простір салону
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
простір салону
Самая большая проблема - это не соответствие заказываемых запасных частей и деталей по VIN коду автомобиля. Похоже Чехи что-то где-то напутали. Тормозные колодки, свечи, дворники, фильтр заднего редуктора, ступицы и т.д. ничего не подходит, хотя обслуживаю машину в спецавтоцентре у диллера, где ее и приобретал. В итоге машина простаивает на ТО вместо 1 дня 2 недели, пока придут необходимые комплектующие. В первый год эксплуатации пришлось поменять все подшипники ступиц (по гарантии - завод признал плахую партию). Диски установленные да данной машине предназначены только для езды по шоссе в хорошую летнюю погоду, другие диски не поставить, из-за не стандартного размера ступиц (а это ведь полный привод). При езде в снег или по снегу, или буздорожью, с обратной стороны спиц диска (там идет углубление для снижения веса) набивается грязь или снег, далее не равномерно отпадывает, и тут начинается самое противное, машина начинает вибрировать, приходиться останавливаться и чистить внутреннюю сторону дисков, что не всегда получается, особено в зимний период (лед просто так на улице не отстает от диска), постоянно приходиться загонять машину на мойку.
В общем автомобиль очень хороший и приспособлен для наших дорожных условий (полный привод). Эксплуатируется круглый год. Темпиратурный режим при котором приходилось за эти годы ездить от + 40 до - 49 этой зимой, машина очень надежная. Двигатель свободно запускается, без всяких подогревов при нахождении на улице в течении всей ночи при темпиратуре -39 С. Двигатель стоит 2,0 FSI. Климат контроль полностью обеспечивает комфортные условия зимой и летом. Много путешествуем, средний расход топлива летом 7 - 7.5 л на 100 км, зимой 8 - 8,5 л. Заправки хватает примерно на 600 - 700 км что не мало важно при путешествиях.
Перед скаутом мав багато машин є з чим порівняти. Купив скаута і прозрів чого раніше розглядував такий варіант. Високий кліренс, розхід радує як на 2.0тді.7.5. 6.3 шумка непогана іде дуже добре що по трасі що по бездоріжжю, вигрібає класно не кожен джип проїде. Обслуговування недороге, просторий салон, місткий багажник, рекомендую.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Писав відгук рік тому.Вирішив додати враження. Коробка працює чудово, дуже переймався, були певні шуми трансмисійні. Але з'ясувалося що це опора коробки. Коли замінили побачив що розпізнати поламку не можливо. Прошарок гуми дуже щільний та тоненький тому на поворотах пробивала до кузова вібрація. Але на рух аж ніяк не впливало. А так перемикається коректно, зручно хоча й іноді з ривками. До цього привикаєш швидко Рух за містом це просто чудо. Тримає трасу як вкопана, керованість чудова, швидкість не відчувається. Дуже прийомиста. Вмістовність салону та багажника не має порівнянь. Коли до прикладу Ленд круїзер стоїть поряд, Кодіак виглядає маленькою автівкою але коли сідаєш у салон туда і туда, розумієш що Кодіак набагато вмістовніший та комфортніший як на мене. Є жорстнкість підвіски але це доки не наїдеш на велику яму і розумієш що підвіска спрацьовує відмінно, так, трошки тряхне але майже не відчутно. Без розкачувань та інших перехилянь. За рік задоволення тільки збільшилося. Зважаючи на те що Шкода взагалі економ варіант. Але це не стосується Кодіака ні у чому. Все якісне та надійне. Ціна у порівлнянні з Ауді або Фольксвагеном меньша у двічі. Різниця між ними є але точно не у двічі з параметрами та комфортом. Це моя суб'єктивна думка тому вирішуйте самостійно, всім вдачі у виборі авто.
