23 відгука про Skoda Octavia 2004 року

Хороший автомобіль для сім\'ї з простим дизельним мотором і коробкою автомат і з помірним цінами на запчастини.

Отличное авто: немецкое качество, чешская цена. Лучшая Октавия среди поколений. СТО посещаю только для переобувки и планового техобслуживания.
Покупал авто в Европе, с растаможкой и ТО вышло 6800. Не нравится только то, что не могу найти альтернативу - настолько автомобиль хорош.
Расходы на то не превышают тех, что приходилось тратить на содержание Жигулей и Деу.

Все супер, як на свої роки є нюанси, типу різні деталі зношуються такі як пластмасові та резінки, шлангочки, але і загально все супер. За 3 роки володіння, на авто пішло приблизно 1.5-2 тис доларів. Не враховую гуму яку купив нову зимову та літню, диски другий комплект титанів, та звичайно паливо.
Вважаю цілком адекватно за рік від 500 до 800 доларів. ГБО 500 доларів норм, але економія відчутна. Бенза брала по місту 12 літрів траса 9, газу до 15 по місту,по трасі 11.

Дуже містка, зручна, динамічна
150 к.с. бенз на турбі це щось !!!

Відносно висока 15 см кліренс, надійна.
В загальному задоволений, взагалі не хочу змінювати навіть, але дуже приглянулися памати Б8 2.0 тді 190 к.с.

Очень надежный автомобиль! Расход топлива хорош. Качество кузова на высоте, коррозии не боится очень долго. Салон скромен по европейски, объем багажника впечатляет. Ни разу не подвела меня за 8 лет!

Владею данным аппаратом уже почти 5 лет, проехал около 100ткм, и автомобилем доволен.К выбору подошел очень тщательно, посмотрел больше 15 вариантов, изучил больные места и цены. Взял машину в отличном техническом состоянии с одним владельцем, хотя и немного дороже рынка.Сразу отмечу, что я искал машину для путешествий на авто и октавия в этом плане великолепна. Огромный багажник, климат, удобный салон, большой бак и достойная динамика при очень адекватном расходе. При покупке были сколы на порогах и заднем крыле. За 5 лет езды по нашим зимам, в том числе в Спб с аццкими реагентами, эти сколы даже не начали ржаветь. За такую оцинковку кузова огромный лайк ВАГу. Очень важный и добрый совет всем владельцам - если повреждение ЛКП не критичное - не ремонтируйте. После наших моляров которые нещадно шкурят, а потом как-то красят кузов будет ржаветь. А вот если не трогать - ржаветь не будет вообще. Совсем. Нисколько.Побывали мы с октавией на Эльбрусе, в Минске, Хельсинки, Праге и много где еще. Расход по трассе в зависимости от стиля езды и загрузки авто может быть от 6,8 у жены до 10 когда едешь с азартом. Минимальный расход был при спуске с Эльбруса - 4,2. По городу машинка ест от 8 до 11, в среднем при нормальной езде 9.Масло поджирает, меняю раз в 8000, на доливку за это время беру литр. Машина абсолютно не подходит для деревенских-сельских жителей, ибо реальный клиренс 12-13 см зимой создает проблемы даже в городе. Надо помнить что на этих движках турбина это расходник - замена раз в 100000 насущная необходимость, если любите жечь - придется раньше.Ремонтируется легко и безпроблемно, сравнивать стоимость запчастей с одноклассниками считаю неблагодарным делом, поскольку оригиналы не ставлю в принципе. На такие популярные машины всегда есть масса достойных аналогов. В том числе поставляемых на конвейер, но без красивой наклейки ВАГ.

Удобный и достаточно просторный авто, с огромным багажным отделением. Устойчивый и маневренный на дороге, проходимый как полный привод.Простой 8 клапанный движок, экономичный как по топливу так и стоимостью обслуживания. А самое главное - неубиваемая подвеска. После небольшого стука пытался на станции ремонтировать подвеску, диагностика каждый раз указывала на замену стоек стабилизатора. Они берут на себя основные удары дороги и стоят порядка 1500 руб.После 120000 были заменены подшипники ступицы. Они дорогие около 4000 руб но в сборе со ступицей что тоже хорошо. При перерисовке подшипника его можно повредить и уменьшить его ресурс.Большинство деталей подходят с W и AUDI что и говорит о их дальнем родстве... За 3 года был другом и не разу не подвел.

Автомобиль очень экономичен. На 100 км по трассе берет 4, 2 литра топлива. Пробовал как-то ехать на экономность - добился расхода - 3, 8 л/100 км - и это очень меня порадовало. По городу при спокойной езде расход 5, 5 - 6 л/100 км.
Что касается надежности - тоже очень доволен. За 170 тысяч пробега - была незначительная поломка - заклинил подшипник на шкиве генератора, в следствии чего слетел шкив. Запчасти и работа обошлись около 500 грн. Остальное - только плановые работы и замены.
Что касается комфорта - то в комплектации ЭЛЕГАНС есть все нужное, и в тоже время ничего лишнего. Климат-контроль всегда держит температуру приятной. Все электростеклоподъемники - тоже приятная вещь. По бортовому компьютеру постоянно контролирую расход топлива. Единственное, что мне не хватает - это омывателя фар (но это думаю сугубо личное). Осенью ночью тяжело ездить - приходиться останавливаться и протирать фары.
Общий вывод - машина надежна и недорога в обслуживании. Кто именно мечтает о шкоде - Октавия 1, 9 ТДИ Вас порадует как при езде, так и при обслуживании.

