36 відгуків про Toyota Avensis 2005 року

Супер-якісний і надійний японський автомобіль. За весь період експлуатації жодних проблем, легендарний мотор D4D 2-л, коробка, підвіска дуже сильна, за весь період робив заміну передніх стійок з пружинами й опорними. На дорозі як корабель, дуже комфортний автомобіль, в салоні багато місця, великий багажний відділ. Слабке місце дах в районі лобового скла, часто піддається корозії, але ж гарантію на кузов дають більш як 10 років, отож чи це слабке місце кожному індивідуально

Прекрасний автомобіль, жодних неочікуваних ситуацій з ним не мав.
Проблемні місця це фара ближнього світла, вигоряє рефлектор від ксенонових ламп
Кермова рейка - батько зловив велику яму і після цього появився стук, пробували ремонтувати, це було марною тратою грошей. Купили замінник за 3000 грн служить до сьогодні.

Комфортний, удобний автомобіль для їзди як по місту так і по трасі. Їде добре, до 3000 обертів — спокійно, після 3000 обертів поводитися як спортивна машина. Реальний розгін до 100км-9с.

Надёжный и не прихотливый автомобиль. Все з/ч легко найти и по приемлемым ценам, как для авто такого класса. За время эксплуатации каких-либо недостатков не обнаружил, единственное, что хотелось бы улучшить, так это - больше клиренс. Отличный автомобиль!

Тойта-надійний,економний,динамічний автомобіль.
Комфорт водіння не зважаючи на роки неперевершений. Всі кнопки і агрегати працюють.

Дуже комфортний автомобіль, досить великий економний і потужний, тойота це не просто бред, це хороша якість матеріалів,за скільки років все працює, у цій машині просто затишно,
тому дальні поїздки то насолода!!!

152000км. Почав троїти мотор. Поміняв свічки, результату не дало. В ході обстеження виявилося, що це катушка запалювання.

Купляв дружині, чесне авто за свої гроші, не разу не підводила, за раз проїзжали по 2000 км., і це з пробігом за 200000 км.
+ Мабудь найкраще автов своєму класі;
- Після Тойоти важко дивитись ще на щось крім Тойоти!
Мав досвід з Рено, ВАГ - тойота мабудь №1 (мерсів не мав) але то мій особистий досвід!
Порада покупцеві - однозначно купувати, максимально підходить для водіїв в юпках.
Продали бо купим свіжішу!

Отличный,надёжный,не прихотливый, не убиваемый автомобиль,реклама надёжности действует,проверено лично!Единственный минус -высокая стоимость оригинальных запчастей.

Купила Toyota Avensis 1.8 седан в 2005 году, пользуюсь по сей день ( пробег 496000 ) не разу меня не подвел. Авто легко чувствуется во время езды, отличная курсовая устойчивость, хорошая шумоизоляция, работа подвески просто классная, большинство неровностей проглатывает. Авто уже далеко не свежий, но масло держится. Очень нравиться расход топлива, даже с включенным кондиционером 9л - 9,5 по городу, по трассе не более 8л.

Я расскажу свое впечатление об этом автомобиле - сразу предупреждаю, что оно - чисто женское.Это был автомобиль моего мужа, но так получилось, что около года именно я на нем ездила.Купили трехлетний Avensis, сразу после гарантии в 2008 году, а в 2010 уже продали, так как потребовался более крупный семейный автомобиль.Я просто обожала эту машину, ей было так легко управлять и на мой взгляд она очень красивая.Расход бензина в городе на Avensis, sk 12-13 литров и зимой и летом (многовато!).За два года использования в машине не было ни одной поломки (!!!) Меняли в ней только расходники (жидкости и фильтры), стойки стабилизаторов и колодки.Машину почти невозможно пустить в занос, она не зря имеет пять звездочек по многим краш-тестам, это действительно очень надежный и безопасный автомобиль. Отключить системы безопасности в ней нельзя.Хороша для не очень опытных водителей - машина сама помогает не наделать глупостей и ошибок.Из минусов - долго разгонялась (я - не любитель погонять, но тем не менее впечатление такое осталось), мне иногда даже казалось, что в ней что-то сломано, но позже мне объяснили в сервисе, что обилие систем безопасности очень тупит машину.Еще она низковата, что дает ей хорошую устойчивость на трассе, но затрудняет использование в зимнее время. И вообще дороги у нас не очень. Каждый приезд на дачу портили передний бампер - он задевал о корни елей при въезде на участок.Через год после продажи случайно встретили нашу машинку с новым хозяином. Он рассказал, что чрезвычайно ей доволен, машина ведет себя отлично, деньги не высасывает и вообще приятна во всех отношениях. Было очень приятно слышать. Машине уже шесть лет было на тот момент, а она так ни разу никого не расстроила.

