дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, вартість обслуговування, ціна
якість матеріалів, динаміка, шумоізоляція
дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Это легендарный автомобиль. Класс в своем классе подходит как для работы так и для семьи .это классика и этим всё сказано столько сколько ходят эти авто не один в мире авто столько ходить не будет вековой автомобиль.
Запчасти дешевле чем на мопед. Все постоянно в ремонте. Умеренный расход топлива
По мелочам постоянно приходится ремонтировать Зачастую плохое качество запчастей. На хороших СТО ещё часто не хотят брать. По сравнению даже с очень старыми иномарками - очень плохо держит дорогу.
Вечно приходится по мелочам что то делать, крупные поломки бывают редко, ремонтировать можно все самому, надёжна я по несколько раз за лето ездил без страха поламатся, ну все равно с иномаркой не сравнивается, хоть у меня и капиталка кузова, полностью покрашена, капиталка мотора, капиталка ходовки, обезшумка, 14 диски.
Ціна, вартість запчастини та обслуговування низькі
Поважний вік, застарілі вузли, які постійно потрібно лагодити
Перший автомобіль для набуття мінімального досвіду після автошкола, інтуітивно простий. Для ремонту потрібен час, бажання та кошти. Робоча лошадка з характером. При заміні гальмівних колодок може перестати зводитися. За період перебування авто в руках замінено 75% всіх вузлів, тому що брав дешеве авто для набуття досвіду і практики, яка приходить з кілометрами, а не роками!
Новизна дизайна 70-х, современная конструкция, простота обс, Луживания двигателя и трансмиссии, Доступность, недефицитность большинства запчастей, Сегодня
Отсутствие вакуумного усилителя тормозов, инерционные ремни, Безопасности передних пас. задних вовсе нет,, Необогреваемое заднее стекло,, Одно наружное зеркало, сидения без подголовников, нет галог, Еновых ламп в фарах., Слабая шумоизоляции салона и моторного отсека, Узкие и высокие шины 155/80R13, Не лучшим образом влияющие на управляем, Ость и плавность хода автомобиля, Невысокая антикоррозионная защищенность кузова, Остальное не мешает управлять автомобилем..........
Весна .....1971 года, я был молод и непоседлив, и неудержимо страстно влюблен в Жигули, когда первые машины ВАЗ-2101 появились на улицах города. В те времена я работал водителем троллейбуса и каждый день видел на своем маршруте движения эти новые, ярко-красочные, блистающие хромом, юркие и быстрые машинки. Тогда у них еще не было прозвища - "копейка", которое придумало уже следующее поколение ЛАДАводов. Я также помню СЧАСТЛИВЫЕ лица водителей, их пассажиров и особенно детишек на задних сидениях, не привязанных ремнями безопасности, которых тогда просто не было. Поэтому их счастье было безграничным. Порой они выглядывали из окон, визжали и махали руками всем проезжающим в потоке: "Смотрите, мы едем в новых Жигулях! Замечаете какой это классный автомобильчик?" Многим моим коллегам автомобиль тоже нравился и чтобы побыстрей воплотить свою мечту, они подались на автозавод - на конвейер, в окраску, на сварку. Я же остался верен своей водительской баранке. Понемногу копил и откладывал, экономил собственно на себе и своих вредных привычках, работал по выходным и за друзей, так как был еще не женат. Родители, однажды посвященные в мою сокровенную мечту, поначалу были удивлены, так как считали что коплю я к свадьбе, а тут ....Жигули, "не есть. не пить - во век не накопить". Мои погодки еще помнят сколько стоили первые машина - Жигули. Но дешевле, чем Москвич или Волга. И все же вся родня пообещала помочь - чем наш-то хуже других? Но при условии, что как куплю - приеду в гости и покатаю всех и сразу.......!? Сегодня, я уже не помню тех первых минут, часов и дней, первого контакта и даже наверное моей привязанности к моей первой легковушке ВАЗ-2101, но я точно не помню ни капли дискомфорта или моего разочарования от этого, даже динамика была лучше чем у троллейбуса :) И если что- то вдруг ломалось (чаще всего это было пробитое на сельской дороге колесо), я ругал прежде всего себя - "не доглядел лысый черт!" За свободу перемещения в пространстве, а иногда и во времени всем нам необходимо платить, а способ оплаты мы выбираем сами: либо умом либо по глупости, во втором случае - зачастую в последний раз... С годами, наверное только коньяк и виски становятся крепче и лучше, однако даже "мерседес" стареет, а "копейка" становиться раритетом - этаким весьма редким и спустя более 40 лет опять привлекающей внимание оригиналом, но теперь уже для автомузеев и коллекционеров. Прощай "копеечка" ! Прощай молодость
Задний привод Цена автомобиля Чтоб починить не нужны запчасти, достаточно немного смекалки Ну и вообще Лада - то, что надо
Жучки на кузове Руль тяжело крутиться
Короче у меня товарищ купил себе копейку год назад за 15 тыс, потом зиму она стояла в гараже т.к. зимняя резина, ремонт печки и еще нескольких косяков стоят больше самой машины. Несколько дней назад начали ее заводить, заводится и глохнет. Оказалось карбюратор не герметичен и одна камера много воздуха тянет. Мы эту камеру перчаткой заткнули и ... и она поехала....Чудо техники, такого нигде в мире нет...Салон большой, с моим ростом 183 см я чувствую себя нормальноВнешне просто красавица....Задний привод, как BMW, делает эту машину прям ваще четкой.Надежность этой машины в колхозности ремонта. Ну вот ремень грм можно заменить чулками, Одну камеру карбюратора заткнуть тряпкой....
