керованість, об`єм багажника, ціна
дизайн кузова, шумоізоляція, дорожній просвіт, якість матеріалів, простір салону
об`єм багажника, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, гальма, шумоізоляція
Старая француженка, внешний вид- старье, кузов то целый, но дизайн -фу, кто ее рисовал? Электропроводки много в ней, все вроде работает, но то стеклоподъемник заедает, то центральный замок глючит, а механических замков нет, акб сел - в машину хрен залезешь. Заводится только с подсосом даже летом, с утра. Запчасти дешевые, в основном турецкие, по ходовой все можно сделать самому за копейки. В городе, летом лучше не ездить, кондиционера нет, люк не спасает.... и расход по городу 9 литров. На таких машинах только по райцентрам ездить, в больших городах уже стыдно, да и нормальная девка в такую технику уже не сядет. Да, реношка не ломается, не выносит мозг, всегда едет, но она старая, страшная, шумная, непрестижная, с продавленными сидениями и плохой музыкой машина. Молодежи -не рекомендую. Пока не продаю, но как накоплю денег - сразу продам, сосед - пенсионер ее хочет забрать.
простота,расход топлива (при родной системе реникс) 5литров. во всем можно разобраться самому и сделать. управляемость на 5, руль легкий как будто с гидроусилителем. в общем потоке держится легко.
старый дизайн, низкий клиренс. пластик гремит на брусчатке, проводки многовато на ее годы.
Мне досталась от дядьки-прапора, который ее пригнал с Немеции в 93году, состояние- на уверенном ходу, пробег на вчера 222222 км. Комплектация: мотор 1,4 карбюратор - уже таврийский солекс, мотор на низах тянет слабо, даешь чуть оборотов-сверлит то что надо, кузов- седан, не гнилой. передние стеклоподьемники - электро, задние - весла, механический прозрачный армированный люк, подогрев заднего стекла, регулировка зеркал-из салона, центральный замок - с завода, пульт цз -с завода, микропроцессорная система зажигания (у меня временно - от ваза 09). Расход топлива реальный: 20 литров - на 384 км (треть дороги- по селам)- замерял летом до сухого бака. Рулится легко, как будто с ГУР, но не любит дергания рулем на скорости 110 и выше, очень остро реагирует, задняя колея уже передней на 5 см (так задумано лягушатниками). задняя подвеска торсион, требует загона туда смазки шприц-масленкой. торсион мягкий, поэтому 4 мешка картошки и 2 пассажира сзади- уже много. Надежная машинка, для езды куда надо а не на автосервис. стоит 5-ступ коробка, по городу едет резво, но не любит пробки, слабая тяга на низах. на дальняки ехать-одно удовольствие, сидения удобны, ремни безопасности с авто подтяжкой, инерционные. Летом не хватает кондиционера, зимой печки хватает с головой. Свет на трассе - классный, фары стеклянные -не мутнеют с годами. Основной недостаток - годы, низкий клиренс, бодрый но архаичный внешний вид. пластик приборки на брусчатке - гремит, хотя и не потрескался, шумоизоляция слабовата, нужно дорабатывать. Система выхлопа - подвижный конусный шарнир с пружинами - желательно приделать гофру. У мотора плюс - цепнойпривод грм, цепь расчитана на весь срок эксплуатации мотора. любит хорошее масло с горячим индексом. Короче - боевая лошадь, если везет -то от точки до точки.
Это просто ОХ..Нный авто... МОЯ МЕЧТА. Сколько на нем гоняю а он все как новенький, это даже круче для меня чем занятся сексом с девушкой............ :))))) никакая овца мне её не заменит....
Это было моё первое авто, в целом очень доволен. Устойчивое на дороге, высокий клиренс. По ремонту большая совместимость с более новыми моделями
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, керованість, ціна
коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Все класно окрім вартості ремонту. Попав на комплект щеплення з роботою 600 не грн заміна цепка і по скільки газ регулювання зазорів більше 1000 не грн. Перебрати ходовку 600-700 не грн. Як би не така вартість ремонту машина чудова. А і ще бісять кріплення складання задніх сидушок постійно дрибежать
