простір салону, керованість, дизайн кузова, якість збірки, динаміка
якість матеріалів, дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
З першого погляду зрозумів,що авто буде моє. Колись мав Peugeot 405 91-го року жодних проблем окрім радіатора. Потім Audi Wolcvagen один гіморой! Цей пижик напрочуд вдала модель,універсала не мав пишуть що дуже низький. Хетч цим не страждає як на мене,вищий на 5-7см точно. Розвал сходження зробив перший раз в авто хлопці на сто були здивовані. По ходовій трошки жорсткіший за ауді Фольксваген,405 був м'якший. Була далека відстань 1400км без проблем 5л на 100км при швидкості 130-140км. Якщо їхати 120км/год то 4л сам не розумію чому. Шумоізоляція не погана,краща ніж в тойоти.Запчастини по цінах досить гуманні! Тормозні диски колодки в ціні однакові як ВАГ група. Саме головне без Адблю! Перше моє дизельне авто,думав буде трактор,а виявилась нормальна бричка. Для міста авто просто супер, якщо покласти сідушки то 1400л об'єму з головою.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, керованість, ціна
дорожній просвіт
Авто подобається. 1.6 дизель надійний, тяговитий, швидко прискорюється. По трасі їде добре. Дуже економна — середній розхід 5.5-6 л, по трасі можна взагалі 3.8 л витягнути. Гарно керується.
Багажник великий, салон нормальний, але ззаду можна було більше місця.
Єдина претензія до кліренсу. По ямах їздити не дуже. Хоча, можна ставити проставки, тоді буде вище. Ну і шумоізоляція не надто сильна, хоча й по мірках класу може бути.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Е один мінус цього авто це його кліренс,а от плюсві багато це автоматична коробка aisin дуже надійна,класне лед освітлення,суперове кермо,зручні сидіння,величезна панорама,хороший огляд, комфортна підвіска,класна функція самопаркування паркується сама просто ідеально.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Плюсы:
- красивый дизайн
- красивый салон
- хорошо входит в повороты на скорости и в целом очень устойчивый ход на скорости
- отлично заводится и в жару и в морозы
- большой багажник
- хороший свет
- просторный салон
Минусы:
- очень слабый движок малый ресурс ~200 тыс и нужна капиталка из-за этого и жор масла
- дорогие запчасти
- слабая коробка
- жёсткая подвеска, каждый ухаб чувствуется
- слабая цепь ГРМ
- очень шумный движок
- номером цепляешь все бугры
В целом, на свой бюджет - топ. Но нужно очень аккуратно подбирать, ибо если убитый попадется - последние штаны снимет
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, вартість обслуговування, шумоізоляція
Дуже економне авто 4 літри на 100,впевнено себе почуває на дорозі за рахунок хорошого мотору, дуже добре світять фари, навіть якщо вони не лінзовані світла хватає з головою, приємний пластик і красивий дизайн дверних картах,і на торпеді .Із недоліків це водійське сидіння дуже швидко витирається матеріал,і просідає паралон на бокових пітримках, також обслуговування,щоб щось замінити під капотом це треба пів машини розібрати,доступу взагалі немає, високий поріг для задніх дверей,тому постійно хтось ноги до порогу зачіпає
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
Владею Пежо 308 SW ,1,6 бензин , 2008 г.в., примерно пол года. Абсолютно ничего плохого за данную модель не скажу. По динамике отлично, по расходу топлива отлично, по кузову отлично, по салону отлично, по ходовой все тихо и сбито, за время владения менял только масло в двигателе и фильтра. До этой машины у меня Пежо никогда не было, авто полностью доволен!
дизайн кузова, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дорожній просвіт
Коли вибирав машину то придивлявся до різних, але знайомий, який їх ганяє порадив цю, не пожалів жодного разу, на свої гроші авто супер, зараз вже не вистачає динаміки й надто малий кліренс, але в загальному супер, в мене ще була хороша комплектація, шкіра панорама, за рахунок цього машина дуже гарна з середини, значно краще виглядає, ніж такі ж моделі на тряпці. Плюс машина збережена, розхід палива в мене був десь 6.2-6.8 не залежно місто траса, траса малі оберти, дуже довгі передачі й на 150 було десь 2500-2600 місто старт/стоп. Якщо грошей не багато, а хочеться комфортне авто, то ця машина найбільш підходящий варіант.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Выбирали авто в семью. т.к. 3ое детей, критерии для авто были серьезные, а выбор не велик. из всех вариантов нам подходил Ситроен Гранд Пикассо - мне нравится, а жене нет, и Пыжик. остановили свой выбор на Пыжике. Взяли в 2016г 3‑х годичный с пробегом 60 т. км.,сейчас 2021г и пробег 121 т. км. Машинка использовалась в семье, в городе и в поездках по Украине. Показал себя, как Надежный, семейный, удобный, вместительный, комфортный, не требовательный универсал! В эксплуатации не прихотливый, и не дорогой в ремонте! говорят, что клиренс маленький и длинная база мало где проедет - все зависит от водителя, мы с Пыжиком проезжали там, где джипы стояли! говорят проблемы с коробкой Робот - так и продолжайте не менять масло и не только с коробкой будут проблемы Тормоза - просто бомба, очень сильные, динамика, разгон, хорошо держит дорогу, нормальная шумка, и т.д. Мы, всей семьей, очень довольны машиной! дети расставаться не хотят.