За период пятилетнего вождения этого автомобиля у меня появилось к нему нежное чувство, как бывает у многих владельцев автомобилей Тойота. Надежность - вот что приходит в голову в первую очередь. В первый год я вообще под капот не заглядывал, просто не было необходимости. Ездит и ездит, никаких проблем. Авенсис вообще сделан для людей. Все расположено удобно, комфорт полный. Коробка автомат работает без нареканий, разбаловала за время владения автомобилем. На светофоре всегда был первым, пока другие трогались я уже полдороги до седующего проезжал.Все опции для комфортной и безопасной езды есть, я только задний парктроник добавил. Очень радовал багажник. Вроде бы не такой уж большой, но за счет складывающихся задних сидений возил просто громадные вещи, особенно когда делал ремонт. К недостаткам отнесу относительно слабый движок. Для города нормально, но на трассе иногда не хватало. В первое время привыкал к габаритам, обзора не хватало, но потом привык. И еще бензина расходует, на мой взляд, многовато.Но расставаться было жаль, просто нужен был другой автомобиль.

Долго выбирал какой автомобиль купить, так как купить это одно, а эксплуатировать это другая сторона жизни автовладельца. Ждал несколько месяцев заказанный автомобиль и сегодня можно с уверенность сказать , что выбор оправдался. Прошли годы, но Формы кузова остаются актуальными и в наше время. Сидел за рулем многих автомобилей, но в Авенсисе почему-то приятней. Динамика авто в существующем потоке автотранспорта вполне отвечает требованиям. Ни разу автомобиль не ломался, не капризничал и требовал только регулярной смены масла, фильтров и заправки бензином. Поэтому и затраты на эксплуатацию минимальны. Одним словом никакой психологической и материальной дополнительной нагрузки. Продавать достаточно обидно, но жизнь требует своего . Данный автомобиль подходит для уравновешенный категории водителей, уважающих не только себя, но и других участников движения.

