26 відгуків про Skoda Superb 2008 року

За время эксплуатации автомобиля, ни разу не подводил. Для поездок на дальние расстояния очень комфортно на нем, трассу держит очень хорошо в любую погоду и с расходом топлива тоже радует. Салон огромный и места для всех пассажиров хватает. По автомобилю всё устраивает, а тем более обслуживание не очень дорогое.

Отличный, надёжный, практичный и комфортный автомобиль. За все время эксплуатации никаких нареканий и недочётов не было. Авто полностью устраивает!

Хороший, динамічний, просторий, комфортний,зрозумілий, сімейний...автомобіль

Дуже цікавий автомобіль,приганяв для себе на рік часу.насправді шукав Октавію,але випадково підвернувся Суперб.за що ні разу не пожалкував.підкупило авто дорогою комплектацією.не дивлячись на то що в авто був пробіг поза 370тис.на То витратив коло100дол. заміна масла та фільтрів, заміна тормозних передніх дісків та колодок 200дол. комплект зимових шин на17,300дол..наїздив за рік приблизно 15тис.до авто притензій 0,рекомендую!!!

Більше сіми років це було основне авто в сім\'ї. Ми ніколи навіть не замислювались, чи можливо на ньому кудись доїхати. Просто брали та їхали! Авто дуже надійне!
Також, кофморт в ньому просто чудовий. Це чистий седан. Дуже тихо в салоні. Крім того, матеріали в салоні на рівні VW AUDI. Якщо колись буду брати седан - скоріше за все це буде саме Шкода Суперб.

Отличная была ласточка. Буду за ней скучать. Надёжный красивый автомобиль.

С 2008 года имею счастье обладать Skoda Superb II 1.8 dsg7 160лс. родной Чешской сборки комплектация Амбилайт. Пробег за эти годы небольшой 122 т.км. т.е. в среднем по 15-ке в год. Ежедневно на работу, с работы, иногда на юга летом. Про DSG 7 могу добавить, что особенных проблем за эти годы не было вообще. Но вот она прилетела, заморгал индикатор драйва, но как то без явных проблем. Замена масла в коробке по акции заодно выявила неисправимую ошибку в мехатронике, к сожалению уже не гарантийном. Ездить на бомбе замедленного действия не решился и отдался официалам на замену. 80к. как с куста. По словам дилера, новый мехатрон уже доработан, с учетом ошибок, да и по ощущениям гораздо приятнее, чем старичок. Работает без подергиваний, скорости перескакивают визуально чаще. Уже 2т.км. на новом, проблем нет. 2 года гарантии. Сцепа все еще родная (122тыс.). Движок TSI с турбинкой масло жрет очень душевно, долив на 10-ку в среднем 1,0-1.5 литра, абсолютно не напрягает. Сразу после третьей ТО перешел на Motul X-clean 8100 5w30 и не жалею. Ну вот как то так. Может я просто везунчик, т.к. эти коробки и движки хают все кому не лень. Однако машину свою люблю, продавать не собираюсь, в следующем году есть желание обновить краску, т.к. родная на цинке кое где начала отшелушиваться. Всем удачи.

Реально стоит своих денег. Ходовые и эксплуатационные качества на высоте.

Встретил я этот автомобиль у друга, сначала думал что это что то на подобии жигуля) Но со временем когда я с ним поездил на этом (прекрасном) автомобиле, моё мнение исправилось в лучшую сторону.Ну, а теперь оговорим о преимуществах данного автомобиля.Разгон до сотни за 9 секунд (довольно не плохой результат для такого автомобиляПередний привод (пытались дрифтовать довольно не плохо получается, на переднем то приводе)Салон очень комфортный, много пространства, есть куда вытянуть ноги.4-х дверный седанМощность, л. с.: 170турбонаддувСистема питания: дизельРасход топлива (в городе), л. на 100 км.: 7.8

На это авто пересел после того как продал свою безотказную старушку Audi 100. Думал что та машина была по комфорту и езде придел мечтаний по этой ценовой категории. Но добавив немного денег я приобрел эту красавицу Skoda Superb. Вот это аппарат! Хорошее качество металла. Не то что сейчас в основном делают, прислониться к крылу нельзя сразу вмятина. Мощный, большой, элегантный кузов. По расходникам вполне доступные запчасти, хоть марка и довольно известная но за бренд в три шкуры не дерут. Впечатляет отделка салона. Очень удобные сидения, проезжал за день около 700 км. и после поездки чувствовал себя нормально. Спина не затекает, руки не устают практически в одном положении. Если взглянуть на развитие мирового автопрома, то этот автомобиль вполне может стать на пьедестал рядом с другими известными марками авто, и свободно с ними сможет конкурировать. Один не большой минус не учли разработчики это пяти ступенчатая коробка передач. В отдельных моментах езды бывает не хватает шестой передачи. Ну а так очень доволен этой машиной. Видно что делали с умом, а на года продумывали. Какие то нотки по внешнему виду, заметно сняли из серии мерседесов, но на мой взгляд этот фактор наоборот превозносит эту марку. С таким двигателем под капотом не сомневаешься на обгоне или при поездке в дальний путь!

