7 відгуків про Renault Scenic 1998 року

Довольно неплохая машинка для семьи. Понравилось: надежность, комплектация, высокая посадка, отличный обзор. Салон - трансформер. Сидушки снимаются за секунды. Мягкая, тихая, неплохая шумоизоляция до 100 км/ч. Передние крылья пластиковые. Слабые места: кузов - все-таки 22 года было авто.... задние арки и пороги "пошли". Двигатель 1.4 бензин реально слабый. Вывод: машинка комфортная для семьи, дальних поездок, перевозки небольших грузов, даже для мелкого бизнеса.

мой первый автомобиль. катаюсь на нем почти год и за это время только получаю удовольствие. Для своих годов достаточно комфортная машинка, очень мягкая - для нашых дорог самое то! Управление тоже на высоте. практичный, удобный и в меру большой салон и багажник. по обслуживанию не дорогая, есть оригинальные! детали дешевле, чем на ВАЗ)) Из минусов - мне не хватает только климат-контроля.

Добрый день! Приобрел его 3 года назад с пробегом 190 т. км. Накатал 17 т. км. До этого были ВАЗы, поэтому для меня этот Renault Scenic стал почти открытием. Желание купить авто загранпроизводства подтолкнуло пополнение в семье, нужен был именно минивен. Начну с хорошего. Багажник огромный. В него влазит все, что жена напихает + коляска. Высокая посадка. На заднем ряду очень просторно. Приятный клиренс, колеи автомобиль не боится. Расход у Renault Scenic даже зимой 10-11 л, а на трассе в 7 л вкладываюсь. Теперь о плохом. Французы сделали ручную регулировку этого 1.6-литрового агрегата, как у нашей «классики». Как они до этого додумались? У отца на «шестерке» такое было. По этой причине, когда мотор прогревается, тарахтит как дизельный. Я поначалу не поверил, когда у человека машину покупал. Мотор хоть и работает ровно, может издавать разные звуки, и на сервисе сказали, что это нормально. Кстати, диагностика + консультация у официалов стоит недешево, да еще и по записи через несколько дней. С 3000 оборотов мотор громко шумит у всех автомобилей 1-го поколения. Быстрее 120 км/ч ехать самому не хочется. Двигатель на низких передачах живой, стартовать со светофоров приятно. Из поломок у меня случилось: менял помпу, трубку насоса, рвалась передняя подушка двигателя (не на всех сервисах берутся за нее), косточки стабилизатора, шаровые, задние подшипники и ступицы. За 3 года терпимо, как для такого «старичка». Часть работ выполнял сам в гараже. В салоне Renault Scenic много сверчков, даже бороться с ними перестал, и просто поставил хорошую музыку. Печка по началу дула слабо. После снятия приборной панели обнаружился разрушенный воздуховод – поставил его на клей, теперь дует нормально. Появилась коррозия внизу 5-й двери – распространенная болезнь. Жарким летом иногда барахлит холостой ход. В общем все. Машине уже 16 лет, потому вывод по надежности делать не хочу, ведь я ее 3-й владелец. С этим авто я получил, что искал.

Удобный, практичный, вместительный и дешёвый в обслуживаниию Большинство работ провожу сам

Купил год назад Рено Сценик-1 98 г. в., битая в заднюю часть. Цена 70 000 руб. плюс зимняя резина. Взял у знакомой. Она ездила при мне 4 года. Так что состояние автомобиля знал изнутри. Купил заднюю дверь(5500 руб), заднее правое крыло (4000 руб), задние фонари 2 шт. (2000 руб) и всякие мелочи(1000 руб) - все б/у. Итого: около 13000 руб. в магазине бы вышло в районе 60 000 руб.Машина сразу понравилась, особенно пересев с наших "гемороев" на иномарку. Высокая посадка, хорошая обзорность, стекла очень большие, внутри много места как спереди, так и сзади. Задние сидения двигаются взад и вперед. Все снимаются. Радует большое наличие бардачков и тайничков.На счет шумоизоляции с другими комментариями не согласен. В машине на скорости до 4000 об/мин движок и все, что на улице, не слышу. Сверчков в салоне нет. На дальних расстояниях не устаешь. Периодически езжу на нашем Вазе 14-ке и 12-ке. Там все и вся гремит. Обратно в Рено - и сразу чувствуется качество отделки и тишина в салоне. Это чтоб я не расслаблялся. Много раз ездил на природу. Стол из задних сидений делается во всю ширину машины +столики на передних. Можно ли спать во весь рост при убранных сидениях в багажнике? Не проверял.Двигатель самый простой 1.6. л 90 л. с., для меня явно слабоват, три раза разгонялся максимум до 160 км/ч. Удивился, что на такой скорости высокий Рено хорошо держит дорогу и даже боковой ветер не сбивает ее с курса. На трассе езжу 110-120 км/ч. Подвеска - никаких нареканий, крен кузова не велик, ничего не менял.Расход 7-8 л на трассе, в городе 8-9 л. За год накатал 10000 км, езжу мало. Машину на зиму поставил. На заднем окне вместо стекла пленка, так что даже при 0 градусов буду замерзать (ремонт весной). За весь мой период ни одной крупной поломки и это на 15-летней машине. Заварил глушитель, потух индикатор часов и температуры. Напор печки обдува слабый, грешу на салонный фильтр. Обратите внимание - под передним бардачком снизу постоянный тихий гул. Это болячка всех первых Рено Сцеников. Не меняйте. В интернете убедился. Задняя светотехника стала жить своей жизнью. При поворотнике налево мигают стоп-сигналы и т. д., берите б/у фонари, не будете же перепаивать плату. Подозрения на попадание воды. Не горят передние противотуманки. Не проблема.И все-таки не перестаю удивляться, что так мало поломок на старой машине, но все равно на стреме. Все сделаю и поменяю весной. Друзьям даю прокатиться, все хорошего мнения. В ближайшее время менять машину не собираюсь. Да, кто не увлекается скоростями и динамикой, а удобством салона.