Взял Авенсис ровно два года назад. При выборе отталкивался от сугубо положительных впечатлений от Карины, поэтому Авенсис в списке претендентов был первым. После осмотра конкурентов, на нем выбор и остался. Так как тяготею к универсалам, то взял универсал в максимальной комплектации. На момент покупки на одометре было 110 000 км. После покупки сделал капитальное ТО с заменой всех жидкостей, ремней, свечей, колодок и дисков, фильтров. Сказали, что окислился датчик АБС, его тоже заменил.За два года я проехал 90 000 км, поэтому есть чем поделиться. Средний расход топлива приятно удивил. На двухлитровом движке и автомате при спокойной езде по трассе расход можно легко довести до 5, 7 л. Если специально экономить, то у меня получалось даже 4, 5. Если ехать, не особо задумываясь над расходом и "тапку в пол", обгонять фуры, то расход поднимается до 7, 5. В городе расход может составить до 14-15 литров. Максимум у меня был 24 литра, когда я катал свадьбу на всех парах, так как возил фотографа и оператора. Но там я ездил только утопив педаль в пол.За эти два года менял: тормозные диски спереди и сзади, пару раз тормозные колодки (вроде только спереди), свечи (как потом оказалось, зря), зашумели подшипники генератора, зашумела помпа на 160 тыс., пару раз менял противотуманку (одну и ту же), лобовое стекло разбил. Прошлым летом возникли проблемы с кондеем: на муфту приходит не 12 В, а 6 В. Пока с проблемой не разбирался. В отзывах читал о проблеме быстрого запотевания окон в дождь. Советую поменять салонный фильтр. Была такая же проблема и ездил, проклинал все на свете. После смены фильтра в дождь даже не добавляю поток на стекло, не говоря уж о включении кондея на обдув. По этой же причине (смена фильтра) в мороз плохо грела печка. Ставишь на полную, а в машине все равно холодно. С заменой фильтра всё пришло в норму. Датчик дождя тоже глючил и нервировал меня. Проблема решилась на удивление просто: я купил оригинальные щетки дворников. Уже год езжу и НИ ОДНОЙ претензии к датчику нет.На 160 000 поменял стойки и амортизаторы. Езжу активно и стал постепенно замечать, что в поворотах машина валкая стала. Кто-нибудь другой может и оставил всё как есть, а я поменял. Поставил оригинал и не парился. Сейчас застучали втулки стабилизатора сзади. Поменял обе фары. Старые уже плохо светили и я решил поменять. Больше ничего не менял за этот период, да и ничего замены и не требует.Корпус машины очень хрупкий: в пробке прижался одним углом к девятке, так сорвало с крепления бампер, треснула фара и даже маленький уголок замялся на крыле! Ужас!Зимой черчу пузом. Посадка действительно низкая. Правда, у моей жены Приус и там посадка еще ниже, хотя по паспорту вроде как одинаковая. За эту зиму два раза срывал с креплений передний бампер - борода длинновата. Но кулаком обратно вправлял - и всё. Противобуксовочная система выручает не на шутку. Всю зиму ездил практически на лысой резине и застрял всего три раза, да и то просто садился на пузо. А когда в январе купил новую Хакку 7, то больше ни разу даже не подумал, чтобы застрять. Так что в проходимцы машину не запишу, но пока на пузо не сядет - не завязнет. Было разок, что передним бампером сугроб впереди себя нагреб, но упорно двигался вперед. Потом задом без проблем выехал.Машиной очень доволен. Нравится практически всем: размер, объем салона и багажника. При сложенных задних сиденьях я свободно ложусь в задний отсек и закрываю багажник, а во мне практически два метра. Когда покупал шумоизоляцию домой, то загрузил в машину почти 5 кубометров Урсы!!! Потом вез пластиковые ведра: 600 ведер и 600 крышек к ним! И это при том, что в багажнике стоял саб на половину багажника.Шумоизоляция штатная не очень хорошая. Я шумил дополнительно, так как ставил еще музыку. У друга А4 - он говорит, что у меня шумка лучше.Управляемость у машины очень хорошая. Вожу активно, но Авенсис держится за дорогу как кошка. Пару раз в поворотах по стечению обстоятельств висел на ремнях - даже резина не пискнула. Никаких претензий. Предел машины выше предела в моей голове. Динамика автомобиля конечно хромает. И виноват в этом древний автомат о четырех передачах. Мощности двигателя достаточно, особенно на 80-120 км/ч, когда в основном и обгоняешь, но с места шустро рвануть не получится. Мало того, что у автомата 4 передачи, он еще и немного задумчивый, поэтому часто использую ручной режим. Это помогает заметно.Сейчас, при пробеге 200 тысяч машина все так же работает как часы. В дождь или сильную жару появляются иногда сверчки в салоне, а потом сами исчезают. Шуршит шторка багажника на кочках и приглушенно поскрипывает водительская дверь в своем проеме, как будто резинки трутся друг о друга. Но в машине абсолютно всё исправно, все кнопочки работают, все лампочки в панели приборов горят. Кстати, подсветка Оптитрон очень хороша. У отца Тойота Версо новая, там Оптитрон сделан через задницу, а тут очень контрастна.Кстати, читал, что слезает краска с хромированных частей. Ржавчины по кузову нет, только на рамке окна задней двери появился под черной окантовкой жучок.

