118 відгуків про SEAT Ibiza

Проїздив на seat рік тому приблизо .Брав з пробігом 215тис. , так як двигун 1.2тд ,то сказали що до 300тис +- і потрібно робити кап ремонт або заміняти , так як у данного двигуна пробіг загальний не великий йде .Це не перше моє авто, але з данна модель сподобалась Двигун чудово тягне ,набирав максимальну швидкість 175 км/год .Добре тримається дороги .За рік проїхав 17000 тис км , за цей період замінив лише рульову тягу.Запчастини на авто не дорогі. .Рекомендую особливо для тих ,хто бере собі перше авто .Із недоліків -шумоізоляція,і мало місця заду пасажирам .Розхід був по місту -7 л .По трасі якщо швидкість 100-110 і не топити то 4.5 л , при швидкості 120-130 якщо вжимати при обгонах то розхід був 5.5 л. Коробка звичайна 5ти ступка високооборотиста , при швидкості 140км /год тахометр показував 2800 обертів. Авто задоволений.

Перший Відгук, прошу сильно не закидувати..
За рік з меньшим володіння даним транспортним засобом дуже задоволений. Комплектація відмінна, звук відмінний. Сподобалася бокова підтримка передніх пасажирів, на ходу спина сильно не втомлюється. Дорогу тримає відмінно, для 1.4 дизель на 90 л.с. я би сказав дуже жвава, особливо коли один в машині. З 5ма людьми та повним багажним відділенням до даху та включеним кондиціонером майже спокійно розганяється до 160 км/г і більше не тяне, на такій швидкості моментальний розхід 6,5 л/100км, що не багато, на мою думку. Коли сам їхав то швидкість вище 160. Що стосується недоліків:
-з моїм ростом 183см тяжко сидіти ззаду, а саме голова треться о стелю:D
- не зрозуміло чому немає ручок на стелі;
- людям із зайвою вагою та похилого віку тяжко вилазити з машини;
- мало місця як для хлопця, особливо взимку.
Давав їздити дівчині 150-170 зросту, то їм дуже комфортно та дуже подобається.
З приводу поломок, за час володіння замінв ступицю колеса із-за підшипника, та маховик з двомассового на одномассовий, та разом і комплект зчеплення. А так, малса та фільтра міняв цсі разом при кожному ТО, обходилось до 100$, багато брав на себе паливний фільтр майже 30$, але цей мій вибір, хоч і можна його міняти кожні 20к пробігу.
Дуже сподобалась машина, але для сім'ї з двома маленькими дітьми які сидять в автокреслах мало місця.

Неймовірна в керуванні. Мабуть найкраще співвідношення підвіски, гальм та керованності.

Авто має дуже гарні динамічні якості. Проїхав 30 т.км . При покупці було 94 т.км витрати на ремонт це заміна паса ГРМ. Гальм колодки та диски передні замінив , колодки задні як нові .Скло переднє камінець, замінив захист днища. Недолік низький кліренс для грунтових доріг.

Автомобіль прекрасний у всіх відношеннях. Єдиний недолік це низький кліренс. Хоча його і можна збільшити шляхом установлення проставок. Автомобіль після ДТП. В ремонті.

Чудова машина для міста і для подорожей на відстані до 500км.
Для міста спритна машина, маневрова, запаркуватись практично усюди зручно. ЇЇ для міста більше, ніж достатньо.
Шумоізоляція працює ок до 130 км/год, з більшою швидкістю - у салоні шумно.
Кліренсу 16 см явно бракує для нерівних доріг, польових чи карпатських. Зимою у сніги передній привід не завжди справлявся.
Двигун, КПП працюють відмінно, без сюрпризів. Пічка, кондиціонер чудово справляються. Зручна ергономіка. У салоні досить просторо і комфортно - хоч ззовні машинка виглядає невеликою. Так само достатньо простору для пасажирів позаду.
В обслуговуванні обходилась відчутно по бюджету

Экономичный и вместительный автомобиль с очень красивой внешностью. Надёжность WAG.

Легкий, швидкий, економічний. Гарно виглядає, добре керується, непоганий звук

Дуже економне авто в користуванні . За 1.5 роки користування проїхав 80000 км , з витрат в основному заміна масла і фільтрів , підвіску не чіпав , замінив 2 датчики , температури й турбіни .

Очень хорошо машина. добротная и комфортная машина. Имеет очень низкий расход топлива. Большинство запчастей Audi.Машиной пользуюсь уже 2 года без проблем. Я рекомендую.

