динаміка, якість матеріалів, простір салону, витрати палива, керованість
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
динаміка, якість матеріалів, простір салону, витрати палива, керованість
Не очень высокое (по сравнению с японцами середины 90 годов) качество пластмассы.
Очень удобный семейный авто.По трассе идёт как приклеенный, довольно мягкая подвеска, динамика просто прелесть, удобная посадка, море меса для задних пассажиров, с учётом трансформации салона, перевезти можно всё. Расход трасса7-7,3 л/100км. Город 9-11л.Пока очень доволен.
лучшая машина из купленных до неё
замена двигателя(но от этого не кто не застрахован)
С мужем мы поехали выбирать машину в другой город вместе так как ездить мне тоже. Ужасно не хотели брать универсал так как все машины которые были до этого были в универсале. Я даже и не помню почему мы выбрали именно нашу ласточку.С того момента пятый член нашей семьи:Багажник хоть и кажется маленьким на первый взгляд, я могу вас уверить что это просто кажется, задние сиденья раскладываются(муж много раз ездил на рыбалку и спал как на двухспальной кровати, стиральную машинку в упаковке в лёгкую привезли с магазина)комбинированная трансформация салона, на сидениях свободно и уютно, очень тепло в салоне даже в -42 на улице нам было тепло и ехали без курток, легка в управляемости, двигатель 1-zz(но об этом чуть позже), хорошо держит заряд, хорошее освещение, комфортная езда, кушает мало для такого типа машин, я даже и не знаю как уже её расхвалить.О двигатели. У нас сломался этот двигатель(мы были в шоке что он не ремонтируется)что делать, обидно(только купили через полгода сломался), делать не чего, купили новый-контрактный. Катаемся уже несколько лет и хлопот не знаем(масло в двигатели когда меняем механик постоянно в шоке что оно светлое). Посудите сами любой кап. ремонт на toyote выйдет примерно в туже сумму что и контрактный движок, просто кто виноват что двигатель так запороли(тот кто менял нам двигатель сказал что в старом движке оказалась какая-то стружка не понятно от чего но похожа на герметик).Уважаемые водители просто вовремя меняйте все расходные материалы и масло и всё у вас будет в порядке.
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
