динаміка, витрати палива, керованість
якість матеріалів
Тяговитий двигун. Малий розхід палива для такого грузопідйому. Легкий в керувані.
Жосткуватий.
Нормальний робочий автомобіль. Для грузоперевозок незамінний. Їзджу 2 роки міняв тормозні накладки, масла, фільтра і христовину в карданому приводі.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, ціна
Хороший трудяга. Довольно таки тяговитый, маневренный защет выворота колёс. Рама и вообщем весь метал крепкий тут французы не подвели. Кузов оцынкован. Не гниёт так как немцы этих годов. Отличное сочетание расхода топлива и грузоподьемности. Хоть и все говорят что французы замудренные я считаю что это не так. Французов нужно понимать. Настоятельно рекомендую данную модель.
дизайн кузова, дорожній просвіт, витрати палива
шумоізоляція
Купував в салоні в 2019 році, дизель.вже наїздив 239 000. Роблю ТО кожні 15 000. Проблема, яку бачу десь після трьох років експлуатації,почало сочиться масло з входу в турбіну. Стійки передні міняю кожні 80 000. Задні 120 000. Була також проблема, провід до блоку упраління переплавився. І авто заводилося на 5 ий раз, Так на свої гроші, це авто робоча конячка, тому що ви ніколи не дивитися "чи проїду, я в цьому місці". Комфортної їзди від нього не чекайте, але це краще ніж Логан чи Сандеро. З іншими марками автомобілів би не порівнював, можливо Сузукі Вітара, але салон в неї менший, і ТО треба робити кожні 10 000 бо 1,4 турбо. Одне можу сказати" куди ви хочете, ви на ньому доїдете" і не великі для цього витрати