Весь срок эксплуатации не мог нарадоваться: просторный, комфортный салон, вместительный багажник, безотказная ходовая и двигатель, очень надежная и неприхотливая машина. Берите эту машину, если в автомобиле ищете надежность и комфорт.

Купил в 2004 в салоне. Через неделю по гарантии без всяких проблем поменял генератор (горела лампа разряда АКБ). С тех пор НИЧЕГО не менял, кроме, естественно, масла, фильтров, и на 75000 колодки. Очень доволен автомобилем. Отличное качество лакокрасочного покрытия. Кроме того, амобиль полностью оцинкован. Советую всем, кто нацелен на этот амобиль.

В своём ценовом диапозоне - пожалуй один из лушчих автомобилей. Он достаотчно универсален, надёжен, симпатичен и комфортен. Да, создан не для гоночной езды, но в городе и за городом находится на высоте. Вообще, когда привыкаешь к нему, расставаться уже не хочется, в виду того, что салон как для водителя так и для пасажира сделан хорошими профессионалами - всё достаточно неплохо сбалансировано и продумано. Особых наворотов правда, как у Хонды к примеру, нет - но, пожалуй, они здесь и ненужны. В своём ценовом диапозоне машина, имхо, на 2006 год была одной из лучших. Если кому-то нужно универсальное не быстрое авто, без узкого салона, со вместительным багажником, аккуратным и престижным внешним дизайном - выбор для вас.

Отличный авто за такие деньги (420т.р.), даже не смотря на двигатель 1.4 в городе хватает за глаза + экономия бензина, и пусть даже кузов и дизайн салона устаревший, зато все строго и по мужски. Подвеска очень радует, эргономика хорошая, шумка средняя, во всяком случае лучше чем на мазда3, форд фокус, мицубиши лансер - проверено лично =). Огромнейший багажник очень радует.

Машинка отличная! Динамика супер! Разгоняется до 150 и глазом не моргнешь. Просторный багажник. Правда подвеска жестковатая немного. Качественная сборка салона, экономичный автомобиль вполне солидного вида. беспроблемный период эксплуатации машины - 3 года

Прекрасное авто!!! За такие деньги - качество выше крыши. После нашего "ВАЗа" - из этого автомобиля выходить не хочется и чувствуешь себя человеком с большим достатком. Расчитан на наши дороги, большой дорожный просвет. Хорошие ходовые качества, несмотря на то что двигатель имеет мало "лошадей", за то экономичен при нормальной езде.

очень хороший автомобиль ,на трассе конечно 1.4 маловато, не хватает динамики, но для города и спокойной езды за глаза

Ничего плохого не могу сказать... катаюсь пока мало.
Пока привыкаю к этой машине.
Главное - оцинкованный кузов (причём весь).
Очень хорошо работает турбина.
ОГРОМНЫЙ багажник у универсала. Поехал переобуваться - загрузил 8 колёс и не кашлянул...
Покатаюсь ещё немного - обязательно напишу подробный отзыв.











.

Хорошая машина за хорошие деньги.
Настоящий немец, только бюджетный. Комфортный, все под рукой, проблем никаких, доступное обслуживание и никаких очередей.Если берете для частых поездок, с целью экономии бензина смело выбирайте 1,4, средний расход 7.5 л. Не спортивный болид конечно, но для степенной езды по городу, и по трассе 120-140 км/ч, вполне хватает. Если для души 1.8 -2.0. До этого у меня было много всяких авто, корейцы, японцы, наши, после Шкоды будут только немцы -100%.
Недостаток на мой взгляд только один - для такого кузова, слишком мало места на задних сидениях, зато багажник ОГРОМНЫЙ!

Авто - соотношение цены и качества, неубиваемая подвеска (твёрдая - на любителя), двигатель 1.8 Т - вообще 5 балов, быстрый, мощный, средний рассход, дешовый в обслуживании, средний салон - можно было зделать по насыщеней, вместительный багажник, за 4ре года несчитая обязательного ТО поменял 4ре резинки (2ве на стойках и 2ве на стабилизатора), болоьших нареканий нет.
Моя объщая оценка 5.

Отличная машина. Прямой копирайт с Фольксвагена, только в более оптимальной ценовой категории. После ВАЗ 2109 - просто великолепно. Сравнивать некорректно. Обслуживание доступно. Соотношение цена-качество оптимальное. Надежная машина для повседневных поездок. Ни разу серьезно не подводил. Впечатляет объем багажника.

Купил 3,5 летнюю Шкоду, до этого ездил только на нашем Автопроме на 2108 и 2115. Сравнивать особо не с чем, но обратил внимание на то, что двигателя объёмом 1,6 для массы 1250 кг- маловато,для нормальной езды приходится его крутить до 3,5 - 4 тыс. оборотов. Немного туповата коробка, на ней и на обшивке при создании машины сэкономили, впрочем как и на шумке. Но в целом автомобиль хороший - я доволен. Огромный багажник, просторный салон, хороший обзор, ну и оптика...оптика супер....ни одной мёртвой зоны.

Очень надежный,удобной для города и дачи авто без эксплутационных проблем для водителя без спортивных притензий.