Porsche Carrera Cabrio 3,6 (Type 997) 2005 г.Предыдущие автомобили:BMW 750Range Rover SportPorsche Boxter Автомобилем владею 7 дней.Словами передать ощущения тяжело, но вкратце попытаюсь. Экстерьер: Серебристый металликКабриолет19-ые колесаКогда вижу свой Порш и понимаю, что ключи от этого произведения искусства у меня в кармане настроение резко поднимается.Интерьер: Ничего выдающегося, однако весь необходимый комфорт присутствует.Музыка BOSE, также как и мощь этого автомобиля почти не знает предела, при этом качество звучания великолепное.Откинув крышу и включив громко музыку можно просто отойти на несколько метров от машины и самому себе позавидовать )) Это самый сексуальный БУМ БОКС в мире!Мотор 3,6 325 ЛС.Втыкает настолько серьезно, что за неделю так и не удалось найти отрезок дороги, на котором я бы смог ощутить предел его мощности. Или начинаю бояться раньше, чем он перестает набирать скорость или заканчивается дорога Управляя этой машиной чувствуешь, что ошибок не прощает, или почти не прощает. Полное ощущение супер спорта без преувеличения.Жесткий, злой, мощный, дерзкий, но точно знающий кто его хозяин породистый скакун.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
40 тис.км 11 л / 100 км Подорожі
2003 год, настоящий порше!
Без маркетологии фольксвагена. Чистокровный суперкар на каждый день.
Быстрый, что пуля, надёжный, по управляемости аналогов до сих пор не нашёл. Езжу на разных авто и тестил самые последние 911 у дилера. Не даром 996 турбо - самая любимая машина Вальтера Рёрля - главного тест пилота порше.
Удобная и как ни странно сказано весьма проходимая, при клиренсе 11 см даже в лесу можно проехать не задев дном ни одну кочку.
Вещей влазит на семью если ехать в путешествие.
Перший власник 101 тис.км 7 л / 100 км Поїздки в місті
Машину покупали в салоне. По всем позициям ставлю сплошной плюс! Машиной очень доволен! Проще начать с минусов. Лично для меня причиной продажи авто было появление второго ребенка с разницей от первого 2 года, а конкретней - маленький багажник. 2 коляски не вмещаются или 1 коляска и немного вещей или 2 коляски. Ясное дело, что цена на запчасти кусается, но оно того стоит. На 100 000 делал только ТО и на 90 000 заменил что-то по передку в подвеске.
Дизайн, возможно, не подходит для всех, но мне очень заходит. Внутри все сделано настолько гармонично и четко, что чувствуется немецкий подход в каждой детали, при каждом нажатии любой кнопки. Так как у меня дизельный мотор, то подвеска немного отличается из-за массы мотора и она реально мягче бензиновой. Ясно, что не 222, но реально мягкая. Ударов, шума, скрипа в ходовой не замечал. Коробка переключается без рывков, очень экономичная, ОЧЕНЬ! Я не верил когда покупал, сейчас заявляю, что реально 7 литров по городу. Двигателя хватает с головой, что по городу, что по трассе. Чуть слышно в салоне, что дизельный двигатель, но не сильно. Сидения очень удобные, но жене не сильно нравятся. Но я скроее думаю, что она просто не разбирается :D
Сзади тоже посадка удобная, особенно с подлокотником и расстояния для ног при росте 182 см достаточно.
Машину рекомендую всем!!
