дизайн кузова, якість збірки, простір салону, витрати палива
динаміка, шумоізоляція
дизайн кузова, якість збірки, простір салону, витрати палива
D целом он был даже неплох - ремонтировать приходилось редко/
Ренаулт 14 был моим первым автомобилем в далекие девяностые. Несмотря на то, что автомобиль подержанный, да еще и 1979 года,расход бензина по городу небольшой (около 7-8 литров бензина). Конечно, автомобиль не для скоростных трасс, так как стрелка спидометра вряд ли перегнет отметку за 100 км/ч, но на дачу тихим ходом доехать вполне реально. Конечно, хочется отметить, что шумоизоляция Renault 14 сильно хромает. Салон, хоть внешне и выглядит небольшим, внутри довольно просторный. Движение автомобиля мягкое, благодаря подвеске в передней части кузова, что является плюсом для машин тридцатилетней давности.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, шумоізоляція
4 роки був власником Мегана 3 2014 року, в комплектації GT. Що можу сказати. Автомобіль чудовий. За свої гроші, за вартість догляду, за витрати пального, кращого не знайдете. Комплектації в меганів як правильно хороші. Кузов не гниє від слова зовсім якщо заводський стан. В салоні вистачає місця всім. Багажник велетенський. Керується філігранно. Просвіт непоганий. В догляді доволі дешева і невибаглива. Двигун к9к, механіка 6ст, їхав по трасі 180км/г, тахометр був на відмітці 2500 обертів. І це з витратою пального 5-6 літрів. Яке авто ще так може? З недоліків можу зазначити доволі жорстку підвіску, можливо питання вирішується більш високим профілем резини. Хотілося б покраще шумоізоляцію. Турбіна дає про себе знати лише після 3 передачі, на перших двох від неї немає толку. Доволі слабке заводське світло фар. На високій швидкості дорогу тримає так собі, 180 км/г був максимум, далі було страшно що злечу, хоча авто могло і більше. В іншому автомобілем задоволений повністю.