Выбирал по интернету в германии из б/у. Про двигатель вопрос не стоял-предидущий авто тоже был дизель. И следующий взял тоже дизель но японца. Как только взял летом ездили на Кавказ всей семьёй, там лазили по горам. Впереди УАЗ, ухоженный почти новый. 20 минут и он кипит, а я с кондиционером за ним. Пока он остывает я ещё куда нибудь залезу и вернусь. И так весь день. А моему дизельку ходь бы хны. Гружёный по трассе конечно приходилось крутить до 3500, а когда обычно перехожу на следующюю уже на 3000. Прекрасно тянет от самого низа, а на 2000 есть небольшой подхват-турбина начинает помогать. Таскал прицепы больше 130км/ч практически не разгонял-прицеп жалко:), он его вообще почти не чувствует. Очень хорошая "шумка", т.к. дизель, завод сразу делает её на всю переднюю часть. Проехал сам 200тыс. и 150тыс. были до меня. Всегда заводится, в сильные морозы (за -30) свечи грел два раза подряд, а в солярку при -15 и ниже всегда лил антигель, что бы ТНВД в сухую не гонять -наши запрпавки, сами понимаете. На буксире ни разу не таскали-не было причин. Лазил в сугробы, ползу на первой, через 20 метров понимаю дальше не пройдёт . Отъехал чуть на зад, а спереди сугроб-эмблемму на капоте закрывал, так в сугробе и отпечаталась. Ну хоть и дизель но не трактор:). За всё время поменял: подшипники передних ступиц, одну стойку и обе шаровые опоры, а сзади только амортизаторы. Фильтры, масло и ремни как по инструкции только масло Маннол. И однажды обнаружил "цветомузыку" одного заднего фонаря, разобрал. Был плохой контакт стопсигнала и даже чуть подплавился разъём. Почистил подогнул, смазал и собрал. Прошло пять лет, полёт нормальный. Летом ездил на шинах Мишлен французскго производства-мягко как в домашних тапочках и отличная управляемость, зимой на Йокогаме (не IG 30). Замечательная высокая посадка, вижу всё над крышами легковых, регулировок много и они огромны и подросток подогнал и детина 190 см. и 130 кг весом нормально размещались. Отличный салон трансформер! задние сидения складываются каждое отдельно и так же каждое снимается в два счёта (без инструмента). Однажды в салоне увёз два разобранных дивана книжки и два больших кресла к одному из них и при этом в салоне нашлось сидение и для одного пассажира (не таскать же эту мебель в одиночку). На крыше можно ставить и снимать багажник (чуть переделанный) от жигулей классики. Возил до 20км. два бруса 150 на 150, 6 метровые, полный прядок. В общем думаю за эти деньги в этом классе лучше я бы не нашёл. Отработал своё у меня он ЧЕСТНО! Появилась другая дача, более труднодоступная и поменял я его на полноприводный Х-ТРАИЛ.

Это второй мой сциник, взял четыре месяца назад, от того и пробег маленький. А первый мой сциник попал в аварию, как говориться не ты так в тебя въедут. Машиной очень доволен, проста и удобна в обслуживании и в ремонте, ремонтировал сам в гараже. Единственый минус не удобная компоновка двигателя, замучался всё отсоеденять при замене прокладки между блоком и головкой двигателя. Одним словом машина хорошая по этому и взял опять такую-же. Для семьи и дальних поездок самое то!