Я первый раз пишу отзыв, так что не судите строго=)Начну с предистории...Было у меня несколько машин, как только я получил права, учился от военкомата, то есть поездел на волге, многих жигулях, урале, камазах и т.д., купил себе 14ю, на тот момент казалась мне не плохой тачкой)Я рассуждал так - раз гаишники ездят - значит не плохая) глупо конечно) (наивный) отъездил года полтора. И по работе мотался и в универ и таксовал, чего у нас тока не было) но со временем электроника в.ебала мне все мозги, фонари сверкали как новогодняя ёлка, стеклоподъёмники жили тайной, неподвластной мне жизнью) но я считал её рабочей лошдкой и на недостатки не обращал внимания)И тут на меня можно сказать свалилиась мана небесная) Позвонил отец и сказал что купил жене новую ешку и может отдать мне её авенсис, я конечно не долго думая согласился сразу, хотя тогда даже не знал как он выглядит) тогда ещё машинами из этой ценовой политики не увлекался, скромно мечтал о пежо 406 купе)Прошла неделя...я продал 14ю, на 10ку меньше чем купил, и отец приехал на ней (авенсисе)!Может это глупо и кто-то скажет что по детцки, но у меня кровь встала по венам когда я е увидел, линзованая оптика, 17 диски на полупрофильной резине, чёрная кожа, отделана деревом, электропривод сидений, зеркал, центральное затемняется...Я помню момент когда я первый раз сел за руль, это было просто потрясающе, я просто сидел и рассматривал, неужели это моё? надеюсь что кто-нибудь меня поймёт) мысль только одна, это по настоящему?)))И началась моя жизнь с веником. Первое что сразу ощущается1. Потрясающая подвеска! энергоёмкая, но при этом плотная, как будто у нас отличные дороги! эта та самая подвеска,которая создаст ту саму сладкую иллюзию непогрешимости наших дорожных служб, а если попроще то он просто жрёт все ямы на ура!2. кожа и отделка панели - приятная, мягкая, и не маркая.Могу сравнить с мерсом s класса 140 и 220 кузов (часто катался у отца) - на одном уровне!3. динамика, это конечно не суперкар и конечно не мазда или лансер 2.0 на ручке, но стоит нажать в пол и вдавить кикдаун (для тех кто не знает - кнопкка за педалью газа) у неё как будто открывается 2-е дыхание и она реально прёт!4. комфорт - климат работает на ура! при +35 в салоне стабильно +19, при - 30 в салоне опять же +19 (спасибо печке и теплоизоляции), шумоизоляция на уровне s класса... я читал многие отзывы и многие просят сравнений, так вот из иномарок с поганой шумкой, что я ездил за рулём,могу отметить Lancer 2009 (друга), Mitsubishi outlander 2009 (друга), citroen c4 2011 (девушки), авик всем даст огромную фору!! хотя эти машины и новее и дороже (на вторичке)5. управляемость, опять же надо помнить что это не спорт купе, но трассе и в городе, если вы умеете ездить быстро (без создания критических ситуаций, без шашек и т.п.), с вам врядли кто-то потягается.Владею почти 2 года!Машинка не перестаёт радовать, что до сих пор не подвластно моему восприятию так это как работает трэкшн контроль (да он есть), пытался с включённым подрифтовать у скк, но!!! это не возможно, она просто не даёт сорвать себя в занос, тем не менее его можно откючить и творите что хотите!Я работаю в строительстве, и что самое интересное, веник и здесь не подкчал!в него влезало 15 мешков штукатурки и трёхметровая лестница! благи сиденья нормально складываютсяИз проблем за весь срок эксплуатации - 2 раза менял лобовое за первый месяц, влетел камень на каде, поменял на оригинал, влетел опять, поменял на китайское и хоть бы хны, удары были серъёзные но не намёка даже на скол! резина и диски, не для наших дорог, раз в три месяца пробой и прокат дисков ( может я не аккуратно ездил),ГЛАВНОЕ - передний ксенон, говорят заводской брак, у меня выгорел сразу, что я только не делал, и чистил и красил линзы серебрянкой, не светит! спасался противотуманками, потом заменил на Hella вроде прошло. Задние фонари, в них 6 лампочек и они выгорают сегментами, наверняка вы видили веники с недосвечеными фонарями, решается за 50. на рынке.Подвеска, при её энергоёмкости, если ездить активно ушатывается быстро, раз в пол года надо перебирать что-то!НО ГЛАВНЫЙ ПЛЮС!попал в аварию, крыло бампер, капот фара, омыватель (он на удивление самым дороги из набора оказался) и т.д.решил не покупать оригинал и вот что с неоригалом получилось:крыло 1500фара 4000капот 3000бампер 2500омыватель фары 4500 ?!бачок (хз зачем) скопления конедсата от воздухозаборника 2500(я как дурак пока денег не было ездил без омывайки потому что думал что это у меня пробит её бачёк, а он оказался с другой стороны))))))решётка 2500 ( с разборки правда)и починили за 17 000мне кажется что это совсем не дорого!Запчасти покупал в магазинчике на гагарина ( без рекламы)))По тех обслуживанию - колодки 1000 перед, 700зад, масло оригинал лил 1500, свечи тоже оригианл 500 за штутку больше ничего не менялрасход летом 12зимой 14всё по городу и при динамичноё ездеразгон, аккорд последний на автомате 2.0 уделывалНе буду особо сильно распыляться.Если вы хотите комфортный достаточно динамичный автомобиль, автомобилдь который будет дарить вам уверенность что с ним ничего не случиться, ничего не сломается, при бюджете 500-600 тыс. и хотите не плохой внешний видлучше авика нет вариантов!За 2 года и (предыдущие 5) в ничёго не сломалось, в любой ситуации я мог на него положиться, всегда знал что мой конь меня не подведёт!! Попробуйте и вы поймёте что ничего другого вам не надо...С веником как с деньгами, хорошо не когда их много, а когда их хватает...Не судите строго=)

