якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість
дорожній просвіт, вартість обслуговування
динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування
Низкий дорожный просвет. Конечно машина низковата, но даже при дождливой погоде, по грунтовой деревенской дороге проблем не возникало.Зимой, главное не заезжать в глубокие сугробы при влажной погоде. Водитель и пассажиры машины тоже сидят довольно низко, но тут дело привычки - меня это не смущает.
Езжу на Протоне 1,5 года. Отличная машина, никогда не подводила.Морозной зимой 2009-10 года вела себя отлично. Ни разу не было, чтобы не завелась.Маленький расход,при этом машинка быстрая, легкая. АКПП реагирует быстро, нет никаких рывков.Для поездок на дачу загружали полностью, тянет труднее, но можно многое перевезти. Багажник хороший, достаточно вместительный. Стильный зеленый салон (цвет кузова, тоже зеленый). Маневренный, легко развернуться в маленьком пространстве.Обслуживание недорогое, запчасти от Мицубиси. Машина, конечно, не имиджевая, но за такие смешные деньги отлично оправдывает себя.Ездить приятно!
Несомненно можно было бы взять машину гораздо лучше, и в плане имиджа и в плане комфорта( хотя по правде говоря ездил я на машинах и похуже)))Соотношения качества... все можно сказать одной фразой... - это конечно митцубиси, но только малазийского производства!!! Соответственно качество немного хромает по сравнению с оригиналом, а в общем и целом неплохая машина на первое время( главное что-бы это время не растянулось на годы))))
якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
запчасти подвески многорычажной, задней, низкий клиренс
удобно, малый расход особенно на трассе (5,2-5,5), эгрогономично управление, в целом хорошо. Что касается работы кондиционера, могу сказать, что в жаркое время его надо настроить (направления холодных потоков) иначе возникает дискомфорт и жедание его отключить.
коробка передач, шумоізоляція
Расстраивала малая мощьность 90 лошадок с АКПП и включенным кондеем летом - это настоящая Ж...а, как показала практика машинка с автоматом должна быть укомплектована движком не меньше 120 и более лошадками, дабы не чувствовать себя ущемленной в конфорте и скорости. Еще одна мелочь, подрулевой переключатель (фары, поворотник) расположен в нужном месте но низко по отношению к рулю, т.е. у кого пальцы короткие будет трудно переключать поворотни :))))) Других проблем не было и не жду их!
Эта машина стала третей, до этого был ниссан санни, мицубиси РВР.. хотела взять Лансер - но увидив протон искренне удивилась.. в районе 7000 баксов Лансер максимум 95 г.в с пробегом за 200 тысяч (если реально) и тут он.. 99 год, был в женских ручонках до меня (конечно пару раз ее зацела по мелочам) пробег реальный 80 тысяч, зимой якобы не ездила - это меня напрягло правда, не подетски - после дизельного РВРа - на котором зимой точно не поездишь.. но все же я его взяла .. в Протон я особо не вкладывалась, сделала прлановое ТО с заменой ГРМ и роликов, помпы, свечи, фильтра масла в двигателе и АКП; амортизаторы задние подошли - поменяла, колодки. Конечно класс машины не велик вот и шумоизоляция на тройку мягко сказать, конечно смотря с чем сравнивать.. Машиной довольна в принципе, внутри это лансер: торпедо и вся обстановка :)) отличие только в кузове и то фанари как у каризмы а фары как у мицу Мираж или кольта, движок старенький 1.5 из серии G - в своем классе надежные и ремонтнопригодные. Коробка автомат 4 ступени, все протоны как я понимаю на автоматах во всяком случае 99% точно, к сожалению не адаптивная как на Мираже, но машинку тянет исправно, если не перегружать машину (4-5 человек и едет тяжеловато). Ходовая - довольна простая, несколько сайлентблоков и баста - по этому и жестковата - не многорычажка всеже!! как говорится дешево и сердито.
Заводится ЗИМОЙ -20 без проблем, мои опасения были напрасны, вот только зря шипы поставила, шуршать стала больше обычного :)) расход средний 8-9 литров по городу, с учетом печки зимой, и кондея летом на трассе в предела 6-7 литров. Мне говорили что малазия шла к нам не оцинкованая, уж незнаю не знаю, но качество металла не плохое, была царапина и явно не свежая (до меня) и до ремонта не цвела - порадовало. В общих чертах машиной довольна, за эти деньги - она более чем того стоит.
об`єм багажника, гальма, керованість
ВСЕ РАСХОДНИКИ ОТ МИЦУБИСИ ,ПОСЛЕ АВАРИИ ПРИШЛОСЬ СТАВИТЬ КУЗОВЩИНУ ОТ КОЛЬТА (ЭКОНОМИЯ СОСТАВИЛА 2500$ )! РАСХОД ТОПЛИВА СОСТАВЛЯЕТ 7-8Л КОМПАКТ,7.5-8.6 ПЕРСОНА;ОРИГИНАЛЬНЫЕ ПРОТОНОВСКИЕ ЗАПЧАСТИ ДОРОГИ И ТУДНОДОСТУПНЫ (1-2 фирмы),кузовщины б.у НЕТ!,
2ой автомобиль этой марки эксплуатируемыйс 2002,первый прошел 105000 км(315 компакт 3двАКПП)99-02г;никаких проблем с обеими автомобилями не было НИКАКИХ! ЖЕСКОВАТАЯ ПОДВЕСКА,низкая посадка .у 400 большой и удобный багажник,отличная управляемость,адекватные тормоза,расторопная АКПП