Здравствуйте господа автолюбители.Решил высказать свою точку зрения на данный аппарат,до этого были в эксплуатации и вазы (01,06,08), потом мерседес 124,210,затем тойота камрик, потом ауди А4, Олроуд(3шт.), сейчас эксплуатацию А3 (2010).Суперб продал,но ощущения остались не однозначные.Суперб взял с пробегом 54 т.км., основательно продиагностировал,машина живая оказалась,не замученная хозяином-ботаном, дсг по гарантии делалась,мне немножко повезло. Внешний дизайн не однозначный, агрессивная морда и унылый вид сзади,широкая стойка между дверями. Салон кожа с удобными сидениями, неплохой музыкой болеро,эргономика хорошая, куча ящиков, отсеков под разные мелочи,шкала приборов удобно читаема и информативна, места сзади - море. Двигатель 160 л.с. показался слабоватым после 250 л.с.на Олроуд , поэтому был сделан чип,отдача стала 195 л.с.После чипа практически исчезла турбояма, подхват без задержек,на расходе топлива это никак не сказалось.Подвеска суперба жесткая,но надежная, менял пару раз стойки стабилизаторов, рулевые наконечники.Суперб на хорошей трассе неплохо держит дорогу,но даже небольшая колейность заставляет постоянно подруливать автомобилем, проверил развал - схождение, рулевое,все в порядке.Механики шкода говорят: машина узкая по габаритам при такой длине кузова,вот и приходиться подруливать.Это минус.Эксплуатировал суперб и в хвост и в гриву,зимой есп включается очень заблоговременно, ни малейшего намека на занос,летом при пробуксовки грохочет.Отдельно пару слов о ДСГ,у меня по гарантии напомню уже мехатроник был поменял предыдущим владельцем.Дсг в пробке тупит, поддергивает, но если без пробок и поток машин небольшой набор скорости и переключения передач быстрые. Двигатель любитель масла,приходилось подливать постоянно,причем с увеличением пробега на спидометре,расход масла тоже увеличивался, зато расход топлива всегда радовал-8 трасса,10-город. По электрике без глюков и нареканий за все время эксплуатации.При пробеге 128 т.км. автомобиль продал,Дсг начала пинаться, турбина стала гнать масло,желания отремонтировать и ездить дальше не возникло.Как то вот так.

Здравствуйте господа автолюбители.Решил высказать свою точку зрения на данный аппарат,до этого были в эксплуатации и вазы (01,06,08), потом мерседес 124,210,затем тойота камрик, потом ауди А4, Олроуд(3шт.), сейчас эксплуатацию А3 (2010).Суперб продал,но ощущения остались не однозначные.Суперб взял с пробегом 54 т.км., основательно продиагностировал,машина живая оказалась,не замученная хозяином-ботаном, дсг по гарантии делалась,мне немножко повезло. Внешний дизайн не однозначный, агрессивная морда и унылый вид сзади,широкая стойка между дверями. Салон кожа с удобными сидениями, неплохой музыкой болеро,эргономика хорошая, куча ящиков, отсеков под разные мелочи,шкала приборов удобно читаема и информативна, места сзади - море. Двигатель 160 л.с. показался слабоватым после 250 л.с.на Олроуд , поэтому был сделан чип,отдача стала 195 л.с.После чипа практически исчезла турбояма, подхват без задержек,на расходе топлива это никак не сказалось.Подвеска суперба жесткая,но надежная, менял пару раз стойки стабилизаторов, рулевые наконечники.Суперб на хорошей трассе неплохо держит дорогу,но даже небольшая колейность заставляет постоянно подруливать автомобилем, проверил развал - схождение, рулевое,все в порядке.Механики шкода говорят: машина узкая по габаритам при такой длине кузова,вот и приходиться подруливать.Это минус.Эксплуатировал суперб и в хвост и в гриву,зимой есп включается очень заблоговременно, ни малейшего намека на занос,летом при пробуксовки грохочет.Отдельно пару слов о ДСГ,у меня по гарантии напомню уже мехатроник был поменял предыдущим владельцем.Дсг в пробке тупит, поддергивает, но если без пробок и поток машин небольшой набор скорости и переключения передач быстрые. Двигатель любитель масла,приходилось подливать постоянно,причем с увеличением пробега на спидометре,расход масла тоже увеличивался, зато расход топлива всегда радовал-8 трасса,10-город. По электрике без глюков и нареканий за все время эксплуатации.При пробеге 128 т.км. автомобиль продал,Дсг начала пинаться, турбина стала гнать масло,желания отремонтировать и ездить дальше не возникло.Как то вот так.