Всем привет! Являюсь обладателем Авенсис 2005 года 1.8 АКПП. 2 й владелец, купил у друга с пробегом 54 тыс., експлуатирую 4-й год, пробег 112 тыс.км. За все время заменил комплект резины летней, тормозные колодки, с интервалом 10 тыс. меняю масла и фильтра. Масло и фильтр в коробке передач заменил на 104 тыс.км. Езжу каждый день, расход по городу 10-11 литров, за городом 7-7.5 литра в зависимости от скорости (умудрялся загонять в 6.1!!! 80-90 км. в час - реально). До этого были Шевроле лачетти 1.8 механика, 1.8 автомат (прожорливая зараза). Тойота вне конкуренции. За 7 лет не потеряла в динамике (разгон до 100 и сейчас как по паспорту), масла не берет совершенно (тьфу-тьфу), машину в полной мере чувствуешь по хорошей дороге, хорошая шумоизоляция, держит дорогу, расход при 140-150 до 8 литров с климатом и полной загрузкой (не вру). Дважды были в Италии, Греции дважды. Песня. Багажник просто огромный, подвеска мягкая но в это же время очень хорошо поглощает наши неровности. Про стоимость запчастей написать не могу к счастью, ибо не подводила. Масла только Тойота 5v 30, фильтра воздушные покупаю не оригинальные, ибо стоит фильтр салона 500-600, беру в пределах 100-120 и сам меняю чаще, тормозные колодки в пределах 600-700 гривень передние оригинал ( в даном случае советую не экономить ибо обжегся - поставил не оригинальные чешские в пол цены оригинала - пищат гады, пришлось менять и платить дважды). Музыка штатная СД, мне хватает, отличные противотуманки, свет штатный тоже ничего, запотевают фары после мойки, салон супер, отделочные материалы в особенности пластик панели, дверных карт просто супер. Маркая оббивка салона(черная), но это не проблема химчистка раз в 2-3 года и все ок. покупать однозначно! вовремя менять масла и фильтра (хорошее!!!) Машина очень хороша!

