дизайн кузова, динаміка, якість збірки, витрати палива, керованість
дорожній просвіт, коробка передач
Прекрастный автомобиль , для потатушек, и для привлечения всеобщего внимания, Очень приятно прокатиться теплым летним вечером, по центру города и т.д, изячный , стильный, неординарный! Что еще можно сказать - это же Порше!!!!
Низкая посадка, Рычаг КПП, и софа,
Предыдущая машина была: Фольксваген-коррадо(ВР6), тойота-селика.
Перед покупкойеще рассматривались такие варианты : Порше-928, 911(993), мазда-RX-7, ниссан-300zx, субару-импреза-турба, Фиат-купэ, ягуар-xk8, Мазератти - кватропе, БИТурба, БМВ- М3, Опель-калибра.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: МАрка, управляемость, и раритетность.Эксклюзивность, элетарность, История, а это очень многое значит.
Качество материалов и отделки салона, комфорт все на уровне, даже неожиданно для машины 1985 года, выпуска, комфорт, для пассажиров и водителя, вполне адекватной, цели и кузову машины. Сидьнья очень удобные, это вообще касаеться автомобиля 2- покаления.
Обзорность, впечатляет, очень хороший свет.
Динамика не поражет, но вполне адекватгая, для мотора 4 цилиндра, и мощности в 167 л.с Максимальная скорость у меня была 230 км.ч! что я считаю достойным вариантом
Средний расход топлива: 9-14
Управляемость, на очень хорошем уровне, иногда кажеться, что вообще можешь в любой поворот войти не сбрасывая газ!Плавнсоть хода!!!! ТЕрпимая Ходовая , радует , тормоза!! лучше у меня еще не было.Тормаза порше помоему являються очень хорошими. Отличное авто!!!!только если б по -новее))
машина харошая несмотря на год выпуска,начинал с 924,сечас хочю 911 gt3,И только порш,потомучто порш он и в африке порш.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, керованість, ціна, шумоізоляція
Добрый день любі читачі. Розпочну з того що купив кайена у людини яка за машинкою дивилась і ремонтувалося або мінялося все вчасно та за регламентом, він в свою чергу купив автівку у такого ж власника, який теж все робив вчасно. Дякую за це їм обом. Я став третім власником та за термін володіння авто теж міняв все по регламенту та старався не економити на запчастинах. Що ж я міняв та скільки коштує: 1. Лямбда зонд - у нас оригінал 7000грн, не оригінал і під замовлення, 14 днів, 4000грн. На Аліекспрес взяв не самий дешевий за 950грн з доставкою, приїхав за 9 днів. 2. Тормозні диски міняв всі 4 штуки, бо рідні пройшли 300тис і я проявив ініціативу та поміняв, хоча могли ще тисяч 20-30 пройти. Купував не самі дешеві по 1300грн. 3. Фільтр салона 250грн 4. Масляний фільтр 150-200грн 5. Фільтр пального з колбою 1200грн 6. Колодки 1200грн та 165 грн датчики на них. 7. Масло міняв кожні 8тис, заливав по рекомендації попереднього власника chempioil 10w60. Ціна 4л каністри була 800грн, потім 900, потім 1000грн, крайній раз брав по 1250грн. 8. Свічки по 200грн, були якісь по 150, 120 і навіть по 80грн. Короче ціни на запчастини нормальні, не космос! Тепер про саме авто. Їде як корабель, дуже комфортно, прискорюється добре. Зимою їздили в Карпати, прохідність така що я навіть не очікував, без проблем проїхав там де стали мерс ML та нісан xtrail. Їздив навіть там де їздять тільки лісовози і тільки з цепами, заблукав тому там і їздив. Про розхід пального: По місту бензу бере 16-18л, газу 20-24л. По трасі бензу від 9,3л в режимі "куда ми крадемся", газу до 15л з кондиціонером, 5 людей та багажник під завязку. Враження та поради: Машинка бомба, і сам, і пасажири, і всі на вколо в захваті від їзди, салону, прохідності і т.п. При купівлі кайена раджу обирати саме 3.2 мотор. Да, менше коней але і проблем буде менше.
