эргономичен, красив, много вспомогательных приборов
не замечено, нормальная машина
Ну, в начале думал женский автомобиль. Поэтому и посмотрел, мне для мамы. Выбрал для тест драйва 206. Посмотрел как все снаружи - хорошо. Цвет - металлик, зеленый. Цвет понравился по оттенку, в нем есть какая то современность и яркость. Это не просто зеленый цвет, а такой с приятным блеском - цвет современного города. В нем есть настроение и оно кажется положительное. В общем я решил поробовать как он ведет себя на дороге. Сел за руль, все как полагается в общем то. Магнитола, руль нормальный, сиденье удобное. Эргономика и разные приборы для комфортной езды и хорошего контроля. Несколько дополнительных фар, что важно при вождении. Особенно если ночью едешь, лучше когда тебя хорошо видно. Поэтому, Peugeut 206 CC показался мне хорошим. Кабриолет смотрел не из за кабриолета и крыши складывающейся. А потому что там 2 места, много и не надо. Кабриолет просто больше по душе чем купе. Когда ехали по дороге, автомобиль себя прилично вел. И поэтому я поставил ему оценку 5. Мне понравилось то, что в принципе при всем том, что в нем есть, женщина должна легко справляться с управлением. В общем хорошая машина для мамы.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, шумоізоляція
Перший власник 280 тис.км 8 л / 100 км Сім'я
Скажу вам так, у этого авто много минусов, НО у него ещё больше плюсов.
Плюсы :
- расход трасса : 4-6 л/100
город : 7-10
И это на моторе 1.6 V16клапанов 109л. с при массе 1600 кг
И вообще мотор с маркировкой TU5JP4 САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АТМОСФЕРНИК.
- Мотор за 280000 км не берёт масла и держит уровень. Регламент замены масла ДВС 20000км.
- Ходовая сбитая и надёжная
- динамика отличная, если брать во внимание то, что машина 2005 г.в
- кузов оцинкованый и не гниёт!!!!
Мы первые владельцы с 2005 года и машину продавать не собераемся.
- 170 км/час идёт легко. Дальше не рискнул, потому что она сильно высокая и после 170 км становится не устойчивой.
- На 2005 г.в есть климат контроль, подогрев боковых зеркал и заднего стекла
- ЕЩЁ ЕСТЬ СПОРТ РЕЖИМ. ЭТО ОТПАД. Сильно увеличуеться расход, но как она едит. Лично я, БМВ М3 сделал со сфетофора, но не рискнул ехать больше 170 км/ч и потом он обогнал
ТЕПЕРЬ МИНУСЫ :
- задняя балка, при больших нагрузках выходит из строя и дорогостоящая в обслуживании. Но, для тех у кого руки с правильного места, то те ставят игольчетые подшипники от сильхоз техники вместо родных и забывают об этой проблеме.
- задние ступечные подшипники не меняются, а сразу меняется ступица.
- забор воздуха снизу и при попадании в большие лужи на скорости, машина становится в аварию на 5 минут. Но, и даже из этой ситуации есть выход. Нужно просто включить печку на максимум и постоять 5 минут. А, забор воздуха снизу замотать полейтиленом и сделать отверствие в корпусе, где стоит воздушный фильтр.
- не хватает 5 передачи на АКПП. Так бы расход ещё больше бы упал.
Одним словом, я не продам свою машину даже за 5000$ и не обменяю не на любую другую.
Делайте вывод сами.
А если вы не знаете взять ли пежо 206 1.6 16V, то не думайте. Она приносит не реальные эмоции, если ты любиш погонять.
Машиной очень доволен. В своём классе самая просторная и вместительная.
За расход топлива вообще молчу, наверно самый экономичный дизель.
По городу 4,3 литра, за городом когда ехал с семьёй не спеша 90-110 расход 2,7 литра. На полном баке легко можно проехать 1500 км.
По ходовой: поменял стойки передние на 67 тыс и то, потому что они у меня были в наличии. Задние стойки до сих пор не трогал.
Поменял тяги, салинблоки задние.
Минус в резинке на лобовом стекле, так как когда меняют стойки, надо снимать планку с резиной которая крепится на лобовое стекло, и там со временем рассыхаются направляющие, только герметик поможет, потому что направляющие продаются только с лобовым стеклом.
Когда говорят что Пежо гавно а мерседес и бмв супер, но при этом стойки меняешь за большие деньги через 20-30 тыс. Так за что платить такие деньги за машину, на которых стойки летят через такой коротки промежутки времени как не говоря за тяги и тд.