Здравие желаю всем, кто читает отзывы.Авенсисом владею 1.7года. Читая отзывы,очень много встречаю сравнений с пассат.И вот появилась возможность написать как отзыв об авенсис так и сравнение с пассат.Я и мой сын,мне45 ему 23 имели разные авто. Я приверженец японских авто,он немецких.И вот имея на руках по 530000т(поделили поровну), что бы без обид, мы приобрели авенсис2005г и пассат2005г,но пассат обошелся дешевле так как МТ. По уже имеющимся опыту немца с автоматом брать побоялись. Итак началась эксплуатация. Я езжу немного меньше,в месяц-2500км,он 3000-3500км. После месяца эксплуатации на пассате заменили стойки стабилизатора и рулевые наконечники -брали не оригинальные-2200р. Авенсис в свое время потребовал замены стартера-на разборке 2500р. Подошла зима: обе машины заводились отлично даже в -25. В последствии начали замечать на пассате повышенный расход масла, отказала сигнализация-умер концевик правой двери. Засвистел подшибник генератора. Когда жена забирает авенсис, (она на механике не может), то мне приходится брать пассат и я хочу отметить: великолепную шумоизоляцию, динамику, комфорт и конечно высокое качество отделочного материала салона), что конечно-же не хватает авенсис. Но при всем великолепии пассат: авенсис я считаю лучше и объясню почему. За все полтора года, кроме стартера я ни чего не менял, подвеска в прекрасном состоянии. Расход топлива ниже на порядок. Масло не требует доливки. Штатная музыка лучше. Клиренс выше. Управление климатом проще и лучше. Тепло салон набирает быстрее. ГРМ-цепь-я считаю это лучше, хотя работает грубее. Конечно же мой отзыв покажется вам не глубоко осведомленным но решать вам. На сегоднешний день пассат требует замены всех рычагоа передней подвески, а это около 9000р. Немцы наших дорог не выдерживают. Но сын говорит так:пусть я затрачиваю больше (гораздо больше) но я езжу комфортнее, хотя я считаю не на много что-бы платить такие деньги. Выбирать Вам но я за АВЕНСИС

Самый европизированый японский автомобиль. Данная модель собиралась в Англии и японии, но японская сборка - это уже другой разговор (совершенно другой автомобиль). И так - европейский Японец Toyota Avensis 2005 года выпуска.Двухлитровый двигатель с механической пятиступенчатой коробкой передач (принципиально брал механику т. к. автомат - четырехступенчатый) выдает 147 лошадок. При таком объёме по городу кушает (зимой) до 12 литров, по трассе 6,5 литров (хотя все зависит от пробок, качества дорог и манеры вождения) и при таком количестве лошадок пятерых взрослых людей разгоняет до 180 км/ч без проблем. Но как я уже писал выше, данная машина не для драйва. Система антизаноса и антипробуксовки не дает почувствовать себя гонщиком. Хоть скорость машина набирает довольно хорошо - ощущения разгона нет (просто едешь-едешь, смотришь на спидометр, а там уже 120 км/ч). Машина довольно мягкая, задняя подвеска независимая с эффектом подруливания - на крутых поворотах задние колеса подруливают для более быстрого и безопасного поворота. Шумоизоляция не плохая, но хотелось бы иметь что-то посерьёзнее в районе передних арок т. к. на крупном асфальте слышен шум от передних колес. В салоне стоит монохромное зеркало заднего вида (при попадании на него света фар сзади идущего автомобиля, оно затемняется). Лобовое стекло оснащено обогревом в районе прилегания дворников - зимой очень удобно. Складывающиеся, с подогревом боковые зеркала заднего вида. Подлокотник с двумя отдельными отсеками.. Управление магнитолой на руле, есть функция управления голосом. Двухзонный климат контроль нагревает машину довольно быстро. Подогрев передних сидений с плавной регулировкой. Приборная панель с регулируемой яркостью. Имеется бортовой компьютер, датчик дождя, 9 подушек безопасности, TRC (противобуксовочная система) и VSC (система курсовой устойчивости). TRC и VSC в купе с хорошими зимними шинами (зимой) творят чудеса - при редком заносе эти системы выравнивают машину довольно быстро (даже не успеваешь понять, что это было). Багажник не маленький, спинка заднего сидения складывается 2х1. Вообще автомобиль довольно надежный, но есть и минусы (куда же без них). Не очень продумана конструкция фар - иногда запотевают, а так же выгорает отражатель ближнего света. Плохая ткань обивки салона - кажется она просто притягивает грязь, но чехлы исправляют этот минус. Высокие кресла водителя и переднего пассажира - это можно отнести как к + так и к - т. к. для не высоких удобно, а для высоких не очень. Дорожный просвет не маленький (хотя внешне так не кажется), но все портит юбка переднего бампера - она уменьшает просвет на 2.5 - 3 см. Я поднял весь автомобиль и теперь у меня дорожный просвет 17 см (для сравнения у кроссовера Ниссан Кашкай дорожный просвет 19 см). Так что теперь не страшны ни наледи, ни колеи, ни бордюры - в разумных пределах (это же не джип все таки).

