Сугубо личное мнение....Купил по случаю ,т.к. не позволяли финансы на что-то выше классом, да и цена была привлекательная.Отъездил лето и продал, чувствую не мое авто и все тут.По машине о хорошем:спереди удобно даже при росте 185см, большой багажник, мягкая подвеска, хороший обзор, приличный дорожный просвет, оцинкованный кузов- не гниет.Что не понравилось:Жесткое сцепление, большой ход ручки кпп и не четкое переключение, вчетвером еле тянет-двигатель слабоват на низах, но если раскочегарить то 150 км/ч идет, на обгон по трассе лучше не идти можно не успеть)))- машина для спокойной езды,малый диапазон переключения передач, нет тахометра, сам дизайн на любителя,не информативный руль.Комплектация самая простая: 1 подушка, ГУР И ВСЕ
вот и первый отзыв! владею рено клио-2 уже 4 года,и вот парадокс ...хотел много иподробно описать машину но вот написать то и не чего!!? не ломается хоть ты тресни! менял только расходники, и амортизаторы после первого владельца! как выяснилось он не чего не менял 6лет! хотя и я не чего плохого при движении по подвеске не заметил! но на станции сказали надо поменять и поменял! на этом больше не вкладывался в нее!приемистая ,проходимая даже на удивление! особенно зимой в ней прям черт просыпается! по таким сугробам проезжал что прям диву даюсь! во дворе все уже на буксире перетаскал..даже один джип..! дорогу держит хорошо как утюг! на поворотах на 80 входит и не замечает их! комфорт обычный.. дешевый пластик! зато голова не болит что что то испачкается! багажник огромное корыто! подвеска жестковата.. но зато крепкая и упрямая!двигатель отличный можно его и не смотреть! потребление горючего нормальное то 4 до7. а.. главное..не гниет! не хочет просто! я уж и на диагностику кузова и так к мастерам кузовшикам обращался! говорят замаял ты нас!! нет в твоей машине жучков..! ну если хочешь сделаем! на этом я отстал!хорошая надежная рабочая лошадь...!!!!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, простір салону, шумоізоляція
92 тис.км 9.5 л / 100 км Поїздки в місті
Автомобиль "сел -завел- поехал". Если хотя бы раз в год проходить осмотр и делать обслуживание - практически безотказен. Не завелся с утра только однажды - после 8 лет эксплуатации сдох "родной" аккумулятор. Купил по причине дешевизны в сравнении с конкурентами в В- классе. Машина всегда радовала, но после установки ГБО у меня текут слезы от восторга - пробег около 10 тысяч км по городу на газе обходится всего в 500 долларов! Ремонт обходится в смешные деньги. На пробеге в 90 тысяч поменял сцепление, ШРУСы, шаровые, сайленты, сальники коленвала и коробки, пыльники, отбойники, лобовое стекло - дороги в Украине отсутствуют... За одно перебрал проводку и предохранители, обесшумил торпедо. Все вместе обошлось в 1000 баксов, зато машинка теперь как новая! Буду ездить на ней ещё лет 20, ибо кузов за 11 лет цел и невредим - ни одной точки ржавчины. Лью масло ELF и не парюсь.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма
240 тис.км 8 л / 100 км Поїздки в місті
На свої руки дуже непоганий автомобіль особливо добрий кузов, достойна проводка правильно і розумно все проведено і зроблено якщо порівнювати з любим жигулем 90-го року та навіть новішими то в renault і шумоізоляція набагато краще і вона набагато м'якша набагато більша, і комфортніша 1.7 невибагливий двигун дешеве обслуговування і простий як 5 копійок, ставиш і газ і всі проблеми забув. А якщо конечно дволітровий 12 клапанний це конечно куча емоцій але й трошки попотіть над нею надо не так там все просто але це дуже рідкісні автомобілі але в дуже шикарній на свої роки комплектації навіть деякі німці із японцями позаздрили б такий наявності всяких плюшок. Але зараз достойну знайти буде дуже важко тому що деякі люди не вміють слідкувати за автомобілями.
