75 відгуків про Skoda Fabia 2007 року

покупал с ноля. Пробег 325000 , приём, хороший, можно сказать асфалт рвёт объём 1.2.Беспокоит,масло выбрасывает через распредвал в воздухоочеститель . поменял распретклапан, стало легше, позже, опять так же. к стати .распредклапан был очень засмалин.клапан туго двиголся ,нагар был на штоке. Кто сталкивался с токой проблемой, напишите, буду искренне благодарен. Не доверяю Я СТО, пару раз был инциндент. Машину ремонтирую сам.Может по этому 325000 км. пробег

Хороша машина в категорії ціна-надійність-комфорт. Достатньо збалансована в цьому плані. На свої гроші добре зібрана. Їжджу по Львівській бруківці і пластик не розлітається не сильно скрипить. По розходу теж приємно. В мене 1.4 дизель bnv на 80 сил. По проблемах мотора виділю лише підтікання масла через тандемний насос. Більше не мав з двигуном жодних проблем.

Хороший и классный городской автомобиль!
Все пугали меня 3 цилиндрами 1.2 69лс. чушь если авто изначально живое, и не барабан комплектацию. По расходу лето 6.5-8 город легко. зимой точно не меньше 7.
После покупки рекомендую сразу помыть форсунки и поменять свечи. Масло только хорошее, и замена 6-7тыс и будет вам счастье. По трассе авто очень слабое, что фуру обогнать надо сильно крутить движок. Зато расход по трассе на круизе 5-5,5 при 100-110км.

Отличная машина, ходовая, коробка передач- отлично.
Электроника подводила.

Автомобиль несмотря на то, что 3 цилиндра оказался надежный и не прихотливый, довольно-таки резвый,хоть и не мощный.

Не дорогой в обслуживании,тихий,клиренс устраивает,мягкий пластик,не скрипит,,расход топлива не большой, объемный багажник.Для семьи то что надо.Из минусов-ржавеет выпускной коллектор,но это их болячка.

Отличный автомобиль за свои деньги! Надежность на высоком уровне. Острый руль, добавляет комфорта в управлении транспортным средством. Кузов устойчив к коррозии, ЛКП в местах сколов без ржавчины за 14 лет эксплуатации. ДВС 1,4 16v напоминает работу дизеля, побрякивая гидро - компенсаторами, официалы говорят что так должно быть. При своевременном обслуживании, уверен пройдёт больше 500 тыс. км. Не убиваемая КПП, четкость и легкость в переключении! Мягкий, не дребезжащий пластик в автомобилях до 2011г.в.
Достаточно жесткая подвеска, легко выхаживающая 100 тыс. по украинским дорогам. Ахиллесовой пятой являются пороги и проводка в местах постоянного перегиба открывания/закрывание двери, которые прийдется доводить до ума. Ни может не радовать расход 8 литров газа на 100 км. Вместительный багажник, возможность перевозить крупно габарит. А популярность на вторичном рынке повышает рейтинг авто!

Коли шукав новий автомобіль зовсім не хотів шкоду фабію. Але побачив на авторинку машинку в чудовому стані, так і купив. Приємно здивувала. Надійне авто. Витрачався майже лише на заміну фільтрів/рідин. Довелося замінити передні стійки та стійки стабілізатора, що я вважаю нормально з нашими дорогами. А також електро замок на одній з дверей. З мінусів: шумоізоляція. Шкода продавати, але хочу перейти на дизель. А так би ще їздив.

Машина в целом показала себя хорошо, подвеска энергоёмкая, расходы на топливо и расходники не большие, динамики хватает, пассажирам комфортно, багажник не самый большой, но для повседневного комфорта хватает.

Чудовий автомобіль за свої кошти. За роки користування ні разу не підвела. Вчасне ТО і лише заміна мастила, фільтрів та розхідні запчастини - колодки, свічки та т.і.

Отличный автомобиль на каждый день.Со своими габаритами очень удобен в городе+ небольшой расход топлива.За 3 года использования менял только масло и фильтра.