Машина очень нравится, после тех автомобилей которые были до этого, авенсис просто супер!!! Купил машину год назад, когда оформил документы и ехал на ней домой никак не мог поверить, что у меня такая машина. Ехал по дороге и наслаждался динамикой, тишиной, комфортом и т.д.. Так что на мой взгляд машина очень хорошая. За год эксплуатации поменял только пару раз масло, да лампочки.

Всем добрый день или вечер кому как! Купил автомобиль в 2009 году в период кризиса, пересел с опеля астра. По работе приходиться ездить по разным дорогам - по трассам, городам, деревням, по непролазному снегу и т.д. В общем считаю, что испытал машину по полной программе. Итак по порядку. Сам автомобиль имеет комплектацию комфорт+ (если не ошибаюсь конечно, так как никогда из салонов машины не брал). 1. Трасса. Машина идет очень уверенно - при наборе скорости 120 и выше присаживается вниз и держит как повороты легко, так и по колеям идет без каких бы то ни было проблем, очень послушно откликается на все повороты руля. Плавность хода - это конек, посторонние звуки в салоне - полностью отсутствуют. Расход при 80 - 100 км - 6.0литров (при этом можно использовать как 95 так и 92 бензин - от этого ничего не меняется) при 120-150 - 7,5л. 2. Город. Учитывая в хлам убитые дороги в моем славном городе - спешу порадовать тех, кто хочет приобрести этот автомобиль - проехав 70тыс. км заменил: подшипник ступицы правый (оригинал 1500р+работа 500р), стойки амортизаторов задние (оригинал по 2500 за шт) ну и при покупке поменял все колодки. На этом все работы связанные с автомобилем закончились. Что заметил в городе за время пользования - появилось 2 сверчка - один под приборной панелью, второй на обшивке сзади - устранить думаю будет не сложно. В остальном - глотает мелкие кочки на дороге без намека на тряскку, рельсы трамваев - плёвое дело. Более крупные кочки - слышно как срабатывают стойки, но это абсолютно нормально. Расход летом 8,5 (кондиционер включен всегда!) зима - доходил до 12, когда в пробках проводил больше чем когда-либо, а так в среднем 10. 3. Деревни и рыхлый снег. Если честно, то за все время использования "засадил" машину 2 раза - 2 недели назад после 3х дневного снегопада и месячной норме осадков, а так же летом попав в песчаную колею при поездке за грибами. В этих случаях без помощи лопаты и 4 человек обойтись не удалось. Во всех других вылезал везде, даже там где застревал соренто. Очень понравился клиренс на машине - днищем мало где получалось тереться. Главное не забывать, что впереди на бампере есть юбка которую можно легко повредить... Очень много отзывов читал о прожорливости двигателей к маслу - скажу так - долив на каждые 10000 не более 500гр. На данный момент на спидометре 169000. На момент когда брал - 101000 - тогда долив был 200гр. Считайте сами прожорлив ли двигатель. Из главных недочетов отмечу слабую оптику - на простых галогенках не видно ничего. Если бы не запретили ксенон - обязательно поставил бы, но приходиться обходиться +50% света - проблема более-менее решена. Так же стоит отметить, что появился скрежет при нажатии сцепления, но это мелкий недостаток. Динамика разгона - не высока, но комфорт компенсирует все. В общем, если раньше собирался поменять авенсис на камри - теперь готов поменять авенсис на авенсис, но более новый. Всем удачи!!! Выбирайте автомобиль под себя и с умом!!!