Подошла очередь покупать автомобиль, т.к в семье без авто хоть и экономно но и в тоже время сложно. До этого катался на ВАЗ 2109, Suzuki Grand Viara XL 2.7, Suzuki Grand Vitara 2.0 2005 года. Сторонники японцев уговаривали брать уже проверенное авто. С тем, что цельная рама это надежно, поспорить не могу, даже в мартовские снега 2013 года, на Бориспольской трассе и дальше по селам, проехали везде где нужно было.

Но толи "приелось" одно и тоже, не знаю , но очень хотелось чего-то другого, по комфортее, меньше шума, мягче подвеску, комфортная езда на дальние растояния, жертвуя при этом 4х4. Выбор пал на Skoda SuberB 1 поколение. Как только сел в авто, сразу понравилось эргономика сиденья водителя, передняя панель если коротко - то просто и со вкусом, ничего лишнего, все что надо - удобно доставать. Настроил кресло водителя по высоте, зеркала, сразу скажу обзорность когда сдаешь на зад не очень, то ли из за формы заднего стекла + длины авто дело, в общем парктроник и камеру на всякий лучше поставить, т.к машина не маленькая и пока к габаритам привыкнешь, можно случайно что-то задеть. Однозначно, люди которые будут первый раз садится на задние сиденья - будут удивлены, места много, даже если спереди отодвинуть и откинуть сиденье на максимум. Мотор 1.8 Турбина, 152 л.с., 5 ступенчатая мешалка, тянет хорошо, но пока ездили только 2-3 чела в машине вместе со мной, не могу сказать как будет вести на обгонах при полной загрузке людьми и забитым багажником. Скорость набирает быстро, на дальние растояние одно удовольствие ехать. Бак 62 литра, расход по трассе 7л - 100км/час, 8л - 120 км/час ну и дальше больше, короче если ехать 150км/час будет около 9-10 л. ТО продавец прошел на 106 тыс., мне след ТО нужно пройти на 121 тыс., пока только меряю масло и заливаю бензин, вроде все впорядке, кроме странного звука на 5й передаче, досих пор не могу понять откуда он, как будто сирену которую еле слышно. Обезшумка после сузуки - очень и очень приличная, если в японце едешь и у тебя возле уха слышно дорогу, кажду машину которая мимо тебя проехала, то тут все намного лучше. Пока что могу подытожить одни плюсы этого автомобиля, доеду до своего первого ТО на ней, возможно допишу что и как в каком состоянии. Но уверен если ездить спокойно, беречь, то авто и кошелек только спасибо скажут. Очень доволен, советую покупать, т.к автомобиль по цене/качество достойный.

Стремительный лайнер.

Хотите, комфортную, надежную, стильную и быструю машину - Шкода СуперБ! Машина для Вас и всей семьи! Вы успешный бизнесмен, тогда это лучшая Ваша визитная карточка. Покупайте и получайте удовольствие от комфорта, надежности, безопасности и дешевизны в обслуживании! Удачи! ...не пожалеете, так как за такие деньги вы не купите себе автомобиль Е класса! + немецкую надежность, комфорт, идеальную шумоизоляцию и динамику!

