якість збірки, витрати палива, об`єм багажника, простір салону, керованість
якість матеріалів, динаміка, дорожній просвіт
якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, шумоізоляція
Не убиваемый аппарат! Обслуживание копейки. Никогда не подводил. Было дело, рассыпалась большая шестеренка привода ГРМ... Доехал. Порядка 70 км, авто троило, но доехало до СТО. Для работы идеальный автомобиль! РЕКОМЕНДУЮ!
Багажник "обычный", но если вы едите один, или одна - Влазит всё. Перевозил: ламинат, газовую плиту, холодильник высотой 187см, пороги от авто, 400 кг груза. Самый серьёзный минус - динамика! Её не было при пустом авто, и тем более при гружёном. Если оценивать комфорт в плане удобности посадки и места для ног, то это очень удобный автомобиль!
По мнениям... Коробка- не убиваемая!
Расход - стандартный.
Динамики - нет.
Управляемость и тормоза - хорошие.
Сборка и обслуживание - замечательно.
Багажник, салон, цена - ТОП!
Качество салона - стандартный пластик. Больше плюс, чем минус.
МИНУСЫ - Дизайн устарел. Клиренс низковат, шумки нет, динамика отсутствует! НО как рабочий конь, или "перевозка при доработке" самое то!
Всем удачных покупок и таких же продаж!
довольно таки надёжна. больной багажник, дешёвая в содержании.
жёсткая подвеска, коррозия задних крыльев и крышки багажника, малая грузоподёмность.
Купил "Филю" случайно!!)) хотел ланоса, поехал на смотрины этой, и всё! беру. Брал с пробегом 190 000, попалась в отличном состоянии, ухоженная, обслуженная.
Проехал 50 000, за это время ремонты:
Сразу поменял тех. жидкости и задние тормозные колодки так как диагностика показала что задних тормозов НЕТ и ручник тож не работал.
195 000 полетело сцепление (ещё родное, полетела корзина, поменял весь комплект) с работой 1 300 грн.
198 000 сдох бендикс (купил стартер в сборе за 700грн. бендикс ориг. 350.) после того ремонтировал бендикс сам, раз 5 проблема в пружинках, они ломаются.
215 00 поменял все амортизаторы, поставил газо-масло. ( + клиренс, - комфорт, жосткая ПИПЕЦ).
217 000 термостат заклинил в открытом положении (с ними тож проблэм менял 3шт. ориг. и не ориг. один хер на год хватает)
225 000 дроссельная заслонка умерла. поменял неориг. 1 500грн, (её глючит пипец! раз в месяц езжу на диагностику чтобы удалить ошибки, дёргается на оборотах 1000 - 1300) ориг. стоит 2 800грн. лучше доплатить!!!
В остальном всё норм. в обслуживании не дорогая, примерно как ВАЗ-2110.
Расход: город - 9-10 л., трасса 90-100км/ч - 6-7л. 120 - 9л. 130-140 - 12-14л. (тише едешь, меньше жрёт).
Надежность. Большой запас прочности (во всем). Рогнозируемость поломок. Экономичность. Неприхотливость.Тяговита на низких передачах
Не оцинкованная. Слабовата ходовая и двигатель. Эконом класс. После 100 скорость набирает плохо. После 140 плохо управляема.
Felicia combi 1, 3 lx. Самая простенькая модель. Карбюраторная. Покупал будучи еще студентом. Первая машина. По молодости эксплуатировал в жестких режимах (до сих пор стиль вождения - агресивный), т.е. Трогание с пробуксовками, запредельные скорости и т.п. Автомобиль показал небывалую живучесть и запас прочности во всем. 1. К примеру нужно было груз перевести (бумагу). Ну не делать же две ходки через весь город :) Загрузил, кое-как довез. Потом подсчитал в кг, оказалось 1350! Кстати сама Фелишка весит 813 2. Максимальная скорость для Фелишки - 140 км/ч. Но даже длительную запредельную скорость держит. Ехал 2 часа 180 и потом еще 3 часа 160 км/ч (дорога хуже была) 3. Бак - 40 л. Влазит - 47 (понятно если заправщики подкручивают то выйдет больше, и 58л бывало) 4. 7 мес. Ездил с порваной мембраной карбюратора. Да, завестись было сложно, но другие авто вааще не поедут. 5. При любой поломке способна самостоятельно доехать до сервиса+ Всего эксплуатировал до 2007г. Общий пробег 540 тыс. Поломки: - Гранаты 2 шт. - Втулки рулевой рейки 4 шт. (их можно не менять а подтягивать) - Рулевая рейка 1 шт. - Стартер (ремонт) - Генератор (ремонт) - Отбойники зад. - 2 шт. - Омортизаторы - 4 шт - Сцепление - 3 диска и втягивающ., 2 корзина - термостат - 2 шт. - Глушитель, резонатор Если не считать расходников и масла (каждые 15 тыс), то все, что согласитесь на 540 тыс и 8 лет не много.
Какая никакая, а иномарка:) Изложены в статье.
Если будет ломаться - попадешь на бабки. Для меня - большие.