Нормальная проходимость, ОЧЕНЬ недорогое обслужвание, вместительность.
Низкая скорость, шум в салоне, частовато приходится лечить. (35 лет!!!!машине)
Классика, приобрел год назад, уже третья *копейка* в моем опыте.Ни разу нигде не подводили меня эти автомобили. Даже если вдруг что - не надо быть професором, чтобы самому не разобраться в проблеме. И в городе, и в сельской местности - везде машина чувствует себя в своей тарелке. Мне кажется, что всё это рекламный трюк - ругать ВАЗ...Проверен несколькими поколениями и временем. Счастливого пути! Покупайте и ездите. Это - машина. Есть в ней душа.
Одна проблема былла из-зп того что тонула,она стала сильно гнить,згнили крылья,пароги,всё днище,и в 2000 году продали,новый хозяин переварил всё это,и ездит до сих пор!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Очень хорошая машина (21011)того времени,дед купил в 1975 году,машина эксплуатировалась без перерыва,два раза тонула полностью,но после этого продолжала ездить,двигатель не разу не растачивали,только три раза меняли кольца и колпачки,и пару раз сальники, навесное всё радное,стартер один раз ломался,и побежал краник печки и всё за время службы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отличный советский автомобиль. разгон до 100 км/час по книжке на бензине 22 секунды. я разганяю на пропане за 27 сек. очень надёжная.расход бензина отличный 7л на 100 км по трасе при 90 км/час. мало мошности для быстрой езди. розганял до 145 км/час. мягкий ход.
якість збірки
За время эксплуатации были разные проблемы. Иногда из-за не качественных деталей, иногда из-за некачественого ремонта. При хороших комплектующих и при хороших мастерах проблем при эксплуатации нет- проверено на личном опыте!:)
Начнем с того, что это вообще первый автомобиль который я увидел...Несколько позже его уже пытался рулить, хотя руль казался ограмным, как у Белаза. Хотя с ворастом он соответсвенно уменьшался. В свое время отдали ее мне "доламывать"...Хотя я практически сразу решил, что доламывать я ее не собираюсь, скорее наоборот.
притирались мы друг к другу долго...Проказывали характер. Но потом сролись. Научился я чувствовать ее..или она меня(это уж с какой стороны посмотреть). Не смотря на возраст, мне нравится этот автомобиль. На нем я ездил в любое время года, практически по любой дороге. За счет подвески мелкие выбоины и трещины практически не ощущаются. А в зимнее время установленной штатной печке вообще нет равных(сравнивал с 2107, 2109)
Простой и надежный автомобиль. Не капризный. в свое время использовался и как "вездеход" и как домашний "грузовик" . в период дефицита был переделан на 76-й бензин...потом обратно...Заводиться даже при -30
И пусть кто-то скажет раритет. Зато мой. Такой близкий. Родной.
Скажу лишь одно: Хороший классический автомобиль!!!
маши просто супер это без приколов в полне серьёзно я на неё поставил 17 радис колёса покрасил в чёрный цвет професиональной краской поставил от бмв 2 литровый двигатель переделал полностью салон тарпеду все сиденья полностью давёл ее до ума машина была вешь и стильно и красиво и спортивно
Красавица! Ласточка!! Короче дешево и сердито!!! ))))
Самое наилучшее что может быть у человека.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мой маленький красавчик!!!!!Это очень хорошая машина!!!Машину купили у дедушки,который катался на ней только летом!Зимой она стояла в тёплом гараже.Крутые замшевые кресла,одно зеркало,руль...-всё это очень красиво выглядит!!!!На самом деле эта машина ещё Фиатовская!Хромированые ручки,зеркало,бампера!!!!Круто!!!!Очень хорошая тачка!!!!Много,кто хотел купить мою красавицу,а я никому её не продам!!!!!!!!!!!
ездит, на мой взгляд всёравно для города много ест. хоть и 76-ой.
не надо ни какой сигналки, главное не забыть где оставил.
машина зверь!для тюнинга очень подходит-значит в городе не стремно ездить!и в лес куда хочеш(проходимость продумана),короче машина на все случаи жизни!дизайн заводской продуман-просто но с изюминкой!