Норм авто за свои деньги. Просто ослик-работяга. Эмоций не дарит, но и проблем тоже. Максимально авто для выполнения задач перемещения. Не более. Остался доволен

Машинка радует, цены на вторичке адекватней чем у той же фабии хотя они на одной базе сделаны, но не популярность seat на руку, да и фабия уде давно асоциируется с uber, bolt и т.д, если не хотите машину из под такси, ваш выбор ибица 2.0 без газа, ибо с таким разходом бенза, не большим салоном и багажником, таксовать на ней ну такое... мотора 2.0 за глаза! Чуствуется тяга даже на 160+км.ч, но упирается в короткую коррбку, мотор может но коробка явно для города, вот там можно словить удивленные взгляды, когда рвешь асфальт с места. Говорят жрет масло, катаюсь по городу 60-110км.ч, ни грамма не ушло, возможно при трассовом ходу и жрет, опять же тут вопрос к коррбке, дето 100км.ч это 3 000 об.мин, на постой с таками оборотами + обгоны вот и масложор, в городе проявлятся не должно.
Рулежка просто бомба! На r16 205/55 continental sport5 в поворотах это просто боллид формулы 1!!! Передняя ходовка простая, замена всего кроме амортизаторрв и ступичных подшипников вышла в 5 000 грн по lemferder, с новыми рычагами.
Коробка для города норм, но вторая передача не знаю как описать даже, скажем не эргономичная.
Итог: для меня в 23 года, без семьи, по городу, это идеальная машина! Она рулится, едет, смотрится, не дорогая в обслуживании, с запчастями проблем нет, это концерн VW.

Володію авто більше двох років,по керованості,управлінню досить хороше авто!Маневрувати можна,і навіть на 1.2!За цей період в авто міняв багато чого,рідні деталі тримались досить довго при наших дорогах,їздила в основному по місту весь цей час,лише декілька разів виїзджала за місто!Авто на кожен день!
З мінусів хочу сказати що деталі якщо ставити якісні заміники або оригінал не є з дешевих,також кузов на гарантії від корозії 12 років,має слабків місця по арках,ну ненавчився VAG ставити нормально підкрилки,щоб туди нічого непопадало,так що потрібно 2 рази в рік знімати і чистити від бруду та маленького каміння,якого на дорогах вдосталь.
Фари також запотівають задні,також їхнє слабке місце,але на форумах писали,що герметиком потрібно пройтись і буде супер!Шумоізоляція також бажає кращого,по бруківці таращить ще й як...
ТО приблизно проводих кожні 4 місяці,міняв комплект ГРМ,робив генератор,амортизатори передні з колодками тормозними і дисками,а все решта лише розхідники!
В загальному за весь час полодіння авто приносить лише задоволення,при моєму зрості 182 почуваю себе комфортно.як і пасажири ззаду,хоча дуже рідко там хтось їздить.
В загальному володів до цього Kia Cerato 2008 року,також хороше авто,але як після ібіци сідаєш на друге авто,то хочеш пошвидше вернутись у своє маленьке комфортне авто!Машина для міста,авто рекомендую!

Проганявся з Голандії. Дуже твердий, низький кліренс, по салоні не місткий, проте багажник доволі просторий, повноцінна запаска в багажнику, дуже довго гріється, коли не прогрітий, на 3 передачі ледве їде, зимою для прогрівання, мінімум 10-15 хв залишити заведену, старт стоп то працює то ні, їздили до багатьох майстрів, недолік можуть полагодити близько на місяць часу, потім знову все те саме, як першим автомобілем то задоволений з основних недоліків Дуже тверда.

Хороше авто для міста та за містом дуже економний, витривала підвіска, дешева в ремонті. В авто все є для комфортної їзди. Рекомендую.

Авто бралося для зручної їзди по місту, для роботи. Скажу що свою місію вона виконувала, єдиним мінусом була відсутність кондиціонера та гідропідсилювача. Враховуючи вік такі нюанси як корозія вважаю закономірним явищем. Загалом економна та проста в обслуговуванні, раджу авто такого класу для початківців - легка й маневрова, недорога в ремонті - скажімо комплект щеплення вартує 2.5тис грн, більшість деталей підходить від гольфа. На трасі бракує динаміки при обгонах, проте до 120-км/год їде нормально, при тому добивався витрат палива в 5л/100км. Чутлива до ваги — з повним салоном людей стає вкрай в\'яла, але й призначення машини не вантажне... Загалом рекомендую, якщо потрібно економно переміщатися з пункту А в пункт Б, а розмір багажника не має значення.

Економна по паливу. Комфортна. Надійна. Недорога в ремонті.
Стартує не дуже різко, зате на трасі іде добре коли включається турбіна. 75 к.с. достатньо. Дуже зручна як друга машина в сім\'ї для поїздок по місту і в межах області. Для цього багажника вистарчає. По комплектації і двигуну це аналог шкода фабія від концерну Wolkswagen. Але кращий дизайн, більший комфорт,
краща шумоізоляція салону. Рекомендую саме у варіанті 1.2 тді модель від 2010 року. При правильній експлуатації, мотор легко витягує 350 000 км. Мотор піддається ремонту бо має вставлені чугунні гільзи.

Машина дуже цікава в всіх відносинах:розхід, витривалість ходової, вартість обслуговування, потужність двигуна не зважаючи на 1.4,величина багажника. Кліренс підняв на 2 см, робота клімату, керованість. Дружині подобалась дуже! Ходова дивилась раз в рік, але нічого не робилось. за 3 роки поміняв 1 ступічний підшипник, та 2 салейнтблоки великих на нижніх ричагах,1 тяжка стабілізатора, пару лампочок, 1 датчик авс.

Економна що в наш час суттєво, в обслуговувані не дорого, наприклад гальмові диски пара 700гр.масло та три фільтри оригінал 1700 грн

Меленька, компактна, економна,
Дешева, швидка, стильна!
Побажання 1,9 tdi