якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма
Низький рівень надійності
Водії вважають цей автомобіль недостатньо надійним
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
якість матеріалів, вартість обслуговування
Skoda Octavia Tour 1.8. Велике сімейне авто. Встановлено сенсорну Bluetooth магнітолу. Легкосплавні диски. Центральний замок, сигналізація. Всі склопідйомники працюють. Не прокурена. ГБО 4 вписано. Замінено на новий радіатор кондиціонер працює, наконечники рульових тяг, передні пружини, гальмівні колодки та направляючі, шрус, стоянкове гальмо. Масло замінено 6000 тис потому. По ходовій питань немає. Іржі по кузову немає. Потрібно дивитися до КПП, слабий тріск на першій передачі, але не критично, авто на повному ходу. Масло не їсть, все сухенько. Витрати пального змішані 8 л.
якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт
Авто було пригнано з Польщі, користувалися без одного тижня 2 роки. До цього у власності були лише автомобілі ВАЗ, тому Шкода нехай і старенька справила дуже позитивне враження. Були задоволені усім, авто виглядало не на свої роки, все працювало, не підводила. Єдине що хотілося б покращити - це кліренс, дуже низька. По комплектації не вистачало кондиціонера для повного комфорту. За свої кошти однозначно краще ніж будь-який Ланос чи ВАЗ.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, простір салону
Владею авто уже 3 года. Полностью во всём устраивает особенно расход город 7.2 трасса 4.6. Хотелось бы чуть больше места для заднего ряда сидений. Багажник шикарный, влазит всё! Для путешествий с семьёй из троих человек отличный авто. Проехал на ней уже 45 тыс. Меняю масла, фильтра и этим летом перебрал ходовую.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
2 TDI 200 к.с. Спортлайн Проіхав 4500 км. Хочу залишити відгук, бо сам дуже шукав інформацію про цей автомобіль. Відгуку він вартий. Мав і маю Мітсубісі Паджеро Спорт 2019, Субару Форестер 2007, Форд Куга 2020. Обирав між РАВ4, Фольксваген Тігуан. Дивився Ніссан, Хюндай, Мазда. Дизайн - я консервативна людина в деяких поглядах, і мені таке подобається. але спортлайн ДУЖЕ достойно виглядає на трасі і взагалі. Поставив проставки на передні і задні колеса, деякі маленькі молденги, так тепер взагалі - УХ. Салон - просторний, навіть занадто, після моделей, що мав. салон зроблено якісно. Така якість зустрічалась тількі в мазді і лексусі. РАВ4 в салоні Г... якість Г... Дуже боявся за спортивні сидіння, бо широка спина і в салоні, коли сідав, було не зручно. Після декількох днів їзди і налаштувань сидінь - норм. Тим більше, що їздити буде жінка. Все інше - зручно і комфортно. Динаміка - хороша. більше писати нічого не буду, бо це субєктивна штука. У буліта динаміка крута. Матричне світло - це шедевр. Колеса - 19 виглядають класно, але машина трохи жорсткувата. На трасі - супер. На зиму буду брати 18 диски і профіль колес вищий - буде норм. АКП - все ок. дьоргає, якщо бездумно гратися акселератором. а так все працює на ура. Налаштування авто типу норм, спорт, есо, офроуд відчутні і передбачувані. Витрата - мене особливо не турбує, але був здивований. Мій форд куга 1,5 ТДі був десь 7,3л -змішаний. Тут змішаний- 6,3л. Мінімально робив 4,9л. Знову ж таки при стандартній їзді, а не як черепаха, або переляканий гонщик. Багажнік - найкращій з усіх + куча штучок і раціональних, шкодовських плюшок. Шумоізоляція краще ніж РАВ4 та і у всих моїх попередніх авто. Хотів зробити шумку, поїздив - передумав. По вартості обслуговування не знаю, але думаю, як у всіх +/- Загалом авто на тверду 4+ з 5. Рекомендую.