об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, ціна
якість збірки
На свої гроші - нормальне сімейне авто.
Витрати на запчастини дуже помірні, з мінусів - двигун EP-6 дуже полюбляє під\'їдати масла, більше ніж пише книжка.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Лучшее авто в гольф классе и клиренс достаточно большой если авто официально куплено в Украине, на пригнанных с Европы клиренс меньше
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, вартість обслуговування
Коли шукав нове авто, вибір на цього красеня впав зовсім випадково, до цього ніколи на французів не дивився навіть. Та коли сів, побачив все зблизька, проїхався, то відразу змінив своє ставлення. А коли ще вивчив технічні характеристики, як якість та надійність дизельних двигунів від PSA, і, особливо, автоматичної КПП Aisin/Toyota, то вирішив купувати саме 308. Також дуже "зайшла" архітектура салону, зручне маленьке кермо. В управлінні авто наче іграшкове. Багажник просторий, місця позаду теж достатньо як для "С" класу. А ще великий плюс французів - комплектація за свої кошти. Перераховувати можна безкінечно, і панорама на весь дах, і ерго - сидіння з масажами, підігрівами й т.д., і безключовий доступ, і камери, і адаптивний круїз і т.д. Але є й мінуси, для мене основним став кліренс, але вирішується проставками кому критично, вони є спеціальні під цю модель. Також обслуговування дещо дорожче ніж у німецьких однокласників, але не дуже суттєво. По їздовим характеристикам авто м\'якіше за конкурентів, шумоізоляція на рівні з німцями, що мене здивувало, двигуна 1.6 88-кВт цілком вистачає і на трасі та в місті, обгони зі 100-120 проходять легко. Гальма шикарні. Автомат взагалі без нарікань. Розхід приблизно одинаковий що місто що траса, 4-6.5. Ще один козир в рукаві у французів - обробка кузова, вона, мабуть, найкраща взагалі зі всіх авто, вони просто не гниють, зовсім.
Хто вагається - відкидайте сумніви й стереотипи, французи вже давно не ті що були раніше.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Комфорт, лёгкость управления,удобство,практичность, экономичность. Дизайн, одним словом хороший автомобиль.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
Изысканный французский универсал! Отличная динамика на 2 литровом дизельном двигателе, небольшой расход дизеля до 7 литров по городу.
Коробка автомат Айсин безотказная, ломается только у инвалидов которые не умеют ездить и правильно пользоваться.
Авто быстро ускоряется, динамика отличная, управляемость превосходная, тормозная система срабатывает быстро и надежно, ходовая очень мягкая и комфортная если сравнивать к примеру со шкодой А7.
Турбина быстро помогает набирать нужные обороты двигателю и авто с уверенностью идет на обгоны. Турбина если прогревать авто зимой прослужит долгие и долгие годы.
Салон комфортный и очень вместительный на коже и с панорамой если найдете авто смотрится просто БОМБА!
В обслуживании авто не из дешевых, французы конечно дешевле немцев, но все же придется немного потрать денежных средств.
Багажник большой вместительный, клиренс не очень большой поэтому по плохой дороге и при подъезде к бордюрам всегда нужно быть на чеку.
Авто для любителей комфорта, мягкости и французского стиля.
коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Машина, в целом, хороша. Прекрасный дизайн, юркая и вместительная. Но сложная в обслуживании, если не обслуживаться у официалов.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
За время езды на нем все очень пондравилось,до этого был кадик который тянул в год по 800-1000$.Француз конечно дешевле в обслуживании,но не стоит забывать что машина одна из новейших и некоторые запчасти стоят прилично,но если поравняться с немцом то конечно есть разница пример:замена на пыжыку комплект ГРМ,помпа,масло,все фильтра,приводной ремень,антифриз 10000грн.ето вместе с роботой.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач
Авто не погане, дужу легке в керуванні, стильне, я помітив два мінуси: кліренс та ергономіка салона
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Автомобіль в цілому сподовся. Купив зимою в Німеччині і самостійно пригнав. В дорозі був майже дві тисячі км. Машина слухняна і без "сюрпризів". Кузов оцинкований,такщо ніде іржи немає, хоч і вже більше десяти років машині! Салон доволі приємний і практичний . Пластік непоганий. Ну і звісно шикарний видовий дах
Отличный автомобиль для семьи из пяти человек,задние сидения просторные,локтями не толкаешься и большой плюс это вместительный багажник
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива
Объёмный, просторный салон. Достаточно большой для этого класса багажник! Подогрев сидений, климат контроль, гидроусилитель руля всё необходимое есть. Симпатичная внешность авто.
дорожній просвіт, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач
Ффф.
Думал что это миф, но проверил на себе что не миф.
После эксплуатации Ниссан микра - дежурная фраза была: "на ниссане такой ерунды не было".
Такое ощущение, что любая типичная болячка 308го не обошла меня стороной - вода в пороге, протекает жабо, глючит задний дворник, дёргает робот, всякие сальники вечно все в масле.
Из хорошего только расход топлива и дальность хода.