Якщо ліньки читати до кінця, то скажу відразу: тачка дорожче в півтора рази від Ланоса, але ліпше разів в 10. Авто приганялося з Європи з пробігом 140 тис. км. По техніці - практично все стояло рідне, що свідчить про те, наскільки міцна технічна частина. Був здивований, коли побачив, що рідні аморти - Monroe. Виходить, що ставити KYB чи Billstein - це пониження у класі. Це стосувалось і іншого заліза. Відповідно якість збірки і запчастин на найвищому рівні. Дуже весела та жвава машина у місті, легко керується, мягенька на ямах та бруківці. На трасі до швидкості 110 - непогано, далі страшно, пливе як лодка. Прохідність авто на рівні, чого лиш вартує висота переднього бамперу. Заїжджав на ній не на один перевал в Карпатах по бездоріжжі. Впевнено і комфортно їде 80-90 по поганому асфальту без ям, але з коліями і напливами, обганяє всякі пузотерки. Сучасним, навіть не самим дешевим малолітражкам ой як далеко до якості матеріалів салону першої Фабії. Окремо по мотору 1.2: скільки б в неті гівна на нього не виливали і не жалувались, це один з кращих малокубатурних моторів навіть по нинішнім міркам. Більшість сучасних малолітражних моторів сконструйовані за тим жеш принципом. Тим, хто каже, що він не їде раджу покататись хоч раз, а тоді розказувати. Секрет в тому, що макс. крутний момент досягається вже при 3000 об/хв, а це означає, що не потрібно адсько крутити машинку, щоб вона бадьоріше поїхала, на 5 передачі між 100 і 120 є навіть невеликий підрив. Як кожна малолітражка, звичайно, чутлива до завантаженості - це факт, інший факт - жре по місту безбожно, 9-10 л. бензину по Львівським коркам - запросто. Без корків літом 7.5 може бути. Зате по трасі при неагресивній їзді до 110 км/год, по економності може зрівнюватись з дизелями. 4.5-5.5 л/100 для неї на дистанції не проблема. Ресурс? Їздіть розумно, не жалійте гроші на ТО, пильнуйте за ланцюгом і буде катати тисяч до 350 без проблем, гляньте скільки таких старушок на авторіа і з якими пробігами. На 160 тис. міряв компресію - 13 у всіх циліндрах. На крайняк інший мотор можна за 500 у.о. купити, то як один раз глянути під капот дизелю. Мінуси класичні для VAG тих років: трохи електрика може повипендрюватись тай лакофарбове слабеньке, що компенсується досить грубим металом. Дибільно сконструйовано простір між крилами і лобовим, такі гербарії формуються в тих шпарах, що дай дорогу. В загальному це однозначно прекрасне авто за свої гроші.

Недорогий, економний сімейний автомобіль. Чистий, не прокурений салон. Пригнаний з за кордону.

Авто зарекомендувало себе як надійне та не дороге в обслуговуванні. За 8 років експлуатації поміняв: гальмові колодки, салінблоки, 2 рази передні втулки стабілізаторів. Усе інше без проблем, заміна масла та фільтрів кожні 8 тис. км, крім паливного, який міняється раз на 30тис км. Замінено також свічки запалювання на 60 тис. км. Усе інше працює бездоганно.
Розхід палива по місту приблизно 8 л, по трасі - 5 л. Недолік: жорстка підвіска, не хватає потужності при включеному кондиціонері.

Автомобиль хорош и в городе и за пределами, но маленький объем багажника как для семьи. В остальном неприхотлив и надежен.

Отличная машина для семьи из 3человек. Для 4 уже лучше брать Combi.
Для большого города отличный вариант, средний расход 6л. Маневренная, высокая, спокойно выезжал на бордюры, не боясь поцарапать бампер. Проездил на ней 10лет.
Сейчас пересел на Renault Sandero Stepway, почти тоже, но выше и колеса R16, что немаловажно для наших дорог.

Економний автомобіль,встановлений газ,дешевий в ремонті та обслуговуванні

Економна машина як по пальному так і по запчастинах до неї. Заправився газом і забув на місяць про заправку

Хороший автомобиль. Небольшой с вместительным багажником и довольно просторным салоном. В комплектации 1.2 может не хватать мощности, но более мощные версии прям за глаза.

Автомобиль для активного отдыха.и для повседневного передвижения по городу. Супер.