Позволяет лазить по грязи без фанатизма. Места много.
нет толковых разборок и сервисов.
Читал я отзывы читал и решил напишу-ка как есть, машина не моя, а друга езжу на ней часто и оказываю посильную помощь в эксплуатации.И так Превия 1999года полный привод, механика, куплена в 2002 году в страну .Машину продавал барыга, пригнал с его слов из Швейцарии с пробегом около 60000тысяч. При покупке товарищ только посмотрел работает ли все основные агрегаты и внешний вид,а так как ему "деньги ляжку жгли" ударили с продавцом по рукам и 16000$ улетели в карман продавца. Потом началось:для обслуги и замены чег либо желательно яма через "очки" в салоне очень как неудобно кроме "масло посмотреть" и дроссель покрутить ,если заедает", машина оказалась битой в левую сторону, выяснили только когда меняли масло на яме .Ладно геометрия не нарушена, резину не жрет, только через два года начала отваливаться шпаклевка хорошо есть друзья-маляры сделали, вроде с кузовщиной на этом проблемы закончились., ржи пока нету.Потом пошла эпопея с ходовой, плановые замены экспериментальным путем выявили что всякие неоригинальные запчасти служат раза в три меньше оригинала. Так прошло около пяти лет достаточно жесткой эксплуатации машина набегала около 270тыс по стране в основном в городе кушала бензин (город 14-15, загород 12-13л), кстати на 95 регулярно прогорала гофра глушителя, перевели на 92 вроде проблема разрешилась.и вот к 325 тысяче "хлоп" перестала заводится, берем на галстук и в сервис Там приговор двигуну "карачун" вышел,переборка с запчастями выходила около 70000 . решаем заказывать контрактный 26000.(с пробегом 62000 км со слов продавца!!!!) вдогон берем раздатку за 14000 и вот уже все готово машина урчит мотором. Все обошлось в 53000 . Старый ради интереса разобрали моторист сказал: 450000-500000 км "к бабке не ходи". Это к слову о пере"гонщиках", барыгах и пробегах. Скручивают все и все, на всех машинах дорогих и не очень и пох все электронные ловушки, вопрос- цена. Через месяц начал уходить антифриз опять на сервис....пробило прокладку ГБЦ. (ремонт и запчасти 20000 .)После этого проблем крупных не было, так мелочевка в основном по электрике ,но раздражает.Вывод сделал такой хотите тойоту берите- надега если можете кормить и не экономить,но только оригинальные запчасти или официальных поставщиков всякие азиякитайскокорейские ходят гораздо меньше, но и стоят намного дешевле.Запчасти в основном на заказ ,на разборках мало даже от прулек. Так что если что-то загремело,застучало на диагностику сразу, а то потом будешь ждать неделю. Цены кстати нифига не пацанские, во Владике на Эстиму все дешевле раза в два-это на разборках. Кстати если бы я столько вкладывал в свою Ауди-100/45 у меня было-бы все новое кроме кузова.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
об`єм багажника
Перший власник 320 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Надежность высокая, качество очень хорошее, едет как танк, спокойно и быстро.
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
310 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