Авто приобрел не новое, с пробегом 45 тыс. км, катаюсь уже год, наездил 70 тыс. км - проблем пока нет. Предыдущая машина была Шкода Октавия 1.6 тур, машина надежная как топор, но простая до ужаса, скажем так без лоска. Суперб совсем другое дело, название говорит само за себя, авто - супер!Во-первых, движок 1.8 Т - настоящий компромисс между динамичной ездой и расходом топлива, полуторатонную машинку тянет так, что позади остается камри 2.4, и в то же время расход топлива 10-11 литров на сто км, климат + еще 0, 5 л. И это в то время как Камри, теаны, бэхи и мерсы меньше 15 не едят! Отдельной темой стоит салон, база от Пассата, но места в нем больше! Ну почти бюджетный Фаэтон. Подсветки ручек, регулировок вентиляционных отверстий, в ногах, в дверях, освещает асфальт и т. д. - фишка, которую не встретишь даже на авто S-класса. Кресла удобные, регулировка позволяет разместиться с вытянутыми руками и ногами человеку ростом 2 метра. Эргономика эталон фольксваген, все на своих местах, ничего не приходится искать, ни до чего не приходится тянуться. Очень приятные материалы отделки, пластики прорезиненные, ничто не гремит, не скрипит, не болтается (в отличие от 99% всех современных автоштамповок). Салон в моем авто кожаный, но это каприз бывшего хозяина, удобные подлокотники, руль, кпп, и ручник обшиты в базе кожей. Единственное но - нет отделения под очки, вроде мелочь, но удобная (очкарики меня поймут).Теперь минусы, их не так много и они очень условны. Мне кажется, что подвеска могла бы быть помягче, пришлось избавится от дисков на 17 в пользу 16-х и перейти на мягкую резину. Великоват радиус разворота, а с другой стороны статус крейсера обязывает. Автомобиль оборудован штатным биксеноном, который уж очень бережно светит, не желая ослепить встречку, поэтому в дождь на асфальте приходится юзать противотуманные фонари - вот и все!А точнее все остальное ок. Поменял несколько рычагов на передке, там их аж по 3-4 с каждой стороны, но это больше вопросы к нашим дорогам, а в остальном, меняй колодки и масло - и катайся на здоровье. Отдельный респект дизайну авто. Несмотря на то, что он начисто слизан с пассата, даже рядом с праотцом Суперб смотрится солиднее, массивнее, я бы сказал респектабельнее, помогает черный цвет, обилие хрома и наверное раздутые габариты.Великолепное авто, на котором можно поехать и в отпуск, и которое будет смотреться под солидным офисом. Одним словом, друзья и коллеги машину обожают, уважают и называют ласково Queen Mary по имени известного океанского лайнера.PS: с выходом новой модели, которая, как говорят шкодники со стажем, на любителя, цены на супербы посыпались в низ, авто стало очень доступно, запчастей масса и относительно недорогих. Так что думайте и берите Суперб - супер авто.

за полтора года эксплуатации особых проблем нет , надежный автомобиль с хорошими характеристиками,отличный дизайн, очень много места и в салоне и в багажнике, удобный трансформируемый багажник, все что нужно находится под рукой особо и задумываться не приходится, для новичка долго привыкать не придется ,все приборы отлично читаемы,
уверен на дороге при любых скоростях,комфортен,маленький расход топлива, мощности с запасом , если не знать что под капотом 160 сил можно дать и больше,на дольние расстояния прекрасный авто, при покупке считал что завышена цена после первой недели эксплуатации доже сказал бы что занижена ну в целом авто по деньгам, мне очень нравится.

хороший автомобиль, удобный, комфортный, быстрый.проехал на нем и в крым и в карпаты нет проблем.внунтри приятная кожа на руле, кпп, руччном.ксенон в ночное время хорошо освещает дорогу.не так дорог в обслуживани менять масло не каждые 15 тыс как говорят продавцы а ранее, я меняю 10 и немецкое титан или оригинал

Шкода Супер-Б имеется в наличии у 8-х моих друзей. Я и двое из них купили по суперу в прощлом году на автосалоне у официального диллера в Симферополе. За год использования меняли только масло и фильтра. Машинка отличная. Никаких проблем. При пробеге 35000 на дисплее моего авто загорелся знак о необходимости замены тормозных колодок. В этом авто ездить надёжно, расход до 6 литров на сотню при спокойной езде до 120 км/ч. Товарищь Владимир разбил машину- при движении около 60 км.ч ему в лобовую вышел ВАЗ 2106. Кроме испуга, синяка от ремня безопасности и разбитого носа подушкой безопасности ничего страшного не произошло (благо был пьян и пристёгнут ремнём безопасности), морда авто в Овно, но в салоне даже панель приборов не сдвинулась! Комфорт, безопасность, экономия топлива, кайф от езды, авторитетный внешний вид, просторнейший салон- это круто! Покупайте Супер-Б, если экономия топлива, престиж и комфорт у Вас на первом месте!

Довольны абсолютно. ни на что не променяю.Расход в среднем- 6 литров дизеля на 100 км. по трассе (скорость выдерживаю приличную -не стесняюсь), по городу 8-12 - пробки все же...Качество достойное€,чехи-немцы, цена обслуживания более чем доступна. Надежна, устойчива. Единственный минус - рев двигателя, особенно при включении турбины...хотя есть и плюсы - в салоне не слышно, а вот пешеходов распугивает:)