6 відгуків про Skoda Favorit 1994 року

Економна, проста та дешева в обслуговувані.
Мало місця потребує для паркування.
Дууже великий багажник.

ОРИГИНАЛЬНЫХ з/ч ВАЛОМ, в разборке просто МИЛЬЁН. Цены те же что на ТАЗики (если в оригинале, а не Китай или "коперативные"), НО, поставил ОРИГИНАЛ и ЗАБЫЛ. У меня был с 1994 г. Форман, на 400 тыс. подкинул КОЛЬЦА, шат. вкладыши и др. мелочь. Продал на 743 тыс. пробега. Главное ПОМНИТЬ: АНТИФРИЗ только G-12, НЕ ПЕРЕГРЕВАТЬ (поставить ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ включение вентилятора радиатора), замена масла мах. 8000 км, не лить КАЦАПСКОГО ДЕРЬМА ТНК, Лукойл и пр. из ИХ НЕФТИ и ИХ производства, КОРОЧЕ ДЕЛАТЬ РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ ВОВРЕМЯ. Бывал на нём и в Германии и дальше, по трассе ок. 100 км/час САМЫЙ ЭКОНОМНЫЙ расход, бывал и 5,5 - 6 л. на 100 км.

машина 1994г.в. после того как купил много чего зделал за первые три месяца (откапиталил голову, поменял цепь грм, привод трамплёра, комплект сцепления, все 4 шруса, шаровые, все колодки тормозные, задние робочие цилиндры, масла в коробке и двигателе, антифриз, кран печки) просто брал авто в плачевном состоянии! посли етого ремонта автомобиль мне очень нравится не гремит не торохтит! езжу уже год всё отличновсё нравится! почитал превидущие отзывы про печку но у меня она греет олично!!! запчасти стоят не дорого, посравнению с ваз 09 даже некоторые запчасти дешевле! вот только в моём городе на фаворит запчастей нет а ето печалька! заказываю в интернете приходится постоянно ждать а ето не удобно!!!

"Фаворит" приобрел в сентябре 2010 г.в связи с кризисом, ранее владел Опель-Вектра "Б". Поэтому стал вопрос приобретения автомобиля в районе 3000 у.е. Рассматривался вариант ВАЗ 2108-09. Но в ходе поисков по своему месту проживания и на авторынке "Майорский" под г.Донецком понял, что непосредственные продавцы и "перекупы" не могут сложить цены на указанные модели. Приведу пример: Ваз 2109, 1, 3 л, 1988 г., крашенная, кап.ремонт двигателя, пробег непонятный, вареная. Стоимость- 3000 у.е. Убитая ВАЗ-2108, 1987 г.в. 2300-2500 у.е.и таких примеров можно привести очень много.Я так понимаю, что модель очень распространенная, запчастей очень много и дешевые на любом рынке нашей страны, днем и ночью. Но такой вариант меня не устроил, так как знаю из опыта, что в таком состоянии автомобиль требует вложений в районе 1000-2000 у.е, с учетом постановки в МРЭО и не известно где она остановится , когда сломается. Решил взять "Таврию" 2003-2004 г., стоимость колебалась в районе 2200-2400 у.е. Но как-то "Таврия"... Меня бы засмеяли. И тут который раз на глаза попало объявление о продаже "Шкода-Фаворит". Раньше по нему не звонил, так как думал , что стоимость будет в районе 3200-3400, а тут еще вопрос ее технического состояния. Из безвыходности позвонил, а по телефону еще и цена прозвучала-2500 у.е. Из интереса поехал посмотреть. Ну что могу сказать: 1994 г.в., цвет темно-синий (дипломат), пятиступка, не крашеная, салон родной и обновленный, просто в отличном состоянии, коррозия маленькая присутствовала в районе замка пятой двери и это для авто 1994 г. Мастера смотрели мотор и ходовую.Родной реальный пробег 135 000 км.Вместо капризного шкодовского карбюратора стоял "Солекс" с ВАЗ 2109, а бензонасос с печки ЗАЗ-968 М, работает как часы (на нем я проехал уже около 1500 км).По городу , если езжу один, потребляет в умеренном темпе 8, 5 - 9 л на 100 км пробега. Единственное что я поменял сразу, так это подшипник передней ступицы и наконечники рулевых тяг на общую сумму около 500 грн и все... Вот единственно к чему я не могу привыкнуть так это к отсутствию гидроусилителя.Вскрывал пол, ни единой коррозии, краска как с конвеера.Как сохранили так машину ума не приложу. Но радует одно, что в итоге ее я купил, предварительно поторговавшись, за 2300 у.е. Поэтому всегда для меня лично действует старое правило: любая машина будет долго ездить и не ломаться, если ее предыдущие хозяева за ней должным образом ухаживали.Это относится и к "китайцам" и к "Тавриям" и остальным машинам.Но это мое личное мнение.Не знаю как дальше себя поведет , но меня на данном этапе такое авто устраивает.Поэтому тот кто ищет всегда найдет. И не спешите брать первую попавшуюся, слушая свое внутренне "я"- типа хочу сейчас и все тут, так как часто бывает это выливается в большие деньги. Потраченные на ремонт и восстановление.

Первая машина, хотя катался на многих и есть с чем сравнивать. Изначально думал брать чтобы научиться ездить, выбирал тщательно, не хотелось брать отечественный автопром. По рекоммендации друга искал именно эту модель с инжектором. Машина отличная, обзор классный, экономная, дешевые запчасти. Не пожалел что купил. Можно брать! Однако 2 важных фактора - если хорошее состояние и если есть где делать (запчасти)

Skoda автомабиль очень класный и надёжный. При сравнении автомобиля цена+качество и комфорт лутше автомобиля не найти. Даю честное слово машина не копризная, и очень покладистая.