коробку на 5 передачу чи не гуде. І дмрв хоч доволі надійний але має свій ресурс. Все інше так як у класики постійно щось потрібно ремонтувати. Тому що машина так проектована.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, гальма, шумоізоляція
Купляв як першу машину, вона в мене 3 роки...за цей час вивчив напевно на 80% будову автомобіля, тому що регулярно щось ламалось...мінялось дуже багато чого, тільки ходовка виявилась дійсно надійною, міняв тільки шруси...підкапотка практично кожна деталь ламалась, або ремонт або заміна...але якщо поміняв деталь на нову, то вже забув за неї... Не можу назвати машину надійною, але і поганою також, вона відвозила нас багато, часто були поїздки по 100 км в одну сторону, по пробках у великому місті і ми благополучно приїзжали додому...Головний плюс простота конструкції автомобіля, ціна і наявність запчастин, вони є практично завжди...На мою думку краще древньої іномарки
