простір салону, вартість обслуговування, динаміка, якість збірки, витрати палива
якість матеріалів, об`єм багажника
достаточно выносливый и юркий несмотря на небольшую мощность, хороший клиренс, достаточно удобный салон, маленький расход, недорогой в обслуживании.
маленький багажник
Катаюсь четвертый год. Очень доволен. Особенно прибавляют радости расход топлива и цены на запчасти. В автомобиле удобный салон. Удобно даже пассажирам на задних сидениях. За городом себя чувствует не хуже чем в городе. Маловатый багажник, но этот недостаток с лихвой перекрывается достоинствами автомобиля. В общем у кого нет денег на дорогой автомобиль, рекомендую Фаворит. Кто попробует не пожалеет.
Большой грузовой отсек при сложенных задних сидениях
Очень низки надёжность и ресурс, дорогие запчасти.
Очень плохая и ломкая машина. Очень низкий запас прочности и ресурс двигателя, КПП и передней подвески. Движок просит капиталку в среднем уже после 100 тыс - а это уровень ненадёжности на уровне Москвича. Также в двигателе установлена цепь без натяжителя (!!!), которая требует замены в среднем через каждые 50 тыс., а выполнить её можно только со снятием двигателя с автомобиля - а это увеличивает стоимость содержания автомобиля. Конструктивно двигатель выполнен с нижним распредвалом (анахронизм даже для 80-ых годов), со стальными гильзами в аллюминиевом блоке, как на Москвиче. Отсюда и типично москвичёвский дефект двигателя - течь тосола в поддон в масло из-за ослабевания посадки гильз. Отчасти, возможно именно из-за этих течей движок и имеет склонность к резкому и неожиданному клину, т.к. смесь масла с тосолом (эмульсия) мгновенно убивает двигатель в течении пробега всего пары десятком километров. Цены на запчасти дорогие, т.к. есть только оригинал. Кузов очень быстро гниёт, в среднем 5 лет до сквозных дыр, причём гниёт как-то изподтишка, изнутри скрытых полостей, и причём на нагруженных силовых элементах - а это уже опасно. Гниёт также и передний подрамник, а это уже чревато внезапным и непредсказуемым выпадением двигателя на дорогу (что, кстати, не редкость на старых Шкодах Фаворит/Форман). Рулевое лёгкое, как на Таврии, но и такое же ненадёжное - срок службы втулок рулевого не превышает 20 тыс. В КПП быстро выходят из строя синхронизаторы, ресурс до переборки примерно всего 60-70 тыс. Плюсом модели является большой грузовой отсек при сложенных сидениях, раскладывание сидушек 3 / 2.
ЧП «ЧП Автокран» успешно существует на рынке вот уже более 8 лет. За это время коллектив преобразился в одну надежную сплоченную команду, способную высококачественно выполнить любую работу, связанную с подъемом грузов в кратчайшие сроки, включая необходимую аренду спецтехники, другого оборудования для выполнения задачи только на высшую оценку! Столкнулись с значительным подорожанием дизтоплива.Что отражается на повышении цен на услуги автокрана.
Услуги автокрана кс 3575А-1 (краз)
Максимальная грузоподъемность, т-14
Длина стрелы, м-15,5
Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности, м2 - 3
Грузоподъемности при максимальном вылете, т-0,45
Вылет стрелы, м-2,85 - 14,6
Максимальная высота подъема крюка, м-15,3
Максимальная глубина опускания, м-7,8
Количество секций стрелы-2
якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива
Есть свои минусы, по трассе уже не очень сильно кого-то обгонишь, у меня едет 120-130км/ч, в городе такая же песня, старт не очень резвый, если что случится то зап.части (хорошие) придётся поискать. Зимой печка в сильные морозы не справляется.
Машинка собрана добротно и хорошо, если сравнивать с таким же годом отечественного автопрома, а может и лучше. Внешний вид конечно не мерседес, но в салоне вполне свободно и комфортно. Надежность вполне приемлема, по тому как есть большой опыт (головной боли) с Москвичами, ВАЗами, Тавриями и др. Машина проста в обслуге, да и расход топлива очень приемлем. Все электроприборы до сих пор в нормальном состоянии и работают исправно, кузов крепок, багажник удобен, двигатель исправно работает, хотя менял прокладку головки блока. В целом если сделано всё как надо приятно можно ездить и никуда не заглядывать.
недорогая, вместительный салон, динамичная, недорогая в обслуживании
шумит пластик в салоне, потребление бензина иногда доходит до 10 литров в городе, небольшой багажник
Машинка приятная для тех, кто начинает водить. Так сказать, дешево и сердито! Несмотря на визуально небольшие внешние размеры, имеет довольно вместительный салон (но за счет багажника). При сравнительно небольшом объеме двигателя довольно-таки юркая, резвинькая и динамичная. Высокий клиренс (я правда поменял всю ходовую) позволяет выезжать на бордюры (что сейчас очень часто практикуется в связи с пробками) практически везде, а также хорошо проходить грунтовые дороги (для любителей выезжать за город на выходных). Обслуживание обходится недорого, примерно, как для Жигулей. обращайте внимание на ходовую