История покупки: устроился на хорошую работы, подумал о покупки авто. Своего до этого не было, только по доверке у друзей и служебные. Новые ессно не рассматривал, на руках было около 120 тысяч. В нашем городе( Брянск) за эти деньги можно было взять или 2109 в нормальном состоянии с пробегом до 100 тысяч, подлатанную десятку начала "нулевых" или....выбор иномарок конечно огромен, в основном конца 80, начала 90. Но.....опыта не было, всегда думал, а теперь и уверен, что покупая иномарку, надо иметь в кошельке приличную сумму. И сразу, и потом, "про запас". Мне активно предлагали взять Ауди 80, 100 года до 90, активно говорили про "вечные двигатели", "неубиваемую подвеску ", "кожу, рожу и т.д". Однако печальный опыт мои друзей с вваливанием кучи денег в эти ауди и приведением их в состояние "езда каждый день" ..короче отказался. БМВ аналогично. Японцы мохнатых годов - запчасти у нас не найти и цены не гуманны. Вазики и Газики....честно не хотелось, все сознательное время за рулем ДО покупки фильки провел в них, хотелось большего. Комфорта, вида, ну хоть чуть чуть:)Ее нашел здесь, продавал человек из одного города. Приехал, посмотрел и взял. Оформил без проблем. Достоинства: практически идеальный городской автомобиль. Есть ГУР- редкость для них. Двигатель 1.6 MPI, с фольцвагена Поло, 75 л.с., В целом надежен и ремонтопригоден, о недостатках - ниже. Коробка: городская - 1 и 2 короткие, 3 и 4 основные. Тянет с любой.Устойчива на дороге, аморты BoGe масло, пружины и в подвеске - оригинал, устойчива в поворотах, стабилизаторы в передней и задней подвеске. По плавности хода ессно проигрывает многим, т.к короткая база не позволяет "переплывать" неровности, каковых очень много на наших дорогах. Но терпимо. Вспоминаю девятку на "ломовых" газомасле - вот это был костотряс:)Скоростные - ну в городе 60, трасса 120 комфортно - выше уже жалко двигатель, парусит на сильном ветру и легкая. Очень. 960 килограмм. Максималку проверял, 160 пошла, был запас хода, но не было дороги и до поста было уже километра 3:)Проходимость : неважная, короткий свес, низкая посадка, плюс защита- лучше не повторять подвиги вооооон того УАЗика:) Но в городе никаких проблем.Салон: по сравнению с 09, и даже 2110, не говоря уже о "мохнатых" гольфах - достойные. Серый пластик, не гремит, не хрустит, все открывается и закрывается. И не отваливается. Приятностей мало: "мясорубки", подогревов минимум( стекла, зеркала). Нет центральной консоли( закрывает тоннель КПП). Зато все очень удобно, на виду, просто понять, где что. Никаких ползунков - регуляторы кружком. Сидушки с боковой и поясничной поддержкой, не BMW. но и не устаешь. И пепельница..наверно самая большая среди всех. Храню в ней мелочь:)Кузов : хетч 5 дверка. Синяя. Гнилости и ржи нет, 5 дверь в норме. Да, и морда послерестайловая, как у октавии, с ПТФками, большими стеклянными фарами, и вообще красивая. Теперь к недостаткам:помимо описанных выше, добавлю: запчасти в магазине не купишь. Под заказ. И ждать как минимум несколько дней. Цены : ломовые на многое. К примеру термостат оригинал - 3000 с копейками. Дроссельная заслонка- 8, и то , если повезет. ВАГ конечно дорог......Ремонт - прост, если есть гараж с ямой и необходимый минимум инструментов.За это время( почти год) менял расходники. Зимой в морозз под минус 25 "ссыканула маслом". Жидкой и дорогое Кастрол 5w40 продавило из под прокладки клапанной и сальников. Детали - 1000, работа -2000( гаража своего нет). Плюс чистка системы вентиляции и т.д. Свечи -800. Масло полусинтетика - 1000. Такие дела.Бензин : когда как, в среднем около 8 на сотню в городе. Лью 95, опыты применения 92 были неудачны, тем более ей прописан 95, и разница в цене небольшая.Резюме : простой и надежный бюджетный автомобиль. Иномарка:). Хорош в качестве первой машины или в городе. Трассу тоже держит, но утомляет. Хотя шумка хорошая, двигатель из салона не слышен на любой режиме( хотите верьте, хотите нет).Проблема в другом: будь проклято это государство с его пошлинами, ценами и уродами у власти. С работы сократили, штат понимаешь большой, цены растут на все, в итоге денег на машину все меньше....Если буду продавать, то скорей всего хочу взять Октавию. Не новую конечно:( Джип в жизни не потяну. Так же как и любую новую иномарку. Или можно будет взять ВАЗ-12,12, с 1.6, 16 клапанов и евросалоном. Проклеить. И ездить. Достойный аппарат.......
Просторный салон, большой багажник. Расход по городу 7л., по трассе 5-6. Не берёт масла.
Пробег 195 тыс., хотя эти машины до 300 тыс. работают без проблем.
На свою цену (6700 у.е) автомобиль достаточно хороший. Просторный салон, большой багажник. Внешне всё отлично! Не ржавый, не битый. Краска не выгоревшая. Есть набор летней и зимней резины. Экономично выгодный автомобиль. Не возникнет никаких проблем при правильной эксплуатации. (своевременной замене масла и т.д.)
