дизайн кузова, якість збірки, динаміка, коробка передач, об`єм багажника
дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
С таким пробегом - конечно же цена завышенная + 12 лет авто - этим все сказано!
Рапид стоит своих денег.Сразу оговорюсь до Шкоды Рапид я ездил на ( если не считать советские авто). тойоте Корса, тойота Терцель с правыми рулями, мазда 626, Шкода Октавия, Ауди А-6, Лексус GS300. Машину брал одним из первых в Западно-Казахстанской обл. для работы, самой простой комплектации мотор 1.6 механика ,кондер, подогрев сидении вес минимум для работы. В водительской кабине по моему все удбно, продуманно все под рукой ничего лишнего. Когда первый раз садился не было даже осущения, что сажусь в другую машину. Шумоизоляция машины на среднем уровне, слышен конечно звук мотора. Салон хоть темний и сделан из грубого пластика но свертчков нет, и двери не скрипят как на Октавии. (У Октавии А4 при езде был скрип дверей и не только у меня.) Машина охлаждается и прогревается не плохо. Кондиционер работает очень хорошо. 4 человека 120 км в час при включенном кондере машина едит не напрягаясь. Разгонял до 185 вроде и дальше потянет, но не стал рисковать. Трассу держит отлично повороты входит уверенно, но по проселочной дороге что-то не то, не как Октавия. Масло не есть. Машина без проблемная. Ничего лишнего все под рукой все удобно расположенно. За несколько месяцов пробежал около 24000 . В отпуск ездил на озеро Алаколь и в Киргизию на Исык-Куль. Машина была загружена по полной жара под 40, но Рапид справился и не отставал от тойоты Авенсис и Митцубиси Оутландера без проблем (они думали что я их буду задерживать в пути. А в салоне стояла прохлада.Рекомендую. Кстати на Октавии с таким же мотором (отзывы я писал) пробежал 150000 масло не доливал, хотя замена масла в них через 15000 км, и продал со своей ходовкой, которая была в хорошем состоянии. Надеюсь Рапид будет не хуже.В машине нет указателя температуры воды. Есть датчики температурные, но это как-то не по мне. Когда завожу и начинаю двигаться датчик загорается и горит пока не прогреется мотор, но мне легче было бы орентироваться на стрелку.При закрытии багажника надо поимать некую середину приложить усилие но не переусердствовать.Регулировка боковых зеркал заднего вида как- то неудобная надо регулировать правой рукой.Есть какое то ощущение легкости руля не информативности. (Или это мне кажется после Лексуса в доме шкода вторая машина).В дождь на глиняном участке забиваются колесные арки.Просвет машины реально ниже заявленного.( Вроде правильно замерял).Не понравилась коробка передач, 4 по моему очень короткая часто с 3 на 5 переключаю. На 5-ой со скоростью 110 км обороты тахометра за 3000 зашкаливают.(Такая же ерунда была на моей Октавии). Но само переключение четкое, удобное.Нет поясничего упора на передних сидениях.
дизайн кузова
Проблемы есть с некоторыми запчастями, времени на поиск уходит море, но мне, как фанату старых машин, всё равно.
Skoda 100 – настоящий ретро-автомобиль, модель не выпускают с 1976 года. В мою коллекцию авто попало по случайности, чему я очень доволен. Шкода 100 для меня привет из семидесятых прошлого века. Дизайн кузова отвечает модным тенденциям того времени. Объём двигателя 1 литр, но для такого мотора, как мне кажется, слишком много авто кушает бензина на 100 км – 7,2 литра. Прикол в том, что движок находится в багажнике, вот такая фишка, ребята. Максимально я на ней разгонялся 120 км, хотя заявленный предел в 130 км.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Шкода А5 1.6 газ бенз Була 4 роки, пробіг за цей період 120 тис. Почнем з + Прекрасний автомобіль, дуже класно тримається дороги, їде як по рейках, що зима, що літо, дуже комфортні сидіння, великий багажник, поміщається в нього все, авто не для гонщиків, а для спокійної їзди, але якщо потрібно швидкості защот коротких передач він буде їхати як вам потрібно, шумка хороша, двигун простий до нього взагалі питань не має так і до коробки, по ходовій частині з переду звичайна підвіска взагалі нічого не міняв за 120 тис. Тільки 1 раз стойочки стаб. Зад викидав весь і ставив новий, там багаторичажка десь в районі 20 сайленблоків+- 6000 грн і їдете дальше ще 200 тис. Її не потрібно боятися дуже комфортно їхати, що по трасі, що по бруківці, я тепер навпаки даю перевагу багаторичажці Тепер - Крила внизу біля порога, зразу скажу так, якщо ви купуєте авто і вони цілі то або вони вже варені і крашені це для них норма або ви будете їх варити і красити, якщо у вас стоять не лінзовані фари, а звичайні галогенки, зразу можете їхати і купляти діодні лампи, бо світло ніяке, за арками постійно слідкувати, всі місця з'єднання деталей кузова рано чи пізно почнуть пускати рижики. По росходу скажу так, їдете 80 буде 8, 90 - 9, 110 - 11, 120 - 12, що з кондиціонер, що без, стрілка спідометра і тахометра стоять паралельно одне до одної, поясню, якщо ви їдете 100 то обороти будуть 3200, 120 - 3600 і так далі. Колеса Літо 16 205 на 55 Для неї самі правильні, дуже класно тримається дороги. Зима 15 195 на 65 Дуже мягко і комфортно. Для літа такі параметри не підходять, їде не устойчиво так скажемо плеве.
