якість збірки, простір салону, керованість, витрати палива, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт
Автомобіль хороший і потужний, дороги тримається добре. В обслуговуванні не дешевий, але один раз зробив і забувся за ремонт.
якість збірки
Так.....вспомню прошло годков этак 7, проблема- низкий клиренс был решен заменой литья вместо 13 на 14 и резиной 185/70 и стандартными пластмассовыми проставками на стойки- результат весьма ощутимый - машина выглядит бодро, как говорится высоко сидишь, далеко глядишь. Была проблемка с АБС с системой стабилизации, все время дергалась и вибрировала ходовка во время слякоти по грунтовке, надоела, а однажды из за причудов АБС на гололеде чуть не врезался в зад УАЗа, по совету бывалых я ее 3 года назад еще вырубил, так до сих пор езжу, ведь главное в машине сам водитель, а не всякая мудреная электроника. Очень неудобное сиденье водителя, спинка низковата и угол совсем не тот, регулируется только по высоте, при моем росте всего 175 приходиться сутулиться, иначе заденешь башкой потолок, видно сделана на среднестатистического японца, задумываюсь об ее замене от собрата, благо их неимоверное количество, но все время че то забываю..Довольно широкие боковые стойки мешают боковому обзору (мертвая зона), бывали случаи, когда чуть чуть не подставлялся под машину...(имхо правый руль все таки).
Данным автомобилем пользуюсь уже седьмой год, прекрасный автомобиль, исключительная надежность короллы не пустой звук и не просто рекламный слоган (имхо чисто японская сборка). Хотя мой автомобиль старый и был куплен с пробегом, он отлично себя зарекомендовал. Довольно резвый и тяговитый для простого седана малолитражки,, безпроблемный по запчастям, отличная управляемость, дорогу держит хорошо. За 6 лет эксплуатации ни одной серьезной поломки, меняю только расходники: поменял стойки задние,шрусы, стойки сделал разборные и периодически по мере надобности даю на прокачку, поднял на заводские проставки,и конечно ТО по замене шаровых, рулевых, сален блока, подшипников ступиц, тормозных колодок, всяких пыльников, замена масел, покупка хорошей резины и ВСЕ. Ах да, особенности эксплуатации в условиях Крайнего Севера: на зиму ставлю двойное лобовое стекло, картонки на радиатор, войлок на двигатель и вперед ! На улице минус 45-50, туман страшный, а в салоне тепло и уютно. Что подкупает в данной машине, так прежде всего его надежность, неприхотливость, минимум затрат,обилие запчастей, бензин ест мало, АИ 92 на УРА, передний привод, кондиционер, электропакет,ходовка простой и надежный мак ферсон впереди, а сзади неубиваемый торсион, и конечно двигатель 5A-FE очень надежный, ремонтопригодный агрегат. (миллионник).
витрати палива
Прооблема была одна,гремело на кочках спереди с левой стороны,после замены стойки, шаровой и стоек стабилизатора......... Стук остался, оказалось все банально просто нужно было заменить скобу суппорта, и направлялки. И все пропало. Цена вопроса 900 р.
Авто в порядке ,очень экономичная, расход в городе 8 л. траса 7л,взял 2 месяца назад, заменил масла,все жидкости, грм,приводные ремни,расходники по подвеске. Цена вопроса меньше 10тыс. Все работает никаких проблем. Не машина а сказка. ТОЛЬКО ОЧЕНЬ СЛАБЕНЬКАЯ, в городе нормально, на трассе ваще никак, движок бы хотя кобыл 90 и тогда бы точно для меня был самый идеальный вариант
якість збірки, простір салону, керованість, шумоізоляція
А ни с какими. Регулярное обслуживание у дилера и самостоятельно. Только смена масел и фильтров, да жидкостей. А еще, что я всем советую, относиться к машине как к другу, члену семьи. Моя машина получала в полном обьеме регулярную ручную полировку, про мойку я не говорю, только хорошие шампуни и только ручная бережная, все сколы тут же заделывались и полировались. Поэтому машина всегда была как новая и ушла от нас в том же виде, что и пришла, нарядная и сверкающая лаком. Единственной проблемой был низкий дорожный просвет, приходилось очень осторожно ехать по дорогам с горбами и колеям. А в остальном могу сказать только одно - БРАВО ТОЙОТА КОРОЛЛА!
Эта машина была куплена не новой, но с малым пробегом. Как потом выяснилось, она была после аварии в Германии. Ее восстановили довольно аккуратно и выглядела она как конфетка. Машина хоть и небольшая снаружи, но очень вместительная внутри и очень удобная, по крайней мере людям нормальной комплекции. На ходу она просто замечательная, мягкая и послушная. Ехать в ней одно удовольствие. Как только захлопывается дверца, ты остаешься в своем собственном мире, машина как бы защищает тебя от окружающей действительности, сбрасывается стресс от напряженной работы или неприятностей. Машина действует магически и расслабляюще. Управление очень уверенное и спокойное, как будто бы она сама тебя везет. А тебе нужно только указать куда нужно ехать и она сама доставит по назначению. Очень много раз приходилось ехать с семьей на больше расстояния и никогда не чувствовалась усталось. Когда добирались до места назначения, я готов был снова ехать. Приходилось ехать и по хорошему шоссе и по ямам-буеракм, и везде моя Тойотка ехала прекрасно и спокойно, хоть и не радовалась плохим дорогам. Но, ни одного пробитого колеса, ни одного просевшего амортизатора или лопнувшей пружины или еще чего-нибудь в этом духе. Мотор четко и радостно поет свою песню и не беспокоит излишними шумами. Никогда не думал, что в эту машину может влезть столько груза, а ведь влезло, да и четверо человек впридачу, включая годовалого ребенка. В салоне тишина, ничего не скрипит, не дребезжит. Все нужные кнопки и ручки не месте, именно там, где их и ожидаешь, даже не увидеть, а просто нащупать, нажать, переключить. Все просто и надежно. Машина сама подсказывает, что нужно сделать, чтобы превратить поездку в удовольствие и обеспечить при этом безопасность. За семь лет непрерывной эксплуатации даже ни одна лампочка не перегорела. Вот это, я понимаю, качество.
динаміка, якість збірки, простір салону, керованість, ціна
Оказывается каждые 10 тыс км пробега надо менять масло? :))) Так напрягает, если честно:))) А в остальном нет проблем, не поверите!
Я своей машиной очень довольна и очень ее люблю!
К сожалению, не смогла найти модель в перечне, на самом деле моя машина называется так: Toyota Levin! Двухдверная машина "эгоиста": аккурат для меня и моей дочки. Каких-либо упреков в адрес ходовых качеств, эргономики, надежности, маневренности и т.д. у меня нет совсем. И даже, наоборот, за очень небольшие деньги у меня самый лучший на свете автомобиль. Но что самое главное для меня - это то, что я в нем очень уверена, что моя Toyota Levin меня никогда не подведет!
